Transmissão Dacia Docker

O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.

O Dacia Docker está disponível com os seguintes tipos de transmissão: Manual.

Transmissão Dacia Dokker restyling 2015, furgão todo em metal, 1ª geração

07.2015 - p.t.

Modificações	Tipo de transmissão
1.2 l, 116 cv, gasolina, tração dianteira	MKPP 5
1.3 l, 102 cv, gasolina, tração dianteira	MKPP 6
1.3 l, 131 cv, gasolina, tração dianteira	MKPP 6
1.5 l, 75 hp, diesel, tração dianteira	MKPP 5
1.5 l, 90 hp, diesel, tração dianteira	MKPP 5
1.5 l, 95 hp, diesel, tração dianteira	MKPP 6
1.6 l, 102 cv, gasolina, tração dianteira	MKPP 5
1.6 l, 102 cv, gás/gasolina, tração dianteira	MKPP 5

Transmissão Dacia Dokker 2012, furgão todo em metal, 1ª geração

11.2012 – 06.2015

Modificações	Tipo de transmissão
1.2 l, 114 cv, gasolina, tração dianteira	MKPP 5
1.5 l, 75 hp, diesel, tração dianteira	MKPP 5
1.5 l, 90 hp, diesel, tração dianteira	MKPP 5
1.6 l, 83 cv, gasolina, tração dianteira	MKPP 5
1.6 l, 83 cv, gás/gasolina, tração dianteira	MKPP 5