Maquinaria de construção pesada
Equipamento de construção é um grupo de dispositivos usados em trabalhos de construção. Você pode ler sobre como a tecnologia dessas máquinas se desenvolveu no artigo abaixo.
3000 rpne – VI vpne O primeiro tipo de guindaste foi guindaste antigo (1) o chamado shaduf, que originalmente era usado para levantar água para irrigação. Foi inventado na Mesopotâmia. O shaduf apareceu então na técnica egípcia antiga por volta de 2000 aC. Guindaste para elevação de cargas pesadas foi desenvolvido pelos gregos antigos. Evidências arqueológicas mostram que o mais tardar cerca de 515 aC. entalhes característicos começam a aparecer nos blocos de pedra dos templos gregos.
1. Desenho de um guindaste antigo
século XNUMX aC O engenheiro romano Vitrúvio, em seu tratado Da Arquitetura, descreveu a maquinaria pesada e sua finalidade na Roma antiga. Alguns dos dispositivos que ele descreve são semelhantes às torneiras modernas (2). Esses guindastes eram geralmente de construção de madeira e muitas vezes usavam rodas de suporte para a movimentação. Os romanos também criaram outros tipos de técnicas de construção, por exemplo. estruturas semelhantes a copraque foram frequentemente utilizados, como são hoje, para a construção de pontes.
2. Um desenho mostrando guindastes romanos
séculos XV-XVI. Giovanni Fontana no século XNUMX, ele construiu um dispositivo funcionalmente reminiscente do posterior escavadeira de caçamba simples. Uma calha pontiaguda foi cravada no solo e a presa foi trazida à superfície. Nos anos seguintes, Leonardo da Vinci criou muitos projetos de moinhos, máquinas e motores movidos a água. Além disso, criou planos e modelos de uso de alavancas e guinchos para facilitar o trabalho no canteiro de obras.
1475 Os primeiros headframes próximos ao design moderno datam do século XNUMX. O desenho técnico da copra apareceu no tratado de Francesco di Giorgio Martini "Trattato di Architectura". No entanto, as primeiras máquinas de construção reais desse tipo foram usadas pela primeira vez no início do século XNUMX.
1796-1839 Existem registros históricos de um Grimshaw de Boulton & Watt que desenvolveu a primeira pá a vapor em 1796. Em 1833, William Brunton patenteou outro. escavadeira a vapor, cujos detalhes técnicos foram apresentados em 1836. O projeto maduro da pá a vapor foi desenvolvido por William Otis (3), que recebeu uma patente por seu projeto em 1839.
As primeiras máquinas desse tipo eram chamadas de "semi-rotativas" porque a lança então não podia girar 360 graus. Eles foram construídos em um chassi de trilho no qual foram montados os motores da caldeira e de acionamento. A tração das rodas era transmitida aos eixos por meio de uma corrente. Nos locais onde a escavadeira deveria funcionar, os trabalhadores construíam trilhos ferroviários temporários, que eram movidos se necessário.
Escavadeiras a vapor tornou-se mais popular na segunda metade do século 70. Eles foram originalmente equipados com guinchos de corrente, mas a introdução do cabo de aço na década de 360 facilitou a conexão aos guinchos. Posteriormente, as máquinas foram equipadas com trilhos, eliminando a necessidade de trilhos. A escavadeira rotativa de 1884° foi desenvolvida na Inglaterra em XNUMX.
3. Escavadeira Otis, 1841
4. Józef Maria Hoene-Wronski
30-s Filósofo, matemático e inventor polonês Józef Maria Höne-Wronski(4) desenvolve o conceito de uma unidade de rastreador. Ao substituir as rodas por piso sólido ou de esteira, a grande área de superfície distribui o peso do veículo em solo macio sem quebrar.
50-60 século XNUMX Até cerca de 1850, "rolo de vapor" significava máquina estacionária de laminação e dobra de chapas de aço para caldeiras e navios. Desde então, o termo também significou um veículo.
Cedo rinque foi demonstrado por Louis Lemoine na França em 1860 e na Grã-Bretanha em 1863 por William Clark e colaborador W. F. Bato. A Aveling & Porter foi a primeira a comercializar com sucesso este produto e depois tornou-se o maior fabricante do mundo.
Em 1866, um protótipo foi feito com rolos de 3 pés de largura montados na parte traseira de um motor de tração padrão de 12 cavalos de potência. A máquina experimental foi descrita pelos jornais locais como "o primeiro rolo compressor do mundo" e causou protestos públicos. Em 1867, o rolo compactador a vapor foi patenteado e a empresa começou a produzir o primeiro rolo compactador a vapor prático - os rolos da nova máquina eram montados na frente, não atrás, e pesavam mais de 30 toneladas. O carro foi testado em Military Road em Chatham, Star Hill em Rochester e Hyde Park em Londres e foi um enorme sucesso.
5. Diagramas de Acionamento Hidráulico Armstrong
1852-82 Edifício William George Armstrong (5) uma escavadeira que usava sistemas hidráulicos em vez de mecânicos para transferir o poder para os órgãos de trabalho. Este carro foi movido a vapor e foi usado para construir um estaleiro.
Aproximadamente. 1876 Sua empresa Armstrong's Hydraulic Works está construindo em Elswick, Inglaterra, em colaboração com outra empresa, um guindaste de tesoura de 120 toneladas com um cilindro hidráulico para levantar uma carga, alimentado por 900 psi de pressão de água. Tesouras foram usadas para transportar canos de armas de 100 toneladas para a Itália.
A primeira escavadeira usando tecnologia hidráulica foi construído em 1882 por sua próxima empresa, Sir WG Armstrong & Company, e foi usado na construção das docas em Hull. A água foi usada para operar as funções hidráulicas. Não era uma máquina totalmente hidráulica, mas uma híbrida que utilizava cordas para acionar a caçamba, com um cilindro hidráulico operando o rodado multiplicador.
1892 inventor americano John Froelich construiu o primeiro trator de trabalho estável com motor de combustão interna, equipado com caixas de câmbio dianteiras e traseiras.
1896 primeiro caminhão (6). Era uma carroça puxada por cavalos equipada com um motor de combustão interna desenvolvido por Gottlieb Daimler. O acionamento era transmitido ao eixo traseiro por meio de uma correia de transmissão acionando um eixo transversal, que era conectado às rodas por meio de cremalheiras.
6. O primeiro caminhão Daimler
1896-1910 O próximo passo importante na evolução da tecnologia de construção moderna foi desenvolvimento de caminhão basculante. Acredita-se que eles apareceram no final do século XNUMX. Um dos primeiros parece Thornycroft caminhão a vapor(7), desenvolvido em meados dos anos 90, equipado com um mecanismo de despejo especialmente projetado. Um dos primeiros caminhões basculantes foi desenvolvido pela Fruehauf Trailer Corporation, Galion Buggy Co. e Louth-Jurgens, por volta de 1910. Na mesma época, outras empresas, como a Wood Hoist Co., introduziram versões hidráulicas.
7 Máquina a vapor Thornycroft
1897 A primeira escavadeira totalmente hidráulica, que usava apenas quatro cilindros de vapor de ação direta sem cabos e correntes, foi Escavadeira de ação direta construído pela Kilgore Machine Company. Era feito quase inteiramente de aço. Todos os movimentos foram amortecidos, o que eliminou choques e danos durante a operação.
1901 O primeiro veículo comercial rastreado foi o Lombard Steam Log Hauler (8). Após várias experiências técnicas, o primeiro sucesso comercial veículos pesados de esteira. Patenteado em 1901 por Alvin Orlando Lombard, o trator a vapor Lombard foi um grande sucesso. Mais tarde, o designer criou o primeiro trator Caterpillar em série, que é o ancestral dos veículos modernos de construção Caterpillar. Essa tecnologia também foi usada durante a Primeira Guerra Mundial, quando os primeiros tanques foram construídos.
8. Reconstrução do Lombard Steam Log Hauler
1920 Os alunos da primeira série foram puxados por pessoas e animais de tração. Na era da indústria automotiva, obrigado motores de tração, tratores a vapor, caminhões e tratores, as motoniveladoras rebocadas cresceram em tamanho e desempenho. A primeira motoniveladora automotora foi produzida pela Russell Grader Manufacturing Company. Após a compra da empresa em 1928, a Caterpillar continuou a integrar o trator e a motoniveladora em uma única estrutura, substituindo as esteiras por rodas, o que resultou na criação da primeira motoniveladora com pneus, a Caterpillar Auto Patrol, em 1931 .
