Top 14 maiores aeronaves do mundo para 2022
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Qual é a maior aeronave do mundo a partir de 2022? Uma grande aeronave se beneficia de economias de escala. Por exemplo, ter uma aeronave grande com capacidade para duas aeronaves menores é mais econômica de operar. Ao mesmo tempo, o número de tripulantes não precisa ser dobrado. Além disso, ter mais aeronaves pequenas em vez de grandes requer mais pessoal de terra para manter.
Há outros problemas operacionais também. Esses fatores são especialmente importantes e decisivos no caso de aeronaves militares. Aeronaves maiores também permitem a transferência de mais forças e armas em um tempo muito menor. O objetivo é aproveitar a "vantagem do first mover". Por esta razão, assim que a importância da supremacia aérea foi percebida, mais pesquisas foram feitas para desenvolver aeronaves de grande porte. A maioria das aeronaves maiores, mais longas e mais pesadas são de origem militar.
A maioria das maiores e maiores aeronaves foram financiadas por pesquisas militares. É por esta razão que a maioria deles são usados pelos militares. Poucas dessas aeronaves foram adaptadas para uso civil e comercial. Aqui está uma lista das 14 maiores aeronaves do mundo a partir de 2022.
13. Ilyushin Il-76
O Il-76 foi o primeiro motor de quatro jatos de transporte pesado soviético. Na OTAN, ele recebeu o codinome Cândido. Este é um transportador estratégico turbofan de quatro motores multifuncional desenvolvido pela Ilyushin Design Bureau. Foi originalmente planejado como um cargueiro para substituir o Antonov An-12. A produção começou em 1974 com mais de 800 construídos. Juntamente com o An-12, ele formou a espinha dorsal da Força Aérea Soviética. Ele ainda está em serviço com muitos países.
O IL-76 tem capacidade de carga de 50 toneladas. Destinava-se à entrega de veículos pesados e equipamentos especiais. Pode operar em pistas curtas, não preparadas e não pavimentadas. Ele pode voar e pousar nas condições climáticas mais adversas. Ele tem sido usado como um transporte de resposta de emergência para evacuar civis e fornecer ajuda humanitária e de desastres em todo o mundo.
12. Tupolev Tu-160
O Tupolev Tu-160 "White Swan" ou "White Swan" é um bombardeiro pesado supersônico cuja velocidade excede Mach 2, o que significa que pode voar duas vezes a velocidade do som. Possui asas de varredura variável. Foi criado pela União Soviética para combater o desenvolvimento americano do bombardeiro supersônico B-1 Lancer. Foi projetado pelo Tupolev Design Bureau. As forças da OTAN deram-lhe o nome de código Blackjack.
É a maior e mais pesada aeronave de combate ainda em uso. Seu peso de decolagem é de 300 toneladas. Ele entrou em serviço em 1987 e foi o último bombardeiro estratégico desenvolvido para a União Soviética antes de se dividir em vários países. São 16 aeronaves em operação, a frota está sendo atualizada e modernizada.
11. Aeronave de transporte chinesa Y-20
Y-20 é uma nova aeronave de transporte chinesa desenvolvida pela Xian Aircraft Corporation em cooperação com a Rússia e a Ucrânia. Seu desenvolvimento começou na década de 1990, e o Y-20 voou pela primeira vez em 2013 e entrou em serviço com a Força Aérea Chinesa em 2016. A China se tornou o quarto país depois dos EUA, Rússia e Ucrânia a desenvolver uma aeronave de transporte militar de 200 toneladas.
Y-20 tem uma capacidade de elevação de cerca de 60 toneladas. Pode transportar tanques e grandes veículos de combate. Em termos de capacidade de carga, está entre o maior Boeing C-17 Globemaster III (77 toneladas) e o russo Il-76 (50 toneladas). O Y-20 tem alcance suficiente para alcançar a maior parte da Europa, África, Austrália e Alasca da China. Tem quatro motores turbofan russos D-30KP2.
10. Boeing C-17 Globemaster III
O Boeing C-17 Globemaster III é o maior cavalo de batalha da Força Aérea dos EUA. Foi projetado por McDonnell Douglas, que mais tarde se fundiu com a Boeing na década de 1990. Ele foi projetado para substituir o Lockheed C-141 Starlifter e também como uma alternativa ao Lockheed C-5 Galaxy. O desenvolvimento desta aeronave de transporte pesado começou na década de 1980. Ele voou pela primeira vez em 1991 e entrou em serviço em 1995.
Aproximadamente 250 aeronaves Globemaster foram construídas e são usadas pela Força Aérea dos EUA e vários outros países da OTAN, incluindo Reino Unido, Austrália, Canadá, Emirados Árabes Unidos e Índia. Tem uma capacidade de carga útil de 76 toneladas e pode acomodar um tanque Abrams, três veículos blindados Stryker ou três helicópteros Apache. Pode operar a partir de pistas não preparadas ou pistas não pavimentadas.
