Medidor de espessura de revestimento - o que escolher e como usá-lo?

Você está planejando comprar um carro usado? Se um parente distante ou um amigo do trabalho lhe ofereceram um carro, ou se você está procurando um carro no mercado secundário, você deve ter um medidor de nível de tinta com você na inspeção inicial. Apresentará a história da reparação automóvel até agora da forma mais autêntica. Qual escolher e como usar? Nós aconselhamos!

Medidor de espessura de tinta - o que procurar ao comprar?

Existem dezenas de diferentes medidores de espessura de tinta automotiva disponíveis no mercado, mas visualmente eles não diferem muito entre si. No entanto, há uma diferença de preço significativa; os modelos mais baratos custam pouco mais de 100 PLN, enquanto os mais caros ultrapassam até 500 PLN. O que procurar na hora de escolher um aparelho para comprar o melhor modelo e não pagar a mais?

• Substratos descobertos – cada verniz automotivo pode facilmente medir a distância entre sua própria bitola e o aço. Este é o substrato mais popular a partir do qual é feito o substrato para verniz. Alguns dispositivos (por exemplo, o modelo DX-13-S-AL da Blue Technology), no entanto, também funcionam em alumínio, o que será relevante para quem deseja comprar um carro relativamente novo; modelos mais novos têm elementos de alumínio.

Além disso, alguns modelos também detectam chapas galvanizadas, ou seja, o material de que são feitas as peças. Graças a isso, você pode descobrir que o elemento certamente foi substituído em um determinado local. Esta é uma função, por exemplo, do medidor de espessura de tinta Expert E-12-S-AL da Blue Technology.

• Precisão de medição – Quanto menor a unidade de medida, mais precisa será a medição. Os mais precisos são os dispositivos que mostram uma alteração na espessura do verniz em apenas 1 mícron (1 mícron).
• memória – alguns modelos possuem uma memória interna que permite armazenar várias dezenas e até 500 medições. Esta opção será útil para concessionárias de automóveis que costumam fazer medições.
• Comprimento do cabo da sonda - quanto mais longo, mais lugares inacessíveis você pode colocar a sonda. Bom resultado acima de 50 cm; O já mencionado sensor Expert E-12-S-AL da Blue Technology oferece incríveis 80 cm de cabo.

• Tipo de sonda - tipo plano, pressão ou esfera. O primeiro tipo é o mais barato e exige o maior retorno na medição, pois a sonda deve ser aplicada com muito cuidado neste elemento do carro. O sensor de pressão custa um pouco mais, mas é muito mais fácil de usar. Por sua vez, a sonda de esfera é o mais caro dos modelos, o que proporciona uma medição muito precisa sem pensar se está aplicada corretamente no carro.
• Referência de cores - um indicador de tinta automotiva, que indica a originalidade do revestimento com a cor do display. Por exemplo, o MGR-13-S-FE da Blue Technology tem esse recurso e, no caso, verde significa que o verniz é original, amarelo significa que a tinta foi repintada e vermelho significa que foi massajado. ou recolorido.

• Duração da medição – os melhores instrumentos podem realizar até 3 medições em apenas 1 segundo (por exemplo, P-10-AL da Blue Technology), o que reduz significativamente o tempo de operação.

Lacomer - como é usado?

A precisão e a eficiência da medição são determinadas não apenas pela qualidade do próprio instrumento e suas funções. Igualmente importante é se o usuário usa o medidor de pintura do carro corretamente. Em primeiro lugar, deve-se levar em consideração que a espessura do revestimento pode diferir dependendo da marca do carro (principalmente sua origem, porque os asiáticos têm menos tinta que os europeus) e seu elemento.

Isso significa que a Toyota pode ter o original, por exemplo, 80 mícrons no capô e a Ford até 100 mícrons. Além disso, o mesmo Toyota, por exemplo, terá 10 mícrons a mais ou a menos na asa do que no capô - a Ford também. E assim por diante. Antes da reunião, vale a pena preparar uma lista de valores a serem esperados para uma determinada marca e modelo (incluindo ano). Você pode obter essas informações de um centro de serviço autorizado.

Antes de começar a medir a espessura do revestimento, limpe o local “testado” e calibre o verniz do carro com a placa especial que acompanha o aparelho. Em seguida, coloque a sonda com precisão no ponto predeterminado na carroceria do veículo. Isso será muito importante para modelos planos e modelos de pressão. Os rolamentos de esferas sempre mostrarão o resultado exato.

A medição consiste em aplicar uma sonda em vários pontos do mesmo elemento do carro - quanto mais seções do teto você "inspecionar", melhor. Lembre-se de que você só pode envernizar, por exemplo, um canto. Se o medidor que você comprou tiver uma grande capacidade de memória, não será necessário registrar seus resultados em nenhum lugar. No entanto, se ele lembrar apenas, por exemplo, 50 itens, salve as informações exibidas por precaução.

Então, como você pode ver, escolher e usar um medidor não é muito difícil, mas requer foco e precisão. Vale a pena gastar algum tempo e atenção em ambas as atividades, pois pode levar a escolher um carro muito melhor do que o planejado.

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