Três erros perigosos ao substituir os pneus de inverno em um carro por pneus de verão

O sol da primavera começou a brilhar. Nas grandes cidades, há cada vez menos neve e mais asfalto seco. Para manter os picos nos pneus, muitos motoristas têm pressa em trocar os pneus de inverno por pneus de verão, sem pensar nas consequências de tal prudência.

Vamos começar com o básico. É necessário mudar de pneus de verão para pneus de inverno quando a temperatura média diária do ar cair abaixo de +5-7 graus. Assim, é necessário trocar os pneus de inverno por pneus de verão quando a temperatura média diária exceder a linha de + 5-7 graus.

O composto de borracha do qual são feitos os pneus de verão e inverno é diferente. E é criado levando em consideração, entre outras coisas, as condições de temperatura em que o pneu se comporta de uma determinada maneira. Você pode ignorar a temperatura da estrada, que demora mais para aquecer na primavera do que o ar, e o fato de que os dias quentes de primavera são quase sempre acompanhados de geadas noturnas.

Assim, ao “trocar de sapato” cedo demais, você dobra suas chances de entrar em uma emergência. Portanto, não tenha medo dos picos em seus pneus, nada acontecerá com eles se você trocar os pneus uma ou duas semanas depois.

Depois de trocar os pneus, muitos motoristas preferem não fazer cambagem. No entanto, isso não será supérfluo sob certas condições. Existe algo como "rolamento do ombro" - esta é a distância entre o centro do contato e o eixo de rotação da roda na superfície da estrada. Portanto: se seus pneus de verão e inverno tiverem tamanhos diferentes e as rodas tiverem deslocamentos diferentes, o “rolamento de ombro” mudará sem falhas. Portanto, o colapso é obrigatório.

Caso contrário, uma batida no volante pode ser sentida e o recurso de rolamentos de roda e elementos de suspensão será reduzido devido ao aumento das cargas. Se os tamanhos dos pneus de verão e inverno forem iguais e você usar apenas um jogo de rodas, não será necessário fazer o alinhamento das rodas toda vez que trocar os pneus.

Bem, o terceiro erro é o armazenamento de borracha. Despejar borracha como quiser e em qualquer lugar é crime! Se armazenados incorretamente, os pneus podem ficar deformados, após o que podem ser levados para um ponto de coleta de pneus velhos ou para um canteiro de flores do campo.

Lembre-se: você precisa armazenar borracha em discos em local fresco e escuro em estado suspenso, ou em uma pilha, e pneus sem discos em sua posição de trabalho - em pé. E não se esqueça de marcar a localização de cada pneu (lado e eixo) - isso garantirá um desgaste mais uniforme dos pneus.