9. Lockheed S-5 Galaxy
O Lockheed C-5 Galaxy foi atualizado para a próxima versão do Lockheed Martin. Esta é uma das maiores aeronaves de transporte militar. Ele é projetado e construído pela Lockheed Corporation. É usado pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) para transporte aéreo estratégico intercontinental pesado. O C-5M Super Galaxy da Lockheed Martin é o carro-chefe da Força Aérea dos EUA e a maior aeronave operacional. O Galaxy compartilha muitas semelhanças com o Boeing C-17 Globemaster III. O C-5 Galaxy é operado pela Força Aérea dos EUA desde 1969. Foi usado em vários conflitos, como Vietnã, Iraque, Iugoslávia, Afeganistão e Guerra do Golfo. Possui capacidade de roll-on e roll-off, o que significa que a carga pode ser acessada de ambas as extremidades da aeronave.
Com uma capacidade de carga de 130 toneladas, pode transportar dois tanques de batalha principais M1A2 Abrams ou 7 veículos blindados. Também tem sido usado em ajuda humanitária e alívio de desastres. C-5M Super Galaxy é uma versão atualizada. Possui novos motores e aviônicos para estender sua vida útil além de 2040.
8. Boeing 747
O Boeing 747 é conhecido por seu apelido original Jumbo Jet. Tem uma "corcunda" distinta no convés superior ao longo do nariz da aeronave. Foi o primeiro avião a jato de fuselagem larga produzido pela Boeing nos Estados Unidos. Sua capacidade de passageiros era 150% maior que a do Boeing 707.
O quadrimotor Boeing 747 tem uma configuração de dois níveis para parte de seu comprimento. A Boeing projetou o convés superior em forma de corcova do 747 para servir como salão ou assento de primeira classe. O Boeing 747-400, a versão de passageiros mais comum, pode acomodar 660 passageiros em uma configuração de classe econômica de alta densidade.
7. Boeing 747 Dreamlifter
O Boeing 747 Dreamlifter é uma aeronave de carga de fuselagem larga fabricada pela Boeing. Foi desenvolvido a partir do Boeing 747-400 e voou pela primeira vez em 2007. Anteriormente era conhecido como Boeing 747 LCF, ou Large Cargo Freighter. Foi criado exclusivamente para transportar componentes de aeronaves Boeing 787 Dreamliner de todo o mundo para as fábricas da Boeing.
6. Antonov An-22
A aeronave An-22 "Antey" na OTAN recebeu o codinome "Rooster". Esta é uma aeronave de transporte militar pesada desenvolvida pelo Antonov Design Bureau. É alimentado por quatro motores turboélice, cada um acionando um par de hélices contra-rotativas. Continua a ser a maior aeronave turboélice do mundo. Em 1965, quando foi lançado pela primeira vez, era a maior aeronave do mundo. Tem uma capacidade de carga de 80 toneladas. Esta aeronave foi projetada para operar em aeródromos despreparados e pode decolar e pousar em solo macio. Antonov An-22 é capaz de superar o Boeing C-17 Globemaster. Foi usado em grandes transportes aéreos militares e humanitários para a União Soviética.
5. Antonov An-124 Ruslan
O Antonov An-124 Ruslan, apelidado de Condor pela OTAN, é um avião a jato de transporte aéreo. Foi desenvolvido na década de 1980 pelo Antonov Design Bureau e ainda é o maior avião de transporte militar do mundo. O primeiro vôo foi feito em 1982, foi colocado em serviço em 1986. É usado pela Força Aérea Russa. Existem cerca de 55 dessas aeronaves em operação.
Parece o Lockheed C-5 Galaxy um pouco menor. Este é o maior avião militar serial do mundo, exceto o Antonov An-225. O An-124 tem uma capacidade máxima de carga de 150 toneladas. O compartimento de carga pode transportar qualquer carga, incluindo tanques russos, veículos militares, helicópteros e qualquer outro equipamento militar.
4. Airbus A340-600
É uma aeronave comercial de passageiros de longa distância e fuselagem larga projetada e fabricada pela empresa aeroespacial europeia Airbus Industries. Acomoda até 440 passageiros. Tem quatro motores turbofan. Ele vem em várias versões, os mais pesados A340-500 e A340-600 são mais longos e possuem asas maiores. Agora foi substituído pela variante maior do Airbus A350.
Tem um alcance de 6,700 a 9,000 milhas náuticas ou 12,400 a 16,700 km. Suas características distintivas são quatro grandes motores turbofan de bypass e trem de pouso principal triciclo. Anteriormente, as aeronaves Airbus tinham apenas dois motores. O A340 é usado em rotas transoceânicas de longa distância devido à sua imunidade às restrições ETOPS aplicáveis a aviões bimotores.
