Transmissão ErAZ 762

O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.

O 762 está disponível com os seguintes tipos de transmissão: Manual.

Transmissão 762 3ª reestilização 1992, caminhão-plataforma, 1ª geração, 762

06.1992 – 05.1996

Modificações	Tipo de transmissão
2.4 L, 92 HP, gasolina, tração traseira (FR)	MKPP 3

Transmissão 762 3ª reestilização 1988, van toda em metal, 1ª geração, 762

09.1988 – 05.1996

Modificações	Tipo de transmissão
2.4 L, 90 HP, gasolina, tração traseira (FR)	MKPP 3
2.4 L, 92 HP, gasolina, tração traseira (FR)	MKPP 3

Transmissão 762 3ª reestilização 1979, van toda em metal, 1ª geração, 762

09.1979 – 05.1996

Modificações	Tipo de transmissão
2.4 L, 85 HP, gasolina, tração traseira (FR)	MKPP 3
2.4 L, 90 HP, gasolina, tração traseira (FR)	MKPP 3
2.4 L, 92 HP, gasolina, tração traseira (FR)	MKPP 3

Transmissão 762 2ª reestilização 1976, van toda em metal, 1ª geração, 762

09.1976 – 08.1979

Modificações	Tipo de transmissão
2.4 L, 85 HP, gasolina, tração traseira (FR)	MKPP 3

Transmissão 762 reestilizada em 1971, van toda em metal, 1ª geração, 762

09.1971 – 08.1976

Modificações	Tipo de transmissão
2.4 L, 75 HP, gasolina, tração traseira (FR)	MKPP 3

Transmissão 762 1966 Van totalmente metálica 1ª geração 762

04.1966 – 08.1971

Modificações	Tipo de transmissão
2.4 L, 70 HP, gasolina, tração traseira (FR)	MKPP 3