Transmissão Iveco EuroCargo
O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.
O Iveco EuroCargo está disponível com os seguintes tipos de transmissão: transmissão manual, transmissão automática.
Transmissão Iveco EuroCargo 2015, caminhão trator, 4ª geração
09.2015 - p.t.
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 3.9 L, 180 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 220 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 L, 220 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 250 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 L, 250 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 280 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 L, 280 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 3.9 L, 180 HP, Diesel, RWD (FR) | Transmissão automática 6 |
| 5.9 L, 220 HP, Diesel, RWD (FR) | Transmissão automática 6 |
| 5.9 L, 250 HP, Diesel, RWD (FR) | Transmissão automática 6 |
| 5.9 L, 280 HP, Diesel, RWD (FR) | Transmissão automática 6 |