Transmissão Ferrari 599 GTO
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O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.
Ferrari 599 GTO está disponível com os seguintes tipos de transmissão: Robô.
Transmissão Ferrari 599 GTO 2010, carroceria aberta, 1ª geração
10.2010 – 01.2012
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 6.0 L, 670 HP, gasolina, tração traseira (FR) | RKPP 6 |
Drivetrain Ferrari 599 GTO 2010 cupê 1ª geração
04.2010 – 01.2012
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 6.0 L, 670 HP, gasolina, tração traseira (FR) | RKPP 6 |