Toyota MR2 – Pequeno Foguete 2?
Alguns se concentram no poder impressionante - quanto mais, melhor. Outros, incluindo a Toyota, se concentraram em reduzir significativamente o peso, tornando-o ideal para um carro esportivo com apenas... um motor de 120 cavalos de potência. Esse tipo de compilação realmente funciona? Você não precisa acreditar na minha palavra - apenas sente-se ao volante de um Toyota MR2 descontinuado e veja por si mesmo!
O MR2 é um carro que infelizmente já desapareceu do cenário automotivo - a produção foi finalmente interrompida em 2007. No entanto, hoje é possível encontrar um carro bem conservado desde o início da produção que é menos divertido de dirigir do que muitos carros modernos.
O Toyota MR2 é um carro cujo conceito nasceu em meados dos anos 70 do século passado. Os primeiros esboços tímidos apareceram em 1976, mas o trabalho de design real, incluindo testes, começou em 1979 sob a direção de Akio Yashida. A ideia que resultou no Toyota MR2 foi criar um carro pequeno e leve com tração traseira que, graças à sua usina central, proporcionaria um prazer de dirigir incrível, mantendo os custos operacionais baixos. nível relativamente baixo. Assim nasceu o Toyota MR1984 em 2. Houve muitas traduções da sigla "MR2" ao longo dos anos, incluindo uma mais interessante que a outra. Alguns dizem que "M" refere-se à unidade central do motor, "R" refere-se ao motorista traseiro e "2" refere-se ao número de assentos. Outros (a versão mais provável, confirmada pela Toyota) que "MR2" é uma abreviação de "midship runabour two-seater", que significa "pequeno veículo de dois lugares e motor central projetado para viagens curtas". Outras traduções, estritamente polonesas, dizem que "MR2" é uma abreviação de... "Mała Rakieta 2"!
Quanto às esquisitices da nomenclatura, vale acrescentar que o carro é conhecido no mercado francês pelo nome de MR - o nome do modelo foi deliberadamente abreviado para evitar pronúncia semelhante com a frase "merdeux", que significa ... "merda"!
Embora o nome do carro não fosse lido, a Toyota conseguiu criar um veículo extraordinário que há mais de vinte anos e três gerações eletrifica não apenas os entusiastas da marca, mas também todos aqueles que amam carros esportivos.
A primeira geração do Toyota desportivo (marcado com o símbolo W10) foi criada em 1984. Leve (apenas 950 kg), a silhueta compacta do carro foi criada com a participação ativa dos engenheiros da Lotus (a Lotus era então parcialmente detida pela Toyota). Além disso, cada vez mais pessoas de dentro estão dizendo que a primeira geração do MR2 nada mais é do que… um protótipo do Lotus X100. Estilisticamente, o desportivo Toyota fez referência a designs como o Bertone X 1/9 ou o icónico Lancia Stratos. Equipado com um motor 4A-GE com um volume de apenas 1.6 litros e uma potência de 112-130 cv. (dependendo do mercado), o carro era dinâmico: a aceleração até os 100 km/h levava pouco mais de 8 segundos. motor (1987A-GZE) que oferecia 4 hp Um pequeno Toyota MR145 com esta unidade de potência sob o capô ganhou as primeiras "cem" em menos de 2 segundos!
Esportivo, mas eficiente em termos de combustível, a Toyota teve uma recepção fantástica - fortes números de vendas, apoiados por vários prêmios de revistas de carros, fizeram a Toyota decidir criar um veículo ainda mais emocionante.
A produção da primeira geração do carro terminou em 1989. Em seguida, a segunda geração do Toyota MR2 entrou na oferta - o carro é definitivamente mais maciço, pesado (aprox. 150 - 200 kg), mas também equipado com motores muito mais potentes. As características de manuseio e o conceito geral do carro permaneceram os mesmos - o MR2 permaneceu um carro esportivo com motor central, do qual a potência foi transferida para as rodas do eixo traseiro. No entanto, a segunda geração do MR2 é definitivamente um carro mais maduro e refinado do que seu antecessor. Equipado com motores potentes (130 - 220 cv), especialmente nas versões topo de gama, revelou-se relativamente difícil de gerir para condutores inexperientes. O design semelhante ao MR2 dos modelos Ferrari (348, F355) e o excelente desempenho tornaram a segunda geração do modelo um clássico cult hoje.
A terceira versão do carro, produzida em 1999 - 2007, é uma tentativa de adotar a melhor experiência de seus antecessores e ao mesmo tempo seguir as exigências do mercado moderno. O esportivo Toyota MR2 definitivamente perdeu sua rapacidade - o novo modelo parecia interessante, mas não tão voraz quanto seus antecessores. O novo carro era para atrair principalmente jovens americanos, que eram o grupo-alvo mais interessante para a Toyota. Alimentado por um motor a gasolina de 1.8 litros e 140 cv, o Toyota continuou a acelerar suavemente e proporcionar um prazer de condução incrível, mas já não irradiava a ferocidade dos seus antecessores.
Uma queda acentuada no interesse pelo modelo nos Estados Unidos levou ao fato de que a produção do carro foi finalmente interrompida em meados de 2007. Haverá um sucessor? Você não pode ter certeza disso, mas vale lembrar que a Toyota uma vez jurou que não haveria sucessor do Celica. Observando a intensidade com que o mais recente modelo esportivo da marca japonesa Toyota GT 86 está sendo promovido, não temos escolha a não ser esperar que o novo modelo Toyota MR2 IV apareça em breve nos showrooms da Toyota. Tão ágil quanto seus antecessores.
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