Trabalhador e confiável Volkswagen Transporter
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O Volkswagen Transporter deve seu nascimento ao holandês Ben Pon, que teve a intuição de que um carro especializado no transporte de pequenas cargas ou grupo de passageiros poderia ser muito apropriado para a Europa do pós-guerra. Ben Pon apresentou suas ideias, apoiadas por cálculos preliminares de engenharia, ao CEO da Volkswagen, Heinrich Nordhof, e já no final de 1949, foi anunciado que o trabalho havia começado na produção de um carro fundamentalmente novo na época - o Volkswagen Transporter. Os autores enfatizaram fortemente a singularidade de seu novo modelo, que consistia no fato de o compartimento de carga do carro estar localizado estritamente entre os eixos, ou seja, a carga nas pontes era sempre um valor constante, independentemente do grau de veículo carregar. Já em 1950, o primeiro serial T1, que na época se chamava Kleinbus, encontrou seus donos.
Especificações Volkswagen Transporter
Ao longo da sua existência (e isto é, nem mais nem menos do que quase 70 anos), o Volkswagen Transporter passou por seis gerações, e em 2018 está disponível em níveis de equipamento com quatro tipos principais de carroçaria:
- kastenwagen - van toda em metal;
- combi - van de passageiros;
- fahrgestell - chassi de duas ou quatro portas;
- pritschenwagen - caminhonete.
Um carro com o índice T6 foi apresentado ao público em geral em 2015 em Amsterdã. A Volkswagen não mudou sua tradição de não fazer mudanças revolucionárias no exterior da próxima geração: a geometria da carroceria é formada por linhas retas, a maioria dos detalhes estruturais são retângulos regulares e, ainda assim, o carro parece bastante elegante e sólido. Os designers mantiveram o estilo corporativo da Volkswagen, complementando a aparência do Transporter com elementos cromados lacônicos, luminárias expressivas, proporções pensadas nos mínimos detalhes. A visibilidade foi ligeiramente melhorada, os arcos das rodas foram ampliados, os espelhos externos foram modificados. Na traseira, chama a atenção um grande vidro retangular, faróis verticais, um poderoso para-choque decorado com moldura brilhante.
Interior e exterior do VW Transporter
O versátil VW Transporter T6 Kombi tem duas distâncias entre eixos e três alturas de teto. O interior do T6 pode ser descrito como altamente ergonômico e funcional, projetado no estilo corporativo da Volkswagen. O volante de três raios cobre um painel de instrumentos claro e conciso, equipado com um display de 6,33 polegadas. Além dos eletrodomésticos, o painel contém muitos compartimentos e nichos para todos os tipos de pequenas coisas. O salão é espaçoso, a qualidade dos materiais de acabamento é superior à dos seus antecessores.
A modificação básica do microônibus oferece acomodação para 9 passageiros, a versão estendida pode ser complementada com mais dois assentos. Se necessário, os assentos podem ser desmontados, resultando em um aumento no volume de carga do carro. A porta traseira está equipada com um fecho e pode ser feita na forma de uma tampa de elevação ou portas com dobradiças. Uma porta deslizante lateral é fornecida para o embarque de passageiros. A alavanca de câmbio mudou de localização e agora está presa na parte inferior do console.
Entre as opções que a versão básica do carro está equipada:
- sistema de proteção térmica de vidros;
- piso de borracha;
- aquecimento interno com trocadores de calor traseiros;
- faróis com lâmpadas halógenas;
- direção hidráulica;
- ESP - regime de estabilidade cambial;
- ABS - sistema de travagem antibloqueio;
- ASR - um sistema que impede o deslizamento;
- terceiro semáforo;
- repetidores de voltas;
- Air Bag - airbag no banco do motorista.
Pagando a mais, você pode solicitar adicionalmente:
- controle climático total;
- Controle de cruzeiro;
- Auxiliar de Estacionamento;
- imobilizador;
- sistema de navegação;
- faróis autoajustáveis;
- sistema de travagem de colisão;
- volante multifuncional;
- bancos dianteiros aquecidos;
- espelhos externos eletricamente ajustáveis;
- sistema de monitoramento de fadiga do motorista.
