TPM / TPMS - sistema de monitoramento da pressão dos pneus

30 de setembro de 2013 - 18:26

É um sistema que monitora a pressão em cada pneu e avisa o motorista se a pressão cair significativamente do nível ideal.

O TPM / TPMS pode ser do tipo direto ou indireto:

• Direto: um sensor de pressão é instalado dentro de cada pneu, que usa ondas de rádio para transmitir os dados detectados a um computador dentro do carro na frequência de uma vez por minuto. Este sensor pode ser instalado diretamente no aro ou na parte traseira da válvula de ar.
  A vantagem desse tipo de monitoramento é que ele proporciona alta confiabilidade e precisão no monitoramento da pressão em cada roda, além de fornecer monitoramento em tempo real. Por outro lado, no entanto, esses sensores costumam ser danificados durante as operações de troca de pneus; além disso, existe uma limitação na necessidade de colocar as rodas na posição anterior sem a possibilidade de sua reversão.
• Indireto: este sistema, por meio do processamento dos dados detectados pelos sistemas ABS (sistema de travagem antibloqueio) e ESC (controle eletrônico de estabilidade), pode comparar a velocidade das rodas individuais e, portanto, determinar quaisquer pressões baixas, uma vez que a pressão inferior corresponde a um diâmetro menor e um aumento da velocidade da roda.
  Os sistemas de ação indireta mais recentes também lidam com flutuações de carga durante a aceleração, frenagem ou direção, bem como vibração.

  Mas se este sistema tem como única vantagem o baixo custo de instalação (e por isso é o preferido pelos fabricantes de automóveis), infelizmente oferece uma desvantagem muito mais "colorida": para cada troca de pneu, você deve inserir manualmente um reset e calibragem. as configurações são as mesmas; além disso, se as quatro rodas descessem na mesma velocidade, o sistema contaria a mesma rotação e, portanto, não detectaria nenhuma anomalia; por fim, o tempo de reação do sistema indireto é tal que nos avisa de uma perda de pressão com um atraso significativo, com o risco de rodar um pneu furado quando já é tarde demais.

O sistema, que não deve ser visto como uma alternativa às verificações regulares e à manutenção dos pneus, promove a segurança na condução, melhora o consumo de combustível, a vida útil dos pneus e, acima de tudo, ajuda a prevenir a perda de tração.