Triumph Spirit of '59 e nosso teste de estrada clássico moderno britânico

Triumph Spirit of '59 e nosso British Modern Classic Test - Road Test

O concurso Spirit of '59 é entregue pela Bonneville da KAOS em homenagem ao 59º aniversário da modelo. No entanto, nesta ocasião, também provamos alguns clássicos modernos.

La Bonneville, ou para "amigas" Bonnie, presentes para Triunfo um ícone real. Ficou na história da marca e ainda desempenha um papel de destaque em sua categoria de conhecimento. Em 2018, quando a Triumph comemora 115 anos, a Bonneville faz 59 anos: era 1959 quando começou o período sócio-cultural e artístico do grande renascimento, a partir de Hinckley Foi lançada a primeira de uma longa série de motocicletas e, desde então, marcará uma marca indelével na vida da marca britânica. Hoje, a empresa, com uma produção anual de cerca de 67.000 unidades, é a fabricante líder de motocicletas no Reino Unido, com mais de escritórios da 700 em todo o mundo. E também olha para o futuro com grande determinação: Modelos de 2020 chegam por volta de 32 (5 em 2018 e 12 entre 2019 e 2020). E a partir de 2019, o conhecido motor de três cilindros Triumph será equipado com protótipos que farão parte do campeonato mundial. Moto2.

Espírito competitivo'59 e ofertas especiais da KAOS

Mas voltando ao personagem principal. Para comemorar o 59º aniversário da Bonneville, a Triumph decidiu reviver o modelo icônico entrando em contato com Lucky Croci de KAOS Design. “Pilotar uma moto custom é mostrar quem você é e no que você acredita – ele disse Passos da sorte -. É sobre expressar aquela parte de você que o separa do resto da multidão. A Triumph é, sem dúvida, uma parte fundamental dessa cultura há 59 anos e estou muito feliz por poder participar de sua história e da história das motocicletas britânicas. ” Em apenas alguns dias, o famoso personalizador transformou um T100 em um especial, que lembra as cores do modelo antigo. Esta não é uma edição limitada e não será vendida. É um prêmio da competição Spirit of '59 e só pode ser conquistado por quem participar: para isso, você precisa reservar um test-ride no site oficial do Triumph e fazê-lo. de 23 a 31 de maio de 2018e então torcer para ter sorte. Além disso, com o mecanismo Instant Win, você também pode ganhar jaquetas de couro da coleção de roupas Triumph.

Dirija por Bonneville e muito mais ...

Para celebrar este importante acontecimento, a Triumph reuniu toda a imprensa italiana, mais ou menos especializada, criando todo o gama de clássicos modernos: de várias declinações de Bonneville a Thruxton. Em particular, tive a oportunidade de testar o novo Bonneville Speedmaster, Thruxton R e Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Black

Vamos começar com o último - um dos três que mais gostei. Ele tem um estilo individual agressivo e perfeito. flutuador. É reduzido ao mínimo, com guarnição preta e uma sela estritamente de assento único. Sem dúvida ele tem estilo. E também anda bem, mesmo como uma bicicleta projetada para caminhar sem pressa, curtindo a paisagem e o vento no rosto. Divirta-se - não pensei - não dá para segurar entre as curvas se não fossem os limites físicos (as plataformas obviamente não são muito altas). Apenas preste atenção nos buracos, eles parecem bastante "limpos". Grande motor bicilíndrico paralelo de 1200 cc de alto torque 77 CV potência e preenchido com torque. Acabou por ser arenoso, também pelo seu peso não muito pesado (228 kg). Isso custa 14.350 euro... É uma pena que ninguém precise de passageiro nesta bicicleta. Mas devo dizer que esta é também uma de suas principais características distintivas.

Bonneville Speedmaster

Este é um clássico personalizadas Estilo americano - não quero britânico - com volante de chifre de boi, posição de dirigir confortável e peças cromadas para dirigi-lo. O amor é caminhar, leva você para uma caminhada e oscila entre as colinas. Os pedais e asfalto estão destinados a ocorrer com frequência e, depois de alguns minutos, você precisa se acostumar volantes, acaba sendo fácil e invisível de operar. Com ela você não sente quilômetros, você não se cansa. Não para, continua sem vibrar muito. É clássico, elegante: tem personalidade. Empurra menos que o Bobber (eles custam o mesmo), simplesmente porque é um pouco mais pesado, mas com mais força (para ser honesto) que você não sente necessidade.

Thruxton R.

Dos três, este é o mais poderoso, es, este é aquele que claramente gere melhor, mas também é o mais incómodo. Este é um estilo moderno de corrida de nudez, com poluruli baixo e fechado, o que dá ao carro um visual distintamente esportivo. Tem ótimo charme e suspensão Ohlins acabou sendo muito eficaz: dirige muito bem. E isso também é um pouco o oposto das duas bicicletas anteriores: você não pode andar nela, você precisa ir rápido. Uma vez que, neste caso, o motor de dois cilindros de 1200 cc é 97 CV e a potência disponível chega imediatamente, direto de baixas rotações. Cada vez que o acelerador é aberto, a motocicleta responde lentamente. Pesa pouco mais de 200 kg, custa 15.900 euroe é divertido. Em última análise, no entanto, a fadiga requer pulsos fortes e um físico treinado. Mas, por outro lado, quando se trata de desempenho, sempre há um preço a pagar.

Bonneville T100 (sobretaxa)

No entanto, dirigi alguns quilômetros no menor da família Bonneville, T100, e acho que é certo falar sobre isso em algumas linhas. É requintado, confortável e fácil de dirigir. Diverte até os pilotos mais experientes porque é bem equilibrado. A configuração não é "crua", como eu esperava, muito pelo contrário. Ele me surpreendeu agradavelmente mesmo nas seções mais "divertidas". Isso custa 10.600 euro e está equipado com um motor de dois cilindros de 900 cc. cm e uma potência de 55 cv. Ele é rico em casais, mas pode ser bom para quem não tem muita experiência. Ele incorpora perfeitamente o estilo Bonneville e, na minha opinião, oferece muito a um preço razoável.

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