Óleos de transmissão
O óleo da transmissão desempenha duas funções principais - lubrifica os pares de peças em atrito e remove o calor delas durante a operação. Os fabricantes de óleo de engrenagem adicionam um número diferente de aditivos aos seus produtos. Têm propriedades anti-espuma, anti-oposição, anti-gripagem e muitas outras. Também entre as principais tarefas que o fluido de óleo executa:
reduz as cargas de choque, os níveis de ruído e vibração;
reduz o aquecimento das peças e as perdas por atrito.
Todos os óleos de engrenagem diferem no tipo de base.
Óleos minerais baratos são quase inexistentes hoje e são usados principalmente em veículos com tração traseira. Um "menos" significativo de tais composições é a curta vida útil e a ausência de substâncias que promovem a autolimpeza.
Óleos semi-sintéticos para engrenagens. Os óleos semi-sintéticos podem ser encontrados nas caixas de câmbio dos carros de tração dianteira da classe econômica. Em condições normais de operação, esse tipo de óleo é capaz de proteger as peças do desgaste até que o carro tenha percorrido 50 - 000 km. Os aditivos especiais que compõem os “semi-sintéticos” protegem bem o metal da destruição devido ao atrito e à corrosão, e o preço razoável torna esses óleos os mais procurados no mercado.
Os mais caros e de alta qualidade são os óleos sintéticos. Eles são capazes de suportar fortes flutuações de temperatura. Os sintéticos são mais populares em áreas com invernos gelados e verões quentes. Devido aos aditivos de alta tecnologia, os óleos sintéticos são realmente duráveis.
Existem apenas dois tipos de caixas de velocidades:
Transmissão automática;
Caixa de velocidades mecânica.
Na transmissão automática, o torque é transmitido por meio de um óleo especial, e na transmissão manual, por meio de engrenagens de diferentes diâmetros e com diferentes números de dentes, que aumentam ou diminuem a velocidade do eixo secundário KΠΠ. Devido ao dispositivo diferente, os óleos para transmissão automática e transmissão manual são significativamente diferentes e não podem ser substituídos um pelo outro. E todo proprietário de carro deveria saber disso.
Os KΠΠ mecânicos são estruturalmente muito diferentes, sem falar nas máquinas automáticas. Para sua fabricação, são utilizados materiais, metais e ligas completamente diferentes. Se em um carro o fabricante exigir a troca do óleo da engrenagem a cada 50-60 mil quilômetros, para outro esse período pode ser 2 ou 3 vezes maior.
O intervalo de troca de óleo é especificado no passaporte de cada carro. O fabricante define um período de mudança mais curto para condições severas de operação - por exemplo, se o carro for conduzido em uma estrada de terra ou em áreas com muita poeira.
Algumas caixas de engrenagens são seladas e funcionam com óleo “eterno” (de acordo com o fabricante). Isso significa que você não precisa abrir a transmissão e não precisará de uma troca de fluido.
A melhor solução é ler o manual de fábrica específico do seu carro. Se o carro foi comprado no mercado secundário, vale a pena trocar o óleo na caixa de câmbio imediatamente após a compra.
