Filtro de combustível
O filtro de combustível nos carros é um elemento vital do sistema de combustível que filtra pequenas partículas de ferrugem e poeira e também evita que entrem na linha do sistema de combustível. Na ausência de filtro e com pequena área de fluxo na linha de combustível, partículas de poeira e ferrugem obstruem o sistema, impedindo o abastecimento de combustível ao motor.
O sistema de filtragem é dividido em dois estágios de filtragem. A principal e primeira etapa da limpeza do combustível é a limpeza grosseira, que remove grandes partículas de sujeira do combustível. A segunda etapa da limpeza é a limpeza fina do combustível, este filtro instalado entre o tanque de combustível e o motor permite remover pequenas partículas de sujeira.
Tipos e categorias de filtros
Dependendo do sistema de combustível, um filtro fino é selecionado porque cada filtro para cada sistema de combustível tem design diferente.
Portanto, temos três tipos de filtros dependendo do sistema de abastecimento de combustível:
- Carburador;
- Injeção;
- Diesel.
Os filtros também são divididos em duas categorias: principais (localizados na própria linha de combustível (por exemplo: uma grade no tanque), e submersíveis - são instalados no tanque junto com uma bomba.
O filtro grosso de combustível é um filtro de malha, assim como um refletor, a malha é de latão e não permite a entrada de partículas maiores que 0,1 mm. Assim, esse filtro remove grandes impurezas do combustível. E o próprio elemento filtrante está localizado em um vidro, que é preso por um pequeno anel e um par de parafusos. A junta Paronite fecha o espaço entre o vidro e o corpo. E no fundo do copo está uma chupeta especial.
Assim, o filtro limpa antes que a gasolina entre no sistema de combustível. Além disso, o filtro de combustível utiliza uma válvula de redução de injeção, que regula a pressão de trabalho no sistema de combustível, tudo isso instalado além do sistema de injeção direta. E o excesso de combustível pode ser desviado de volta para o tanque de combustível. No sistema diesel, o filtro é utilizado funcionalmente da mesma forma, mas tem necessariamente um design diferente.
Se o filtro de combustível for substituído por você, primeiro você precisa determinar a localização do filtro. Por padrão será:
- Sob a parte inferior do carro;
- No tanque de combustível (malha no tanque);
- Compartimento do motor.
O filtro de combustível pode ser trocado facilmente sem a ajuda de profissionais, mas se você duvida de suas habilidades, pode pedir conselhos a motoristas mais experientes ou consultar especialistas. Além disso, especialistas apontam que é preciso trocar o filtro de combustível a cada 25000 km. Mas também depende do combustível que você usa, se o combustível for de má qualidade, é recomendável realizar esta ação com mais frequência.
Indicadores de Entupimento do Filtro
Os principais indicadores de que o filtro está entupido:
- Ao subir uma colina, você sacode muito;
- Uma queda acentuada na potência do motor;
- O motor geralmente morre;
- Aumento do consumo de combustível;
- Carro sacudindo durante a condução.
Motoristas particularmente econômicos tentam trapacear e lavar o filtro com água e depois instalá-lo novamente. Isso não facilitará o processo, pois a sujeira é absorvida pelas fibras da malha e não é fácil lavá-la. Porém, após essa limpeza, o filtro perde seu rendimento, o que é ainda pior para o carro.
Este elemento exige confiança na qualidade, pelo que aconselhamos a utilização apenas de peças originais, aqui estão alguns dos fabricantes originais de peças para Toyota: ACDelco, Motorcraft e Fram.
Vale a pena trocar o filtro apenas ao ar livre, os vapores de combustível são prejudiciais à saúde e podem causar incêndio, é recomendável preparar um extintor de incêndio antes do trabalho. Não fume ou acenda fogo perto da máquina. Aconselhamos desligar a bateria para evitar faíscas. Também é recomendado monitorar o nível de pressão no sistema.
Substituição do filtro
Devido ao fato de os filtros serem diferentes em design, o algoritmo para substituí-los será diferente. Porém, a título de exemplo, foi escolhido um carro - Toyota Yaris. Em primeiro lugar, reduzimos a pressão no sistema. Para realizar esta ação, retiraremos o fusível da bomba de combustível, que fica próximo à manopla do câmbio. Este procedimento desativou a bomba e agora podemos ligar o motor. Depois de esperar 1-2 minutos, o motor morrerá, o que será um sinal claro de queda de pressão no sistema de combustível. Agora vamos para a roda direita, onde está localizado o próprio filtro. Está localizado à direita, próximo ao tanque de combustível. Solte a bomba pressionando as travas. Retire o filtro antigo. Cuidado ao instalar, a seta do filtro deve apontar no sentido do fluxo de combustível. Devolvemos o fusível do combustível e, se necessário, “acendemos” o carro. Devido a um desequilíbrio na pressão no sistema de combustível, o carro não dá partida na primeira vez, é necessário aguardar algum tempo até que a pressão no sistema se estabilize.
Observemos que nos carros mais antigos não havia filtro e o próprio motorista tinha que conectá-lo. O caso padrão é quando isso foi feito na seção da linha de sucção, diretamente na frente da bomba de combustível. Vale levar em consideração o fato de que existem modelos modernos sem filtro, assim como os equipados com injeção não possuem bombas. Por exemplo, o Ford Focus e o Mondeo estavam sem filtros desde o início, e esta unidade foi excluída do Renault Logan há cerca de cinco anos. Se desejar, você mesmo pode atualizar o sistema, mas nos modelos modernos isso não importa: foi empiricamente comprovado que a grade se desgasta aproximadamente simultaneamente com a própria bomba. Nesta modalidade, a montagem tem que ser totalmente trocada, o que por si só é um prazer caro, além de bastante complicado e trabalhoso, já que a bomba costuma estar localizada em um local inconveniente e não há escotilha tecnológica.
Embora existam modelos sem filtro, os modelos também podem ter um arranjo de filtro diferente. O filtro pode ser remoto; ou vá com um cartucho substituível, localizado diretamente na bomba de combustível. Pontas facilmente removíveis são um elemento de conexão da linha de combustível. Para removê-los, você precisa usar um alicate de ponta redonda.