Comprei um Volkswagen Transporter há um ano e fiquei satisfeito com esta minivan familiar durável. Antes eu tinha Polo, mas houve um reabastecimento na família (nasceu o segundo filho). Decidimos que era hora de atualizar nosso veículo para uma solução confortável e pensada para viagens familiares de longo prazo. Minha esposa e eu o pegamos na configuração 2.0 TDI 4Motion L2 a diesel. Mesmo considerando a complexidade da situação nas estradas da Rússia, fiquei satisfeito em dirigir. Assentos confortáveis, sistema de controle de temperatura, muito espaço de armazenamento (viajei 3 semanas com crianças) definitivamente satisfeito. Como resultado, andei com prazer, dirigir um carro desses com caixa de 6 marchas deixa apenas impressões agradáveis, fiquei satisfeito com a função de controlar todos os sistemas do carro: você sente o carro 100%, apesar de suas dimensões e carga de trabalho. Ao mesmo tempo, o transportador não queima muito combustível, o que permite fazer viagens de longa distância com regularidade.
Dimensões VW Transporter
Se sobre o modelo VW Transporter Kombi, existem várias opções de design para este carro, dependendo do tamanho da distância entre eixos e da altura do teto. A distância entre eixos pode ser pequena (3000 mm) e grande (3400 mm), a altura do teto é padrão, média e grande. Ao combinar essas combinações de dimensões, você pode escolher a opção mais adequada para você.. O comprimento total do Volkswagen Transporter pode ser de 4904 mm a 5304 mm, largura - de 1904 mm a 2297 mm, altura - de 1990 mm a 2477 mm.
O volume do porta-malas da versão Kombi padrão pode ser aumentado para 9,3 m3 removendo os assentos não utilizados. A versão carga-passageiro da Kombi/Doka oferece 6 lugares para passageiros e uma bagageira com um volume de 3,5 a 4,4 m3. O tanque de combustível comporta 80 litros. A capacidade de carga do carro está na faixa de 800-1400 kg.
Unidade de potência
Em 2018, o VW Transporter será equipado com um dos três motores a diesel ou dois a gasolina. Todos os motores são diesel de dois litros com capacidade de 102, 140 e 180 cv. com., gasolina - 150 e 204 litros. Com. O sistema de abastecimento de combustível nas unidades a diesel é de injeção direta, nos motores a gasolina é fornecido um injetor e injeção distribuída de combustível. Marca de gasolina - A95. O consumo médio de combustível da modificação básica de 2,0MT é de 6,7 litros por 100 km.
Tabela: especificações técnicas de várias modificações do VW Transporter
| Caracterização | diesel 2,0MT | diesel 2,0AMT | 2,0AMT diesel 4x4 | gasolina 2,0MT | gasolina 2,0AMT |
| Volume do motor, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Potência do motor, l com. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Torque, Nm / rev. em min | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Número de cilindros | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Localização do cilindro | na linha | na linha | na linha | na linha | na linha |
| Válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Caixa de velocidades | 5MKPP | 7AKPP | robô de 7 velocidades | 6MKPP | robô de 7 velocidades |
| Unidade de acionamento | frente | frente | completo | frente | frente |
| Freios traseiros | disco | disco | disco | disco | disco |
| Freios dianteiros | disco ventilado | disco ventilado | disco ventilado | disco ventilado | disco ventilado |
| Suspensão traseira | independente, primavera | independente, primavera | independente, primavera | independente, primavera | independente, primavera |
| Suspensão dianteira | independente, primavera | independente, primavera | independente, primavera | independente, primavera | independente, primavera |
| Velocidade máxima km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Aceleração até 100 km/h, segundos | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Consumo de combustível, l por 100 km (cidade / rodovia / modo misto) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| Emissões de CO2, g / km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Comprimento m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Largura, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Altura, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| distância entre eixos, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Distância ao solo, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Tamanho da roda | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Volume do tanque, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Peso do meio-fio, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Peso total, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Comprei este carro há um ano e meio e posso dizer que é um super carro. Sua suspensão é macia, é quase impossível cansar ao dirigir. O carro tem um bom comportamento, manobrável nas estradas, apesar do tamanho. O Volkswagen Transporter é o veículo mais vendido em sua categoria. Confiabilidade, beleza e conveniência — tudo no mais alto nível. É preciso dizer sobre a importante vantagem de um microônibus nas estradas: agora ninguém vai cegar sua visão na estrada à noite. Todo motorista sabe que a segurança dos passageiros e dos seus está acima de tudo.
Vídeo: o que atrai o Volkswagen T6 Transporter
Трансмиссия
Transmissão O Volkswagen Transporter pode ser manual de cinco marchas, automático de seis marchas ou robô DSG de 7 posições. Deve-se notar que uma caixa de câmbio robótica é uma ocorrência bastante rara para vans de carga ou utilitários. Porém, no Transporter, segundo os proprietários, o DSG funciona de forma confiável, sem interrupções, proporcionando o máximo de economia de combustível, além de proporcionar um modo esportivo exótico para esta classe de carros e reabastecer no reset.. Os projetistas finalmente conseguiram superar o "salto" do funcionamento de tal caixa em baixas velocidades em condições urbanas: a comutação é realizada de forma suave, sem solavancos. E, no entanto, para a maioria dos proprietários de microônibus, a ausência de uma alavanca de câmbio ainda é incomum, e a transmissão manual é mais popular neste segmento de veículos.
