Transmissão Hino Ranger
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O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.
Ranger está disponível com os seguintes tipos de transmissão: transmissão manual, transmissão automática.
Transmissão Ranger 2001, caminhão plataforma, 5ª geração
12.2001 – 03.2017
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 4.7 l, 180 cv, diesel, tração traseira (FR), híbrido | MKPP 6 |
| 6.6 L, 170 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 205 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 220 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
Transmissão Ranger 1989, caminhão plataforma, 4ª geração
07.1989 – 11.2001
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 5.3 L, 136 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 6.6 L, 170 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 8.0 L, 200 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 205 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 215 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 220 HP, Diesel, RWD (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 200 HP, Diesel, RWD (FR) | Transmissão automática 3 |