Transmissão Mercedes Sprinter Classic
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- Transmissão Mercedes-Benz Sprinter Classic restyling 2018, furgão todo em metal, 1ª geração, W909
- Transmissão Mercedes-Benz Sprinter Classic 2013 Van All-Metal 1ª Geração W909
- 2013 Mercedes-Benz Sprinter Classic Transmission Bus 1ª Geração W909
- Transmissão Mercedes-Benz Sprinter Classic 2013 Van All-Metal 1ª Geração W909
O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.
O Mercedes Sprinter Classic está disponível com os seguintes tipos de transmissão: Manual.
Transmissão Mercedes-Benz Sprinter Classic restyling 2018, furgão todo em metal, 1ª geração, W909
08.2018 – 05.2020
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 2.1 L, 109 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.1 L, 136 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
Transmissão Mercedes-Benz Sprinter Classic 2013 Van All-Metal 1ª Geração W909
07.2013 – 07.2018
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 2.1 L, 109 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.1 L, 136 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
2013 Mercedes-Benz Sprinter Classic Transmission Bus 1ª Geração W909
07.2013 – 07.2018
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 2.1 L, 109 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.1 L, 136 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
Transmissão Mercedes-Benz Sprinter Classic 2013 Van All-Metal 1ª Geração W909
07.2013 – 07.2018
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 2.1 L, 109 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 2.1 L, 136 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |