Transmissão MAZ 500
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O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.
O 500 está disponível com os seguintes tipos de transmissão: Manual.
Transmissão 500 1970, chassi, 2ª geração
01.1970 – 01.1977
Modificações | Tipo de transmissão |
11.2 L, 180 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
Transmissão 500 1970, caminhão plataforma, 2ª geração
01.1970 – 01.1977
Modificações | Tipo de transmissão |
11.2 L, 180 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
Transmissão 500 1965, chassi, 1ª geração
03.1965 – 01.1970
Modificações | Tipo de transmissão |
11.2 L, 180 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
Transmissão 500 1965, caminhão plataforma, 1ª geração
03.1965 – 01.1970
Modificações | Tipo de transmissão |
11.2 L, 180 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |