Tundra, vagão Corolla, RAV4 PHEV e outros modelos que devem estar no radar da Toyota Austrália

O Tundra pode ser apenas o modelo que a Toyota precisa para combater a ascensão do Ram 1500 e do Chevrolet Silverado.

A Toyota Austrália possui uma extensa linha de modelos cobrindo quase todos os segmentos, mas existem alguns modelos disponíveis no exterior que podem solidificar a posição da marca japonesa no topo.

Todos os modelos farão sentido? Bem, o caso de negócios teria que ser montado primeiro, mas cada venda não necessariamente transformaria a Toyota em uma tonelada de dinheiro, já que cada novo cliente da Toyota seria um cliente retirado de um concorrente rival.

A Toyota Austrália falou sobre a possível introdução de algumas dessas placas de identificação no passado, então alguns desses modelos não são tão rebuscados, mas só o tempo dirá se a marca será realizada.

Aigo X

O segmento de microcarros diminuiu para três modelos na Austrália, então pode não fazer sentido para a Toyota entrar em um mercado tão pequeno, literal e figurativamente.

No entanto, a Kia provou com seu Picanto que ainda existem muitos compradores que procuram um hatchback elegante de menos de US $ 20,000 que seja divertido de dirigir, com um novo número de registro de 6591 em 2021.

O Toyota Aygo X poderia facilmente capitalizar esses números e tirar o controle do segmento de microcarros da Kia, especialmente porque a marca japonesa redesenhou seu modelo mais recente para dar uma aparência de crossover mais robusta.

Construído em uma versão abreviada da plataforma TNGA-B que também sustenta o Yaris e o Yaris Cross, o Aygo X também pode lidar com uma direção decente, com potência proveniente de um motor de três cilindros de 53 litros e 1.0 kW.

Ele também ficará abaixo do Yaris, que agora começa em US$ 23,740 antes da viagem, e colocará a Toyota de volta na faixa de preço abaixo de US$ 20,000 mil, que está se mostrando popular entre carros como o MG3.

Corola universal

Em sua última geração, o hatchback Corolla não é exatamente o carro pequeno mais prático, enquanto a versão sedã sofre com problemas de estilo, principalmente na traseira.

Conhecida como Touring Sports, a carrinha Corolla pode muito bem ser a resposta, combinando um estilo bonito, um tejadilho comprido e uma mala grande.

Cereja no bolo? A carrinha Corolla também está disponível com a motorização híbrida gasolina-eléctrica de 1.8 litros, tão popular na actual geração Corolla, com 90 kW/142 Nm.

Combinado com a transmissão continuamente variável (CVT), o consumo de combustível é de apenas 4.3 litros aos 100 km e a capacidade do porta-malas é de 691 litros, em comparação com 217 litros para o hatchback e 470 litros para o sedã.

E enquanto peruas como o Ford Focus e o Renault Megane já desapareceram dos showrooms na Austrália, a Volkswagen ainda oferece seu Golf na forma de perua para seu modelo de oitava geração.

Plug-in RAV4

O híbrido Toyota RAV4 provou ser extremamente popular na Austrália, mas a marca japonesa ainda não lançou uma versão híbrida plug-in mais avançada.

O modelo elétrico híbrido plug-in competirá diretamente com o Mitsubishi Outlander PHEV e o próximo Ford Escape PHEV e oferece quase 75 km de autonomia elétrica pura.

Se isso soa bem, a notícia é ainda melhor porque o plug-in RAV4 está um pouco inativo, fornecendo 225kW às quatro rodas graças a um motor a gasolina de 2.5 litros e uma combinação de motor elétrico.

Resultado? O RAV4 plug-in pode acelerar de zero a 100 km/h em apenas 6.2 segundos, tornando-se o terceiro modelo mais rápido da Toyota, atrás do carro esportivo GR Supra e do hatch GR Yaris.

Também poderia ajudar os compradores a fazer a transição da gasolina para a elétrica e preencher a lacuna entre o RAV4 a gasolina e o motor sem escape bZ4X ainda a ser lançado.

Plugin Prius

Com a proliferação da tecnologia híbrida em toda a linha da Toyota em modelos como Yaris, Corolla, Camry, RAV4 e Kluger, parece que a marca japonesa simplesmente não sabe o que fazer com seu Prius, uma vez inovador.

Bem, a resposta poderia ser uma transmissão intercambiável que poderia rivalizar com o sedã Hyundai Ioniq.

A combinação do motor a gasolina de 1.8 litros com um motor elétrico dá ao plug-in Prius uma potência total do sistema de 90kW, mas é a bateria de íons de lítio que oferece um alcance de até 55 km totalmente elétrico.

A forma do sedã pode não ser tão atraente quanto antes, mas o Prius pode mais uma vez ser o carro-chefe aprimorado pelo trem de força que a Austrália já teve com uma opção de plug-in.

Tundra

Os Utes são, sem dúvida, um grande negócio na Austrália e não são muito maiores que a Tundra.

Construído na mesma plataforma que o LandCruiser 300 Series, o Lexus LX de última geração e o SUV Sequoia, o Tundra é um modelo grande e robusto, mas o tamanho não impediu que carros como o Ram 1500 e o Chevrolet Silverado avançassem em showrooms locais.

O Tundra também é alimentado por um potente motor a gasolina V3.5 biturbo de 6 litros com tecnologia híbrida com uma potência total de 326 kW/790 Nm, tornando-o ainda mais potente do que o seu primo diesel LandCruiser.

Acoplado a uma transmissão automática de 10 velocidades, o Tundra pode rebocar até 5400 kg, superando facilmente os veículos de cabine dupla mais populares da Austrália, como Ford Ranger, Nissan Navara e Mitsubishi Triton.