Transmissão Ural Ural-M
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O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.
Ural-M é produzido com os seguintes tipos de transmissão: Manual.
Transmissão Ural-M 2014, chassi, 1ª geração
06.2014 - p.t.
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 6.6 l, 238 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 273 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 cv, gás, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 9 |
Transmissão Ural-M 2014, ônibus, 1ª geração
06.2014 - p.t.
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 6.6 l, 238 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 5 |
Transmissão Ural-M 2014, caminhão trator, 1ª geração
06.2014 - p.t.
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 6.6 l, 310 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 328 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 9 |
Transmissão Ural-M 2014, caminhão plataforma, 1ª geração
06.2014 - p.t.
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 6.6 l, 273 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 cv, gás, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 9 |