Triciclo morgan nos mapas para nós
O importador Chris van Wyck diz acreditar que o super retrô de Morgan agora atende aos requisitos de segurança dos legisladores australianos.
Após uma falha inicial por motivos de segurança, um renascimento do carro esportivo dos anos 21 no século 1930 agora parece muito mais provável para as concessionárias de carros locais. O importador do Morgan, Chris van Wyck, diz acreditar que o super-retrô Morgan agora atende às necessidades de segurança dos legisladores australianos e está avançando com um acordo no Reino Unido que incluirá testes de colisão para certificação.
“Dedos cruzados”, disse van Wyck ao Carsguide. “O principal é que precisamos fazer testes de colisão. Este é o principal obstáculo. Se tudo estiver bem, então acho que podemos fazer isso.”
Ele diz que espera que o Morgan possa ser classificado como um trike australiano em vez de um carro, o que facilitará sua locomoção. “Existem três categorias de triciclos na Austrália. Achamos que podemos lidar com isso."
O Morgan de três rodas acaba de fazer sua primeira aparição pública em equipamento de estrada completo no Goodwood Festival of Speed na Grã-Bretanha. O carro também está se preparando para produção em grande escala e van Wyck está relatando grande interesse na Austrália.
“Recebemos uma resposta extraordinária. Eu tinha mais de 70 pedidos. Todo mundo está perguntando se isso será feito para a Austrália”, diz ele. “Na verdade, pode ser. Agora eles estão tentando iniciar a produção. A capacidade deste ano é de 200 veículos e eles têm mais de 400 ordens de depósito e mais de 4000 consultas."
Van Wyck diz que está contando com veículos de três rodas, já que o tempo está se esgotando para carros esportivos Morgan convencionais. Eles não estão equipados com o sistema de controle de estabilidade ESP que se tornará obrigatório na Austrália no próximo ano - seguindo a liderança em Victoria - com espaço limitado para carros já à venda.
“Os Morgans clássicos morrem na Austrália em novembro de 2013 devido ao controle de tração. Este é o limite para os modelos existentes. Até lá, comprarei tantos carros quanto puder”, diz van Wyk. “Desde setembro passado, recebi 17 pedidos. Este ano atingiremos dois dígitos, o que é uma grande conquista e uma grande melhoria em relação a 2009, quando éramos zeros gordos. “Mas agora eu preciso de um triciclo como minha máquina de pão e manteiga.”
