Test drive Toyota Auris: nova cara
Toyota compacto atualizado seduz o público com novos motores e interior mais confortável
Externamente, o Toyota Auris modernizado não apresenta diferenças significativas em relação ao modelo de segunda geração produzido desde 2012 e vendido na Bulgária desde 2013. No entanto, apesar da luz sutil, mudanças de design com elementos cromados e novas luzes LED mudaram a expressão da frente, que é mais ousada e independente. As lanternas traseiras e o pára-choque modificado estão em linha com as tendências atuais da moda automotiva.
No entanto, conforme você entra na cabine, as mudanças não apenas se tornam mais perceptíveis, elas simplesmente inundam você de todos os lugares. Em comparação com a versão anterior, o painel e os móveis parecem ter sido tirados de um carro de classe superior. Os plásticos macios predominam, o couro sintético com costuras visíveis é usado em muitos lugares, os controles e o ar-condicionado têm um formato mais elegante. Uma tela sensível ao toque de 7 '' está embutida na estrutura do piano laqueada preta e, ao lado dela, como um gesto especial para os fãs da Toyota, tem um relógio digital antigo. uma reminiscência de outros tempos.
Se o interior seriamente atualizado é uma espécie de contraponto ao exterior quase inalterado, está em plena sintonia com as inovações que nos esperam sob o capô de um modelo compacto. Agora aqui você encontra um moderno motor 1,2 turbo a gasolina compacto com injeção direta, desenvolvendo 116 cv. Grandes esperanças estão depositadas na unidade - de acordo com os planos da Toyota, cerca de 25 por cento de todas as unidades Auris produzidas serão equipadas com ela. O motor de quatro cilindros é silencioso e quase sem vibrações, apresenta uma elasticidade invejável para seu tamanho e seu torque máximo de 185 Nm está na faixa de 1500 a 4000 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h leva apenas 10,1 segundos, e a velocidade máxima do Toyota Auris com ele é de 200 km/h, segundo dados de fábrica.
Diesel da BMW
Outra novidade é a maior das duas unidades a diesel, um 1.6 D-4D fornecido pela parceira BMW. Em termos de rodagem silenciosa e até esforço de tração, supera o anterior diesel de dois litros e tem potência de 112 cv. e principalmente os 270 Nm de torque conferem ao Toyota Auris atualizado um agradável dinamismo e, principalmente, confiança nas ultrapassagens – afinal, esse motor vem de carros como Mini e Série 1. Seu consumo padrão é de 4,1 l/100 km.
Ainda menos combustível, pelo menos para os padrões europeus, é o Auris Hybrid, que continua sendo uma das versões mais vendidas do modelo em todo o Velho Continente. A Toyota anunciou recentemente com orgulho que vendeu oito milhões de veículos híbridos em todo o mundo (de todas as marcas), mas apenas cerca de 500 foram vendidos na Bulgária.No entanto, espera-se que cerca de 200 veículos híbridos sejam vendidos este ano. . A transmissão do híbrido Toyota Auris não mudou - o sistema inclui um motor a gasolina de 1,8 litro com capacidade de 99 cv. (importante para o cálculo do imposto sobre veículos!) mais um motor elétrico de 82 cv. (potência máxima, porém, 136 cv). Não só o híbrido, mas todas as outras opções já cumprem a norma Euro 6.
Isso se aplica, por exemplo, ao Dual VVT-i 1.33 naturalmente aspirado (99 cv), bem como ao pequeno motor diesel 1.4D-4D redesenhado com 90 cv. Unidade de 1,6 litros aspirada naturalmente com 136 cv permanecerá nos mercados da Europa de Leste por algum tempo. que em nosso país será oferecido por 1000 levs. mais barato do que o nominalmente mais fraco em 20 cv. novo motor turbo de 1,2 litros.
Em um test drive, dirigimos as novas versões do Toyota Auris em uma estrada ligeiramente cuidada e descobrimos que o hatchback e a perua Touring Sports eram muito mais responsivos a solavancos do que as versões anteriores. Parece que mesmo buracos são superados mais suavemente, a direção redesenhada responde mais claramente aos movimentos de direção e fornece mais informações sobre a estrada. Se você não gosta de troca de marchas, por 3000 leva você pode combinar dois motores a gasolina mais potentes com uma transmissão CVT continuamente variável com uma imitação de sete velocidades (há até placas de mudança). No geral, o carro dá a impressão de dinâmica suficiente e configurações harmoniosas para uma viagem agradável e relaxante.
Os assistentes de segurança ativos Toyota Safety Sense, juntamente com um teto de vidro panorâmico e iluminação LED Sky premium, também contribuem para essa tranquilidade. Inclui aviso de colisão frontal com parada automática do veículo, aviso de saída de faixa, visualização da sinalização no painel, assistente de máximos.
E, finalmente, os preços. Seu alcance vai de BGN 30 para a gasolina mais barata a quase BGN 000 para a opção a diesel mais cara. O custo dos híbridos varia de BGN 47 a BGN 500. As versões station wagon são cerca de BGN 36 mais caras.
CONCLUSÃO
Os designers da Toyota fizeram muito para tornar o Auris um carro moderno, seguro, confiável e agradável com uma versão híbrida que apenas uma empresa japonesa pode oferecer. No entanto, outros fabricantes também estão avançando e já têm conquistas bastante interessantes.
Texto: Vladimir Abazov
