A Toyota deseja obter 2 vezes mais células de íon-lítio do que a Panasonic + Tesla produz. Mas em 2025
A Benchmark Mineral Intelligence (BMI) diz que a Toyota quer acessar 2025 GWh de células de íon-lítio por ano até o final de 60. Isso é aproximadamente o dobro da capacidade de produção da Panasonic em 2019 para a Tesla, e não muito menos do que a atual produção global de células - apenas mensalmente.
Toyota com painel traseiro de íons de lítio
O mercado de células de lítio é literalmente varrido por grandes contratos com empresas automotivas. Muitas vezes ouvimos que um determinado fabricante desacelera ou interrompe as linhas de montagem de automóveis devido à falta de células.
> A Jaguar suspende a produção do I-Pace. Não há links. É mais uma vez sobre a fábrica polonesa LG Chem.
A Toyota, que por muito tempo se absteve de produzir veículos elétricos, em algum momento começou a se retirar da keiretsu e anunciar cooperação até com empresas chinesas de baterias: CATL e BYD. A BMI acredita que todas essas parcerias – inclusive com a Panasonic – farão com que a Toyota tenha cerca de 2025 GWh de células à sua disposição até o final de 60.
Esse montante deve ser suficiente para a produção de 0,8-1 milhão de veículos elétricos, se, é claro, apenas eletricistas conseguirem os elementos.
De acordo com a SNE Research, a produção global de células em fevereiro de 2020 foi de 5,8 GWh. Os números são um tanto enviesados devido à praga prevalecente, mas pode-se supor que a capacidade total de produção de todas as fábricas é agora de células de 70-80 GWh por ano.. Somente em 2025, a LG Chem quer produzir 209 GWh e a CATL 280 GWh de células de íons de lítio.
> A Coreia do Sul é líder mundial na produção de células de íons de lítio como país. Panasonic como empresa
Para efeito de comparação: a Tesla planeja atingir o nível de 1 GWh por ano em um futuro próximo. Isso é mais de 000 vezes mais do que hoje.
Isso pode interessar a você:
