TOP 15 melhores óleos de engrenagem

Motul Gear FF Comp 75W-140 Vista 2

LIQUI MOLY 75W140 CL-5 Tipo 3

Vista Castrol Transmax CVT

O óleo de engrenagem remove o calor das superfícies de atrito, evita o desgaste, reduz as cargas de choque, protege os carros da corrosão e remove os produtos de desgaste. O produto certo deve ter boas propriedades antiespumantes e lubrificantes e um baixo ponto de fluidez.

Os principais critérios de seleção são índice de viscosidade (SAE) e facilidade de manutenção (APL). Por viscosidade, as composições são divididas em todos os climas, verão e inverno. De acordo com a APL, eles são divididos em 7 grupos. Os mais populares são o GL-4 padrão e o GL-5 para serviço pesado. Os óleos são minerais, sintéticos e semi-sintéticos. A diferença está nas características de qualidade e abordagem. Os semi-sintéticos feitos de óleos minerais e sintéticos são considerados.”

Como escolher o óleo de engrenagem

Ao escolher um fluido de transmissão, é recomendável levar em consideração as cargas específicas que atuam no mecanismo e a taxa de escorregamento relativa. As composições diferem no grau de viscosidade e na quantidade de composto. Compostos de enxofre em aditivos de extrema pressão causam alterações químicas no metal, mas ao mesmo tempo protegem as peças do desgaste. O GL-4 é adequado para caixas de câmbio com tração dianteira, o GL-5 é adequado para outros carros domésticos. Nas lojas existe um líquido universal GL-4/5.

Usar o mesmo óleo para caixas de marcas diferentes é repleto de falhas.

Muitos motoristas enchem o fluido da mola. Se você quiser comprar um lubrificante sazonal, escolha-o estritamente para sua caixa de câmbio e não se esqueça da temperatura. O índice de viscosidade pode ser encontrado no manual automotivo.

Classificação de óleos para transmissão por viscosidade

A qualidade do transporte depende da condição da transmissão e da substituição oportuna do fluido. O óleo API GL-4 é usado para transmissões manuais padrão, caixas de transferência e eixos motrizes. A melhor opção é um produto para todos os climas rotulado 75W90 GL-4. Para caixas de engrenagens hipóides e eixos motrizes operando sob várias condições de carga, preencha com o código API GL-5. Na maioria das vezes é um posto de controle para caminhões, tratores, ônibus.

A graxa GL-5 contém muitos aditivos de extrema pressão que não funcionam bem com o sincronizador de latão. Às vezes, em serviços de automóveis, o padrão GL-4 ou GL-5 é derramado na caixa de câmbio e nos eixos de acionamento ao mesmo tempo, causando a quebra das vedações. Em alta pressão e alta temperatura, o fluido permanecerá estável se o GL-4 for derramado na caixa de engrenagens e o GL-5 nos mecanismos do eixo de acionamento. A diferença será significativa.

Óleo de engrenagem GL-4

O óleo GL-4 é amplamente utilizado em veículos com marchas sincronizadas. Pode ser mineral ou semi-sintético. Inclui aditivos eficazes de extrema pressão (4%). Projetado para cones em forma de caixa, hipóides e espirais operando em tensões de até 3000 MPa.

A marcação no rótulo indica a classe de viscosidade do óleo, suas características de desempenho e pertence a um ou outro grupo. W - indicador de inverno. Este padrão mostra um alto nível de estabilidade térmica e resistência à oxidação, capacidade de dissipação de calor, propriedades antiespuma. Protege os mecanismos do desgaste e da corrosão, reduz o consumo de combustível. As graxas GL-4 são para todos os climas e são amplamente utilizadas nas regiões centrais da Rússia, onde a temperatura média corresponde à temperatura de operação da graxa.

Óleo de engrenagem GL-5

Os óleos de motor GL-5 padrão são divididos em 85W minerais, 80W menos viscosos e 75W sintéticos e semi-sintéticos. O produto possui alta concentração de aditivos de enxofre e fósforo (6,5%) para uso em condições adversas.

É usado em eixos motrizes hipóides de automóveis e equipamentos de construção que operam em altas velocidades e temperaturas e sujeitos a cargas de choque temporárias. Não pode ser usado para transmissões manuais de carros clássicos nacionais e estrangeiros. O GL-5 reduz o atrito entre o sincronizador e a engrenagem, o que resulta em vibração.

Em um carro com tração dianteira, a engrenagem principal e os sincronizadores estão localizados em um bloco. O proprietário do carro deve escolher o que é mais importante para ele - consertar os sincronizadores ou o comando final.

Como escolher o óleo em uma caixa de câmbio de acordo com a SAE

A abreviatura SAE no nome do óleo indica sua principal característica: viscosidade. Com um índice devidamente selecionado, a composição processa suavemente as unidades de transmissão, aumenta sua vida útil e eficiência de transmissão, facilita a partida mesmo em geadas severas e reduz o consumo de combustível. A letra W indica que o produto é adequado para qualquer estação do ano. Por exemplo, marcar SAE 75W90 significa a seguinte decodificação:

• o número 75 é o grau de fluidez em temperaturas abaixo de zero;
• o número 90 é o índice de viscosidade.

Na ausência da letra W, o líquido é consumido apenas no verão. O grau de viscosidade afeta o desempenho do carro. Os lubrificantes são divididos em vários tipos de acordo com as características climáticas das regiões:

• SAE 140 e acima - para as regiões sul;
• SAE 90 - para todos os climas para a faixa central;
• SAE 75-90 - para as regiões do norte.

Diferenças na composição

As caixas de velocidades são mecânicas, automáticas, CVT e robóticas. Requerem óleos de excelente composição, que são minerais, sintéticos e semissintéticos.

O óleo mineral é produzido a partir de produtos petrolíferos, sem o uso de aditivos caros.

Comparado a outros compostos, é mais seguro para o meio ambiente, humanos e mecanismos de transmissão. Não tem medo de altas e baixas temperaturas, tem boa fluidez, inodoro. Adequado para transmissões automáticas. Os sintéticos são obtidos por síntese. A composição deste produto interage com vários compostos. Difere na capacidade de termooxidação e altas propriedades antifricção. Os semi-sintéticos são obtidos combinando uma base mineral e sintética e aditivos adicionais. Este produto combina as melhores qualidades de ambos os óleos.

Melhores óleos sintéticos para engrenagens

Motul Gear FF Comp 75W-140

O fluido sintético é necessário para lubrificar os diferenciais de deslizamento limitado, caixas de câmbio e caixas de câmbio. Projetado para carros esportivos e rally. Pertence à categoria de "sobrepressão".

É resistente a altas e baixas temperaturas. Possui fluidez suficiente e boas propriedades lubrificantes. As pontes funcionam sem vibrações. O óleo dá um filme resistente. Formulado com aditivos EP para reduzir o ruído da transmissão e melhorar o desempenho das mudanças em climas frios. A Motul atrairá os amantes da originalidade. O fabricante não recomenda misturar o produto com outras formulações.

Vantagens dos sintéticos:

• Mantém a viscosidade em temperaturas abaixo de zero;
• Vendido em um recipiente conveniente;
• Consumo econômico;
• Excelentes propriedades lubrificantes.

Nenhum contra encontrado.

LIQUI MOLY 75W140 CL-5

O produto é 100% sintético e protege redutores, eixos mecânicos e de transferência. Equipado com o pacote de aditivos LS, adequado para transmissões finais de automóveis de passageiros, jipes com e sem diferencial autoblocante, automóveis BMW. Devido à sua maior durabilidade, o produto suporta sobrecargas e temperaturas extremas. Proporciona desempenho diferenciado e oferece proteção contra abrasão. Perdas mínimas durante a operação aumentam o intervalo de troca do óleo por um novo. LIQUI MOLY é usado para carros desportivos cuja transmissão de potência é submetida a cargas elevadas durante as competições. Os passageiros podem confiar na confiabilidade da transmissão.

Vantagens do produto:

• Consumo econômico;
• Mantém propriedades no frio;
• Ajuda a manter o motor funcionando sem problemas.