A unidade pode ser frontal ou completa. No segundo caso, o eixo traseiro é acionado por meio de uma embreagem Haldex instalada na frente do eixo traseiro. O fato de o carro ter tração nas quatro rodas é indicado pela etiqueta “4Motion” fixada na grade do radiador.
Undercarriage
As suspensões dianteira e traseira do Volkswagen Transporter são de molas independentes. Tipo de suspensão dianteira - McPherson, a traseira é uma dobradiça lateral isolada. Travões traseiros - disco, dianteiros - disco ventilado, evitando o sobreaquecimento do mecanismo de travagem.
Agora é até difícil lembrar com que frequência troco de absorvente. Troquei os traseiros em setembro (há cerca de 3 anos), os dianteiros foram trocados há cerca de dois anos (restaram mais 3-4 mm). Acho que o sensor vai acender em breve. A quilometragem média anual é de 50 a 55 mil km. Estilo de direção: na rodovia - bem rápido (90–100 km / h), na cidade - legal (meu irmão me chama de tartaruga).
Gasolina ou diesel
Se, ao comprar um Volkswagen Transporter, houver o problema de escolher entre um carro com motor a diesel e gasolina, deve-se levar em consideração que a diferença fundamental entre um motor a diesel e um motor a gasolina é o método de ignição da mistura combustível . Se na gasolina a partir de uma faísca criada por uma vela de ignição, os vapores de combustível misturados com o ar se inflamam, então no diesel a combustão espontânea ocorre sob a ação do ar comprimido aquecido a alta temperatura.
É geralmente aceito que um motor a diesel é mais durável, mas os carros com esses motores geralmente são mais caros do que as versões a gasolina, todas as outras coisas sendo iguais. Ao mesmo tempo, entre as vantagens de um motor a diesel, destacam-se:
- sua eficiência - o consumo de combustível, via de regra, é 10-15% menor do que nos motores a gasolina;
- maior confiabilidade devido à ausência de sistema de ignição;
- respeito pelo meio ambiente - o nível de emissões de CO2 é menor do que nos motores a gasolina.
O diesel, via de regra, é mais "tração", mas também mais barulhento. Entre suas deficiências:
- aumento da "sensibilidade" ao combustível de baixa qualidade - os reparos neste caso podem ser bastante caros;
- manutenção mais cara;
- problemas de arranque em tempo frio.
Apesar do fato de que cada vez mais carros a diesel estão sendo produzidos em todo o mundo, na Rússia, esses carros ainda são visivelmente inferiores em popularidade aos veículos a gasolina.
Preços de VW Transporter novos e carros usados
Em 2018, o custo do VW Transporter no mercado primário, dependendo da configuração, varia de 1 milhão 700 mil rublos a 3 milhões 100 mil rublos. O preço de um Transporter usado depende do ano de fabricação e pode ser:
- 1 milhão 200 mil - um carro fabricado em 2015;
- 950 mil-1 milhão de rublos - lançamento 2010-2012;
- 500 mil - lançamento de 2003-2005.
T5 2003 quilometragem 250000, por todo o tempo que troquei o hodovka, velas e bomba de lavagem uma vez, não vou falar pelo MOT.
Você não se cansa ao dirigir, não sente a velocidade, vai e relaxa ao volante. Vantagens: ótimo carro, econômico - 7l na rodovia, 11l no inverno. Desvantagens: peças de reposição caras, aquecedor BOSCH, no inverno apenas com óleo diesel de inverno, caso contrário, inundado - entra em bloqueio, você vai ao computador, não pode fazer isso sozinho.
Vídeo: primeiras impressões do Volkswagen T6
O Volkswagen Transporter há muito conquistou a reputação de carro ideal para pequenas empresas, transporte de passageiros, entrega de pequenas cargas, etc. Os concorrentes mais próximos do Volkswagen Transporter são Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit e Nissan Serena. O VW Transporter não pode deixar de atrair com sua economia, confiabilidade, despretensão e facilidade de uso. Com o lançamento de cada nova geração do Transporter, designers e projetistas levam em consideração as tendências atuais da moda automotiva e seguem rigorosamente o estilo corporativo da Volkswagen, que prevê um mínimo de efeitos externos e o máximo de praticidade e funcionalidade.
