Travagem, mas o quê?

A questão colocada no título deste artigo certamente parecerá sem sentido para muitos motoristas. Afinal, sabe-se que os freios são usados ​​para desacelerar. No entanto, eles devem sempre ser usados? Acontece que você pode desacelerar sem pressionar o pedal do freio, perdendo velocidade gradualmente com a ajuda do acionamento. Este último método, no entanto, é objeto de muita controvérsia. Como de costume nesses casos, os argumentos para a economia de tais técnicas de condução e a crença de que elas são prejudiciais ao sistema mecânico do carro se chocam.

O que convencer os entusiastas?

Os defensores do freio motor (ou freio motor engrenado), por se tratar de um método de desaceleração de curto prazo sem o uso de pastilhas e discos de freio, apresentam vários argumentos a favor de seu uso. Uma delas é a redução do consumo de combustível - na opinião deles, isso consome menos combustível do que com o uso tradicional dos freios. Limitar o uso deste último também resulta em economia no desgaste das pastilhas de freio e, portanto, dos discos. Não os superaquecemos com frenagem do motor. que prolonga a vida útil dos discos de freio. Os defensores de tal desaceleração também mencionam dois métodos de frenagem: ao dirigir em uma estrada reta e ao dirigir em declive. No primeiro caso, deve-se diminuir a velocidade sem tirar bruscamente o pé do pedal do acelerador e, no segundo caso, descer com a marcha engatada - como na subida.

Contra o que os oponentes estão alertando?

A frenagem do motor, segundo os defensores do uso tradicional do sistema de frenagem, só traz malefícios. Eles argumentam que o funcionamento não natural do motor, oposto ao movimento das rodas do carro, afeta negativamente o funcionamento dos sistemas de lubrificação e refrigeração do carro. Além disso, a frenagem com a unidade de potência é prejudicial às unidades do motor. Em particular, estamos falando sobre a possibilidade de falha mais rápida da bomba de combustível. Os opositores da frenagem do motor argumentam que o pedal do freio deve sempre ser usado - isto é, tanto ao dirigir em uma estrada reta quanto ao descer ladeiras. No primeiro caso, freamos na marcha em que estamos nos movendo. No entanto, ao descer uma ladeira antes de subir, reduza para uma marcha e, em seguida, mude nessa marcha, usando o pedal do freio para desacelerar.

Híbridos significa sem tema

Apoiadores e opositores do freio motor colocaram ... o chamado. carros híbridos. Com o advento dos carros equipados com motores de combustão interna e um motor elétrico, essa disputa tornou-se completamente infundada (veja a foto). Nos veículos híbridos, as baterias dos motores elétricos devem ser constantemente carregadas. Isso é feito usando a energia cinética gerada durante a frenagem. Então eles só precisam pressionar o pedal do freio - quanto mais vezes, melhor para a bateria.

Esqueceu "movimento livre"

Hoje, apenas os entusiastas de carros mais antigos lembram que os sistemas mecânicos de alguns modelos de carros foram projetados de forma a possibilitar a frenagem sem pressionar o pedal do freio. Assim foi, por exemplo, nos "Wartburgs" e "Trabants" (a quem mais os nomes desses modelos dizem alguma coisa?), Equipados com motores de dois tempos. Como funciona? A chamada roda livre. Depois de retirar o pé do pedal do acelerador, este último desconectou o motor do sistema de acionamento e, após adicionar novamente o acelerador, ligou-o novamente. Portanto, a frenagem do motor não é novidade, e o debate sobre seu uso certamente continuará por muito tempo...