3. Boeing 747-8
O Boeing 747-8 é um avião a jato de fuselagem larga projetado e fabricado pela Boeing. Esta é a terceira geração do 747 com fuselagem esticada e asas estendidas. O 747-8 é a maior versão do 747 e a maior aeronave comercial construída nos EUA. Ele vem em duas variantes principais; 747-8 Intercontinental e 747-8 Cargueiro. As mudanças neste modelo da Boeing incluem pontas de asas inclinadas e uma parte "dente de serra" do motor para reduzir o ruído. Em 14 de novembro de 2005, a Boeing lançou o 747 Advanced sob o nome "Boeing 747-8".
2. Airbus A380-800
Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.
Mais de 160 A380 foram construídos até hoje. O A380 fez seu voo inaugural em 27 de abril de 2005. Os voos comerciais começaram em 25 de outubro de 2007 com a Singapore Airlines.
1. An-225 (Mriya)
O An-225 é a maior e mais longa aeronave já construída na Terra. Projetado pelo lendário Antonov Design Bureau, o An-225 foi projetado e construído durante a década de 1980 da Guerra Fria e da União Soviética. O comprimento do porão de carga em si é maior do que a distância percorrida pelos irmãos Wright em seu primeiro voo. O avião foi apelidado de "Mriya" ou "Sonho" em ucraniano. Foi originalmente construído como um meio de transporte para a espaçonave soviética Buran.
A aeronave é uma continuação de seu irmão mais novo An-124 Ruslan, a maior aeronave de transporte militar do mundo. Está equipado com seis motores turbofan. Seu peso máximo de decolagem é de 640 toneladas, o que significa que pode transportar mais de 20 vezes mais carga do que outras aeronaves. Ele também tem a maior envergadura de qualquer aeronave.
O primeiro e único An-225 foi construído em 1988. Está em operação comercial pela Antonov Airlines transportando cargas úteis de grandes dimensões. A ponte aérea detém vários recordes mundiais de entrega dos maiores e mais pesados materiais já transportados por via aérea. Está em excelente estado e está pronto para voar por pelo menos mais 20 anos.
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Crédito da imagem: Stratolaunch
31 de maio de 2017; "A maior aeronave do mundo" Stratolaunch saiu do hangar pela primeira vez. É o carro-chefe do projeto Stratolaunch promovido pelo cofundador da Microsoft, Paul Allen. O Stratolaunch tem seis motores Boeing 747, 28 rodas e uma envergadura de 385 pés, maior que um campo de futebol. Seu comprimento é de 238 pés. Pode transportar 250 toneladas de peso. Seu alcance é de cerca de 2,000 milhas náuticas. Staratolaunch foi concebido como uma aeronave para lançar foguetes em órbita.
Anteriormente, a maior envergadura de qualquer aeronave na história pertencia ao H-4 Hercules todo em madeira, também conhecido como "Spruce Goose"; que tinha um comprimento menor de 219 pés. No entanto, este avião voou apenas por um minuto, a 70 pés em 1947, e nunca decolou novamente.
O Airbus A380 é o maior avião de passageiros do mundo, com mais de 300 voos comerciais por dia. Sua altura é de 239 pés, o que é mais do que o Stratolaunch. Ele também tem um corpo mais alto e mais largo; mas tem uma envergadura menor de 262 pés.
O An-225 Mriya tem 275 pés de comprimento, 40 pés mais longo que o Stratolaunch. Ele também tem 59 pés de altura, que é mais alto que os 50 pés do Stratolaunch. O Mriya tem uma envergadura de 290 pés, que é menor que o Stratolaunch, que tem 385 pés. Seu próprio peso é de 285 toneladas, que é mais do que o peso de um Stratolaunch de 250 toneladas. O peso máximo de decolagem do Mriya é de 648 toneladas, o que é comparável às 650 toneladas do Stratolaunch.
O Stratolaunch acaba de ser introduzido. Ainda está em construção no Mojave Air and Space Port em Mojave, Califórnia. Ele terá que passar por vários testes e, posteriormente, serão realizados voos de teste. Está previsto para estar totalmente operacional até o final desta década. A Stratolaunch deve sediar sua primeira demonstração de lançamento até 2022.
Até à data (e esperamos até 2022); O An-225 Mriya ainda é a maior aeronave em operação do mundo!!!
Algumas das maiores aeronaves do mundo que não foram mencionadas aqui não estão mais em produção ou uso. Alguns dos listados acima também têm versões específicas que podem não ter sido listadas acima. As aeronaves Airbus e Being tinham versões diferentes de comprimentos diferentes com base no mesmo conceito de design. Se você acha que alguns aviões foram abaixados involuntariamente, você pode adicionar esses fatos aos seus comentários.
