Transmissão Chevrolet Metrô
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O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.
O Chevrolet Metro está disponível com os seguintes tipos de transmissão: transmissão manual, transmissão automática.
Transmissão Chevrolet Metro restyling 1997, sedan, 2ª geração, 1M
07.1997 – 08.2001
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 1.3 l, 79 cv, gasolina, tração dianteira | MKPP 5 |
| 1.3 l, 79 cv, gasolina, tração dianteira | Transmissão automática 3 |
Transmissão Chevrolet Metro reestilizada 1997, coupé, 2ª geração, 1M
07.1997 – 08.2000
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 1.0 l, 55 cv, gasolina, tração dianteira | MKPP 5 |
| 1.3 l, 79 cv, gasolina, tração dianteira | MKPP 5 |
| 1.3 l, 79 cv, gasolina, tração dianteira | Transmissão automática 3 |