Transmissão UAZ Profissional
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O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.
O UAZ Profi está disponível com os seguintes tipos de transmissão: Manual.
Transmissão UAZ Profi 2020, van toda em metal, 1ª geração, 1288
01.2020 - p.t.
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 2.7 l, 143 cv, gás/gasolina, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l, 143 cv, gás/gasolina, tração traseira (FR) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 HP, gasolina, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 HP, gasolina, tração traseira (FR) | MKPP 5 |
Transmissão UAZ Profi 2017, caminhão plataforma, 1ª geração, 23602
07.2017 - p.t.
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 2.7 l, 143 cv, gás/gasolina, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 l, 143 cv, gás/gasolina, tração traseira (FR) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 HP, gasolina, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 5 |
| 2.7 L, 150 HP, gasolina, tração traseira (FR) | MKPP 5 |