Das desvantagens, observe o preço caro.

Castrol Transmax CVT

Óleo CVT totalmente sintético para a maioria dos carros de passeio japoneses. Pode ser recomendado para uso em CVTs com correias de transmissão metálicas.

Usando a composição, os motoristas notam a suavidade da troca de marchas do carro e o aumento de sua vida útil. A estabilidade ao cisalhamento fornece lubrificação confiável e resistência ao desgaste dos mecanismos em todas as condições de operação. As propriedades antiespuma protegem as peças do desgaste rápido. Outras funções são mostradas na tabela a seguir:

Criador	UE
Ponto de inflamação	218 ° C
Temperatura de perda de viscosidade	-51 ° C
Consumo a 40°C, a 100°C	35 mm2/s, 7,25 mm2/s
Tipo e volume de recipientes	Vasilha, 1 l

Benefícios do fluido:

• Aumento do recurso de mão de obra;
• Consistência homogênea.

A desvantagem do petróleo é seu pequeno volume.

Recomendamos abastecer com o fluido recomendado pelo fabricante do veículo.

SHELL Spirax S5 ATE 75W90

Os produtos são projetados para lubrificar peças que operam em altas velocidades. Adequado para o processamento de eixos motrizes hipóides e caixas de engrenagens esportivas, comandos finais, sincronizadores e não sincronizadores. Protege as engrenagens e sincronizadores para um melhor desempenho. O composto antigripante evita a formação de furos e cavidades no metal. Uma característica distintiva do fluido é sua resistência térmica e oxidativa aos depósitos. O produto tem uma classificação alta. Uma revisão e teste da composição podem ser encontrados na Internet.

Os motoristas observam os seguintes benefícios:

• Lubrificação ideal;
• Segurança ambiental;
• Compatibilidade com materiais de vedação;
• Baixo teor de cloro.

O produto é fornecido em lata de 1 litro, não há análogos. Para alguns, isso é uma desvantagem.

ZIC GFT 75W90 GL-4/5

Óleo sintético premium utilizado em transmissões manuais e eixos motrizes, compatível com transmissões sincronizadas. A fluidez de baixa temperatura é adequada para o clima russo. O fluido, juntamente com os aditivos, garante o funcionamento estável da transmissão sob sobrecargas e alta pressão. ZIC é especialmente adequado para veículos Hyundai e Kia. Adequado para powertrains de terceiros que exigem viscosidade 75W-90 e atendem aos requisitos GL-4 ou GL-5.

Vantagens do ZIK:

• Boas propriedades antifricção e estabilidade termo-oxidativa;
• Aditivos eficazes para cargas extremas;
• Sem mau funcionamento, ruído ou vibração em clima frio.

Entre as avaliações de produtos, todas as opiniões negativas aparecem devido ao grande número de falsificações nas prateleiras das lojas.

Os melhores óleos semi-sintéticos para engrenagens

Óleo de engrenagem hipóide LIQUI MOLY TDL 75W90

O tipo universal semi-sintético é aplicável em qualquer carro com transmissões manuais e automáticas. As propriedades lubrificantes e protetoras protegem os mecanismos contra corrosão, desgaste prematuro, depósitos e oxidação. Mudanças de marcha sem solavancos. O óleo não perde viscosidade, contribui para a economia de combustível. Popular entre os motoristas. Atende aos requisitos dos fabricantes de veículos.

Vale a pena notar as seguintes vantagens do produto:

• Universalidade;
• Ampla faixa de operação, promove rápido aquecimento e partida do motor no inverno;
• Adequado para equipamentos altamente carregados;
• Compatível com outros análogos;
• Enviado em contêineres de vários tamanhos;
• Mantém os mecanismos em seu estado original.

As desvantagens da composição são:

• O alto custo de uma garrafa de 1 litro;
• Consistência espessa.