1923 fazendeiro James Cummings e o cartunista J. Earl McLeod criam o projeto do primeiro bulldozer bulldozer (9) no sentido moderno do termo. Eles desenvolveram uma grande lâmina de empurrar a terra que poderia ser presa à frente de um trator. Tratorque eles usaram foi projetado para arar campos redondos. Sua patente para um "acessório de trator" foi aprovada em 1925.
No entanto, em 1923, a empresa LaPlant-Choate Mfg construiu uma construção em lagarta com uma lâmina de empurrar. O que. de Cedar Rapids, Iowa, para uso na Dixie Highway em Kentucky. As principais características do Bulldozer Bulldozer são uma grande lâmina frontal e um motor potente que pode empurrar grandes quantidades de material. Tem havido muitas variações e variações deste tipo de máquinas dozer, tanto em esteiras quanto em rodas com pneus.
9 Réplica do Bulldozer James Cummings
J. Earl McLeod
1929-38 A primeira pavimentadora documentada foi desenvolvida pela Barber Greene Co. Ela projetou uma máquina modelada nos espalhadores de concreto da época que misturavam e colocavam concreto em um processo.
Em 1933 foi inventado mesa flutuante independenteque, em combinação com o compactador, garantiu uma densidade e espessura uniformes do material. Harry Barbeiro solicitou uma patente para o "Processo de colocação de máquinas e estradas" em 10 de abril de 1936 e a recebeu em 1938. Principais características de uma pavimentadora desenvolvida pela Barber Greene Co. têm sido usados na maioria das pavimentadoras desde então, embora os controles da máquina tenham sido aprimorados.
1949 Hans Liebherr desenvolve o primeiro guindaste móvel de torre TK 10 (10), que provou ser fácil de transportar e rápido de montar. Tais estruturas eram necessárias para a construção de edifícios cada vez mais altos.
1953 Eles crescem no Reino Unido primeiros modelos de retroescavadeiras JCB. No entanto, estes eram apenas protótipos. A primeira retroescavadeira do mundo foi introduzida no mercado americano pela JI Case em 1957. Seu Modelo 320 foi a primeira retroescavadeira produzida em massa do mundo.
1954 A Demag (agora Komatsu) constrói a primeira escavadeira de esteira 360° totalmente hidráulica do tipo que conhecemos hoje. Modelo Hydraulikbagger desde 1954, está equipado com um motor diesel de 3 cilindros e 42 cv. e desenvolveu uma velocidade de 2,5 milhas por hora, transportando cerca de meio metro cúbico de material. Era uma máquina compacta, eficiente, ágil e produtiva adequada para projetos de construção de pequeno e médio porte.
Alguns tipos de equipamentos de construção
De acordo com sua finalidade, as máquinas são distinguidas:
- para terraplenagem: dragas, tratores e escavadeiras;
- escavadeiras
- carregadores de caçamba
- máquinas de quebra plana
⋅ tratores
⋅ raspadores
⋅ niveladores
⋅ estripadores
– máquinas compactadoras de solo
⋅ luta
⋅ compactadores
⋅ compactadores
⋅ assassinos
- para obras de fundação: guinchos de cravação de estacas, bate-estacas bate-estacas;
- para a preparação de agregados: lavadoras, moinhos, trituradores, peneiras;
- para a preparação de argamassas e misturas de concreto: betoneiras, betoneiras, centrais de concreto, máquinas para compactar massa de concreto;
- para obras de concreto: bombas, vibradores;
- para trabalhos de acabamento: esmerilhadeiras, pistolas, rebocadoras, cortadoras de concreto;
- para transporte: guindastes, carregadeiras, transportadores, veículos;
- para obras rodoviárias de uma pavimentação: compactadores, pistas de patinação, pavimentadoras de asfalto, estabilizadores de solo, cortadores de concreto asfáltico;
- para a construção de pavimentos ferroviários;
- equipamentos de hidromecanização e drenagem;
- dragas
- bombas
- oleodutos
- kits de perfuração de agulha
– conjuntos de furos para agulhas
- filtros de poço
- equipamento de perfuração
- sondas de perfuração
- dispensadores de água
- savniki
– espessadores de polpa e separadores de saída
- equipamentos auxiliares, geradores de energia, eslingas.
