Transporte na Europa, todas as novidades do pacote de mobilidade

Um passo para a melhoria condições de trabalho cavaleiros e a luta por má prática sobre transporte internacional: então Pacote de mobilidade aprovado por uma votação do Parlamento Europeu na semana passada, graças a uma melhor regulamentação dos períodos de descanso, ferramentas de vigilância e viagens transfronteiriças.

O processo começou em 2019, com a definição do texto final pelo Conselho, pela Comissão e pelo Parlamento Federal. Em junho, veio a aprovação da Comissão Europeia de Transportes e, finalmente, em 9 de julho, a votação final ocorreu no Parlamento Europeu. o que isso prevê e quando as disposições entrarem em vigor.

A partir de 1º de agosto de 2020 - Regras de descanso

– Motoristas de linhas internacionais devem voltar para casa regularmente. a cada três a quatro semanas máximo, dependendo do horário de trabalho. A empresa precisará providenciar realocações para tornar isso possível.

– Os períodos de descanso semanal não podem mais ser passados ​​a bordo de um veículo. Se o motorista estiver fora de casa, a empresa deve fornecer custos de acomodação em um hotel, albergue, etc.

– No que diz respeito aos períodos de descanso, os condutores podem escolher aqueles horas encurtadas (21 horas) por no máximo duas semanas consecutivas, desde que sejam compensadas por esse número de períodos descanso compensatório 21 horas cada durante a próxima semana, combinadas com o descanso usual com retorno para casa.

– Também para motoristas que trabalham para território nacional O descanso reduzido às 21 horas deve ser compensado para a semana seguinte com descanso regular (45 horas).

A partir de 1 de janeiro de 2022 - Fiação, cabotagem e tacógrafo 4.0.

– Empresas de transporte internacional terão que provar que possuematividade substancial no país onde estão registrados. Chega de escritórios fantasmas para empresas que realmente operam em outros territórios.

– Para além do disposto no ponto anterior, as viaturas devem regressar à sede pelo menos a cada oito semanas.

– Para cabotagem, o limite máximo três turnos no território de outra pessoa antes de retornar. O motorista que viaja para estado estrangeiro, ainda poderá realizar apenas três transportes neste país e, dentro de uma semana, terá que retornar à sede. mesmo se descarregar... Além disso, ele não poderá viajar para um país estrangeiro novamente até Dia 4.

– Para verificar o cumprimento da nova lei, mesmo vans leves com peso tecnicamente permitido. de 2,5 a 3,5 toneladas usado para rotas internacionais deve ser equipado com um tacógrafo digital, que também será usado para registrar as mudanças de estado para estado.

– O registo não será obrigatório se operações bilaterais simples ou com carga ou descarga adicional em direção, por exemplo, sem choques na perna para fora, mas com duas pernas na perna recíproca.