ENEOS GL-5 75w90

Fluido de transmissão para todos os climas projetado para diferenciais, eixos, mecânica. Os semi-sintéticos têm fluidez estável em diferentes temperaturas, os mecanismos funcionam sem problemas. Evita o emperramento, a ferrugem e a formação de espuma das engrenagens. Atende aos requisitos dos fabricantes de automóveis. A graxa é caracterizada pela viscosidade ideal em clima frio. Mantém os mecanismos intactos sob condições de cargas, velocidades e temperaturas significativas. Uma variedade de parâmetros de vazão permite que o produto seja usado em uma ampla faixa de temperaturas ambientes. Fornecido em caixa metálica.

Os consumidores respondem positivamente a este produto, observando:

• Qualidade do produto;
• Seu valor econômico;
• Mudança de marcha clara em clima frio.

Este produto não está disponível em todas as lojas de automóveis.

GAZPROMNEFT GL-5 75W90

Semi-sintéticos Gazpromneft destina-se a unidades de transmissão, engrenagens principais, eixos de transmissão. Evita a abrasão das engrenagens hipóides. Melhorou o desempenho em baixas temperaturas e uma vida útil mais longa. Ele vem em tambores de 20 litros ou tambores de 205 litros.

Adequado para automóveis de passeio e veículos off-road, eixos motrizes de automóveis de passeio, tratores e ônibus, equipamentos pesados, comandos finais, caixas de transferência, transmissões manuais não sincronizadas ou transmissões com sincronizadores de aço. Os aditivos EP lubrificam constantemente os dentes da engrenagem quando a transmissão está sob carga, mantendo o desempenho da transmissão.

Vantagens do produto:

• Abafe os ruídos;
• Forma uma película protetora na superfície dos mecanismos para aumentar o tempo de resposta.

Defeitos:

• Engrossar rapidamente;
• Não recomendado para carros estrangeiros.

Lukoil TM-5 GL-5 75W90

A graxa semi-sintética doméstica tem boas características de desempenho. Produzido em óleos minerais refinados e sintéticos com aditivos de origem estrangeira.

O óleo garante o funcionamento sob extrema pressão. As unidades de acionamento funcionam perfeitamente sob altas cargas por um longo tempo. O líquido não espuma, possui propriedades anticorrosivas, economiza combustível, é facilmente bombeado em temperaturas abaixo de zero e não oxida em temperaturas elevadas.

Pode ser derramado em carros e caminhões, outros equipamentos de produção russa e estrangeira. Aciona todos os tipos de transmissões manuais, incluindo hipóides, caixas de transferência, diferenciais, caixas de direção cheias de óleo.

Vantagem:

• Bom valor para o dinheiro.

Contras:

• Não se destina a transmissões manuais com sincronizadores de latão;
• Ele vai manter a temperatura zero.

Rosneft KINETIC GL-4 75W90

Os semi-sintéticos universais são produzidos com base em óleos minerais e sintéticos altamente refinados com alto índice de viscosidade e um pacote de aditivos. Apresenta excelentes características de viscosidade-temperatura para o cuidado de transmissões mecânicas que requerem o uso de óleos das categorias GL-4 e GL-5. É possível lubrificar engrenagens hipóides operando sob cargas de choque em altas velocidades.

As vantagens dos produtos são as seguintes:

• Um moderno pacote de aditivos protege as engrenagens e sincronizadores contra o desgaste em altas temperaturas e cargas de choque.
• O modificador de viscosidade estável fornece uma película de óleo constante durante todo o período de operação.
• Antioxidante e estabilidade térmica auxiliam na operação das unidades de transmissão.

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Os melhores óleos minerais para engrenagens

LIQUI-MOLY MTF 5100 75W

Óleo de engrenagem projetado para uso em transmissões manuais. Originalmente usado em veículos BMW, Ford e Volkswagen. Difere em baixa viscosidade e produtividade especial.

Adequado para outros mecanismos, cujos requisitos correspondam à especificação. Garante economia de combustível e reduz o amortecimento devido à estabilidade ao cisalhamento. A água mineral possui as propriedades de viscosidade-temperatura necessárias para uma troca suave e operação confortável em qualquer época do ano.

