Toyota Land Cruiser ou híbridos Lexus não são do seu agrado? 2022 Bentley Bentayga Hybrid e Flying Spur Hybrid confirmados para a Austrália como absorvedores de combustível de ponta

O Bentley Bentayga Hybrid foi introduzido pela primeira vez em 2018, mas finalmente chegará à Austrália em 2022.

A Bentley Austrália confirmou que lançará os próximos modelos eletrificados, começando com o Bentayga SUV no início de 2022 e depois o sedã Flying Spur.

Enquanto o Bentayga Hybrid foi apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra de 2018, o SUV eletrificado começará a aparecer nos showrooms locais no próximo ano, após o V8 atualizado e o Speed ​​​​disponível agora e no final deste ano, respectivamente.

O Bentayga Hybrid é alimentado por um motor a gasolina V3.0 turbo de 6 litros com motor elétrico, com uma potência total de 330 kW/700 Nm.

Isso o coloca abaixo do motor V404 twin-turbo de 770kW/4.0Nm de 8 litros e do motor Speed ​​de 447 litros W900 twin-turbo de 6.0kW/12Nm, mas oferece um valor de consumo de combustível muito mais aceitável de cerca de 3.5 litros por 100 km.

O Bentayga Hybrid, também equipado com uma bateria de iões de lítio de 17.3 kW, pode viajar até 51 km com uma única carga.

O preço do Bentayga Hybrid é atualmente desconhecido, mas como ele compartilha o mesmo chassi e trem de força do Porsche Cayenne, o SUV eletrificado pode ser o novo ponto de entrada para a linha.

Para referência, o Cayenne E-Hybrid começa em US$ 148,000, excluindo despesas de viagem, e a variante mais barata com motor V8, o GTS, custa US$ 198,300.

Atualmente, a linha Bentayga 2021 começa em US$ 364,800 para o VV e vai até US$ 8 para o Speed.

Enquanto isso, detalhes sobre o Flying Spur Hybrid ainda não foram revelados, mas, dada sua estreita relação com o Porsche Panamera, podemos fazer algumas suposições.

O Panamera está disponível com três motorizações eletrificadas: o E-Hybrid e o S E-Hybrid, que usam um V2.9 biturbo de 6 litros, e o Turbo S E-Hybrid, que usa um V4.0 biturbo de 8 litros.

O E-Hybrid produz 340kW, o S E-Hybrid aumenta a aposta para 412kW e o Turbo S E-Hybrid produz 515kW graças ao uso de um motor elétrico de 100kW.

A capacidade da bateria é de 17.9 kWh, o que permite conduzir cerca de 54 km sem emissões nocivas.

A faixa atual do Flying Spur começa em US$ 428,800 para o V404 de 770kW/8Nm e vai até US$488,000 para o W467 de 900kW/12Nm, então dependendo de qual potência eletrificada a Bentley escolher, o Flying Spur Hybrid pode ser o mais barato do mercado. linha de grandes limusines de luxo. acima.

Falando para Guia de carros, o chefe da Bentley na Austrália e Nova Zelândia, David Simpson, disse que já existem planos para preparar as três lojas da marca para a chegada dos primeiros modelos híbridos.

“Teremos o Flying Spur Hybrid… que será o próximo veículo híbrido que temos na Austrália e, em seguida, o Bentayga Hybrid seguirá”, disse ele.

“Ainda estamos trabalhando no momento exato disso, mas estamos preparando a rede de revendedores para o híbrido.”