Óleo de transmissão para transmissão manual "Gazpromneft"
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As transmissões manuais clássicas, apesar da introdução massiva de transmissões automáticas, CVTs e robôs, ainda ocupam uma parte significativa na produção de carros novos. E isso é bastante compreensível. Em termos de recursos, custo e facilidade de manutenção, a mecânica está muito à frente de outros tipos de transmissões.
O óleo de engrenagem Gazpromneft é um dos produtos mais interessantes do mercado de lubrificantes. Além da disponibilidade e ampla gama de aplicações, esses lubrificantes se destacam pelo baixo custo.
Vamos tentar descobrir que tipo de óleo é e onde seu uso se justifica, e também considerar as principais vantagens e desvantagens.
Características gerais
O óleo de transmissão Gazprom para transmissões manuais está disponível em várias modificações. Considere os três produtos mais populares e procurados.
Gazpromneft 80W-90 GL-4
Este produto é usado com mais frequência em equipamentos fabricados na Federação Russa. A viscosidade do lubrificante garante um funcionamento sem problemas a temperaturas ambiente até -26°C.
O parâmetro de viscosidade de verão, em contraste com a classificação dos óleos de motor, mostra que na temperatura de operação da unidade de transmissão, a viscosidade cinemática varia de 13,5 a 24 cSt.
A aprovação API GL-4 indica que esta graxa é adequada para uso em caixas de engrenagens sincronizadas e outros conjuntos de transmissão hipóides operando sob cargas médias a pesadas. O óleo "Gazpromneft" 80W-90 recebeu a aprovação da AvtoVAZ.
Gazpromneft 80W-90 GL-5
Representante tecnologicamente mais avançado do óleo de engrenagem anterior. Na mesma viscosidade, o grau API aumentou em um ponto: para GL-5. As graxas de grau GL-5 têm propriedades protetoras e de extrema pressão mais altas.
Em geral, eles têm as melhores propriedades de economia de energia e lubrificação. Capaz de suportar cargas pesadas. No entanto, seu uso em transmissões manuais sincronizadas, principalmente as mais antigas, é limitado.
Se as instruções de operação do carro não permitirem trabalhar com lubrificante GL-5, é melhor não usar este lubrificante. O óleo 80W-90 GL-5 recebeu aprovações laboratoriais das seguintes montadoras: AvtoVAZ, Scania STO-1.0 e MAN 342 M2.
Gazpromneft 80W-85 GL-4
Óleo de transmissão com viscosidade de verão reduzida. Em geral, tem as mesmas tolerâncias do Gazprom 80W-90 GL-4. É utilizado em unidades menos carregadas, onde o uso de lubrificantes com tal viscosidade é aceitável, ou em regiões de clima mais frio.
Os óleos de transmissão Gazprom são produzidos com óleo base autodestilável e aditivos de alta tecnologia de fabricantes estrangeiros.
| Grau de viscosidade | Temperatura mínima, °С | Viscosidade, cSt |
| 75 W | -55 | 4.1 / - |
| 75 W | -40 | 4.1 / - |
| 75 W | -26 | vinte / - |
| 75 W | -12 | 11,0 / - |
| 80 | - | 7,0 / |
| 85 | - | 11,0 / |
| 90 | - | 13,5/24,0 |
| 140 | - | 24,0 / 41,0 |
| 250 | - | 41,0 / - |
Eles têm um desempenho anticorrosivo decente. Não causa corrosão acelerada de elementos metálicos não ferrosos utilizados em unidades de transmissão de equipamentos domésticos, devido ao baixo teor de enxofre.
Vantagens e desvantagens
Lubrificantes para unidades de transmissão Gazprom são um produto bastante controverso. É impossível dizer inequivocamente se vale a pena usar ou melhor escolher um lubrificante diferente. Aqui, cada motorista decide por si mesmo, dependendo do resultado desejado e das capacidades financeiras.
Classificação API
Considere as vantagens dos óleos para transmissão manual Gazpromneft.
- Um dos custos mais baixos entre produtos com propriedades e tolerâncias semelhantes. O preço baixo é o principal fator determinante da demanda.
- Em geral, um conjunto equilibrado de propriedades que não apresenta deficiências pronunciadas. O óleo em unidades que não são submetidas a cargas extremas funciona perfeitamente.
- Ampla disponibilidade. Você pode comprar óleos de engrenagem da Gazpromneft em quase qualquer loja ou estação de serviço, mesmo em regiões remotas da Federação Russa. Ou seja, não há problemas com reabastecimento ou recarga.
- Não existem falsificações no mercado. Devido ao baixo custo dos óleos originais da Gazprom, não é lucrativo para os fabricantes falsificar esses lubrificantes.
Lubrificantes "Gazpromneft" também têm várias desvantagens.
- A incapacidade de proteger as unidades de transmissão de carros importados modernos que operam sob altas cargas do desgaste acelerado. Uma base bastante simples e de baixa tecnologia, apesar de um bom pacote de aditivos, não permite que os óleos Gazpromneft suportem cargas de alta amplitude.
- Normalmente curto prazo de validade. Esta desvantagem é mais do que compensada pelo baixo custo. E, como resultado, a troca do óleo da engrenagem é econômica, mesmo que o intervalo entre as próximas manutenções seja reduzido pela metade.
- Incompatibilidade com algumas unidades de transmissão devido à corrosividade. Em primeiro lugar, isso se aplica a carros importados que possuem a classe API exigida nas unidades de transmissão GL-5.
Escopo e revisões de proprietários de carros
A principal área de aplicação dos óleos de transmissão da Gazpromneft são caixas de câmbio, caixas de transferência e eixos de veículos fabricados na Rússia.
O óleo mostrou-se bem nas caixas de velocidades e eixos de todos os modelos VAZ. Esses lubrificantes não se comportam pior nas transmissões de outros carros nacionais, como GAZ, UAZ e KamAZ.
Comentários sobre o óleo Gazpromneft 80W-90 e 80W-85, que estão disponíveis em fontes abertas, são muitas vezes contraditórios.
Após a análise, pode-se tirar as seguintes conclusões:
- Os lubrificantes Gazprom Neft provaram-se bem em componentes de veículos que possuem as aprovações SAE e API apropriadas, bem como recomendações de fabricantes de automóveis;
- se você trocar o óleo com mais frequência do que o indicado no mapa de lubrificação, na maioria dos casos não haverá problemas;
- para unidades de transmissão operando em condições severas, é melhor encontrar um óleo base sintético mais caro e tecnologicamente avançado.
Os lubrificantes Gazpromneft são uma excelente solução para carros simples nacionais e estrangeiros. O principal é monitorar o nível e a condição do lubrificante, substituí-lo a tempo e não violar os padrões de tolerância.
