Transmissão BMW E3
O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.
O BMW E3 está disponível com os seguintes tipos de transmissão: transmissão manual, transmissão automática.
Transmissão BMW E3 1968, sedã, 1ª geração
09.1968 – 05.1977
| Modificações | Tipo de transmissão |
| 2.5 L, 150 HP, gasolina, tração traseira (FR) | MKPP 4 |
| 2.8 L, 170 HP, gasolina, tração traseira (FR) | MKPP 4 |
| 3.0 L, 180 HP, gasolina, tração traseira (FR) | MKPP 4 |
| 3.0 L, 200 HP, gasolina, tração traseira (FR) | MKPP 4 |
| 3.2 L, 200 HP, gasolina, tração traseira (FR) | Transmissão automática 3 |
| 3.3 L, 190 HP, gasolina, tração traseira (FR) | Transmissão automática 3 |