Benefícios do fluido:

• Não sujeito a oxidação;
• Custo normal;
• Adequado para muitas transmissões manuais e robóticas, incluindo dupla embreagem;
• É distribuído uniformemente sobre a caixa de engrenagens, lubrificando todos os elementos com alta qualidade;
• Reduzir emissões;
• Compatível com materiais sincronizadores especiais.

Não há desvantagens nesta ferramenta.

Castrol Eixo Z Deslizamento limitado 90

O óleo automotivo de base mineral é adequado para manutenção de diferenciais convencionais ou de deslizamento limitado que requerem lubrificação conforme classificação API GL-5. Aprovado pela ZF para uso em freios multidisco para serviço pesado em determinados veículos comerciais e eixos.

Boas propriedades de atrito permitem que os diferenciais autotravantes funcionem durante todo o período entre as trocas de óleo. O fabricante promete baixa diluição mesmo sob condições severas de operação. Em condições normais, a formulação transparente engrossa para 0,903 g/mL. O flash pode ocorrer a 210°C. Índice de viscosidade - 95. O produto é despejado em recipientes de litros.

Castrol Eixo interessante:

• Qualidade máxima;
• Preço favorável.

Vale a pena notar um menos. No inverno, a base mineral engrossa a composição.

MOTULHD 85W140

A Motul suporta transmissões manuais, caixas de velocidades, diferenciais hipóides sem sistemas de deslizamento limitado. Projetado para cargas de impacto e altas e baixas taxas de cisalhamento ou cargas médias e alta mobilidade. Os produtos suportam cargas poderosas, evitam a abrasão das peças.

De acordo com a norma SAE, pertence à classe de viscosidade 140. O produto é dotado de maior lubricidade para melhor redução do atrito. A película de óleo envolve as peças por todos os lados, mantendo seu desempenho em condições difíceis de operação: com impactos e condições térmicas elevadas. O óleo previne a corrosão, não espuma.

As vantagens dos produtos são as seguintes:

• Supressão de ruído;
• Suavize a mecânica.

Alguns compradores alertam que falsificações de baixa qualidade são frequentemente encontradas nas lojas.

O produto não deve ser armazenado acima de 60°C, exposto à luz solar direta ou congelado.

Takayama 75W-90 GL-5

O óleo automotivo é utilizado para mecanismos mecânicos de alta carga, transmissões hipóides e caixas de engrenagens que requerem lubrificação API GL 5. Protege componentes de transmissão de caminhões, ônibus, tratores, locomotivas a diesel, máquinas de construção, redutores e engrenagens helicoidais de equipamentos industriais. Aumenta a resistência ao desgaste dos elementos sob cargas de compressão. Takayama vem em uma lata de metal com um regador patenteado para facilitar o derramamento e uma alça de transporte robusta. Apresentado em 4 tipos de embalagem.

Benefícios do óleo japonês:

• Proporciona um funcionamento suave do motor;
• Possui as boas qualidades de lavagem;
• Pacote de aditivos Afton HiTec;
• Adequado para muitos motores japoneses;
• Sem desperdício de consumo.

Não há reclamações sobre a qualidade dos produtos. Das desvantagens, você pode destacar o preço inflacionado.

ENEOS "ATF Dexron-III"

O fabricante recomenda o uso de ENEOS em transmissões automáticas e sistemas de direção hidráulica. O lubrificante é adequado para a maioria das servotransmissões, sistemas de direção hidráulica, acionamentos hidráulicos. Possui características de alta qualidade, pode ser despejada em caixas automáticas com ABS.

O produto é padronizado pelos principais fabricantes mundiais Dexron GM. A substituição oportuna do fluido garante uma mudança de marcha clara. Este óleo de motor é caracterizado por propriedades de atrito estáveis, excelente fluidez a baixas temperaturas, compatibilidade com a maioria das peças metálicas e elastômeros. O produto não vaza. A estabilidade termo-oxidativa é responsável pela limpeza da transmissão.

Vantagens do ENEOS "ATF Dexron-III":

• Preço aceitável;
• Barco confortável;
• Operação silenciosa da transmissão de energia.

É difícil encontrar produtos originais nas lojas.