tubo para carro

Brilhante, grosso e caro. Estou falando dos chamados dutos off-road. A compra e instalação de tal design na frente do carro custa até 2,5 mil. zloty.

No entanto, há muitos que querem.

Nos últimos anos, os SUVs, ou melhor, os SUVs, fizeram uma verdadeira carreira, ou seja, carros com aparência de SUVs, mas acostumados a dirigir em estradas pavimentadas. Eles geralmente são comprados apenas por prestígio, porque não apenas não são adequados para dirigir em terrenos reais, mas também poucos de seus proprietários saem da calçada. No entanto, os entusiastas do off-road geralmente optam por instalar tubos de escape personalizados para enfatizar ainda mais a natureza "off-road" de seu veículo. 

A oferta aqui é muito rica - desde produtos originais projetados para carros específicos até produtos de artesãos locais. Proprietários de SUVs Toyota: Land Cruisers ou RAV 4 podem instalar bicos em postos de serviço autorizados. A instalação de tal design na frente do carro custa, dependendo do modelo, de PLN 2 a 2,2 mil. Os produtos das empresas polonesas são definitivamente mais baratos. Você pode encontrar facilmente tubos de aço inoxidável, resistente a ácidos e polidos a um preço de até 1,5 mil. PLN já com montagem. Em um leilão online, compraremos tubos para a frente do carro ainda mais baratos: para um BMW X5 por 1,1 mil. PLN e para Mercedes ML ou Hyundai Terracana - 990 PLN. Um kit para Toyota RAV 4 custa 1,8 mil. zloty. É apenas PLN 300 mais barato do que na ASO, mas os tubos laterais também estão incluídos.

Só na cidade

Embora os tubos maciços brilhantes tornem o carro "mais perigoso", é melhor não sair da estrada com um veículo off-road tão fechado. Além disso, para os verdadeiros amantes do off-road, os cachimbos provocam sorrisos de pena e são alvo de zombaria. Foi ciúme? Não é necessário. Em condições reais de terreno, os tubos convencionais não são apenas inúteis, mas também interferem efetivamente na condução. Tubos de aço brilhantes geralmente são presos não ao quadro, mas ao corpo, por causa dos quais a grade frontal e o capô são danificados à menor colisão.

Algumas empresas seguem o caminho mais fácil e instalam os tubos em locais projetados para ganchos de guincho. Se tal máquina ficar presa em terreno difícil, não há nada para amarrar as cordas. Além disso, o tubo dianteiro reduz efetivamente o chamado ângulo de ataque, dificultando a condução fora de estrada. Para off-road, apenas pára-choques de aço maciço com uma borda especial são fixados à estrutura do carro. Como regra, eles não têm um design atraente, mas são muito duráveis ​​e protegem bem o carro nas condições mais difíceis. Infelizmente, eles custam muito - um kit dianteiro profissional do Nissan Patrol custa cerca de 7,5 mil. zloty.

União diz que não

Já em novembro do ano passado, os países da UE decidiram proibir a instalação de proteção frontal nos carros. Isso é para a segurança dos pedestres. Na maioria dos países da UE, a instalação de tubulações em carros recém-adquiridos já é proibida (no entanto, as tubulações não precisam ser desmontadas em carros comprados anteriormente). Na Polônia, essas regras devem entrar em vigor em junho. Até agora, ninguém ouviu falar sobre as proibições planejadas nas estações de diagnóstico. Nas três estações de inspeção regionais “nomeadas” em Poznań, um roadster com tubulação passará pela inspeção sem problemas – desde que o design não cubra os faróis.