Treliça de teste: Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Eficiência

Este teste B 180 CDI difere do nosso primeiro teste apenas em duas coisas realmente importantes: o chassi e a transmissão. Para o primeiro, escrevemos no ano passado que era muito difícil, pois o então teste B tinha um chassi esportivo opcional. Ele não o tinha e era bem conhecido ao volante. Não porque a posição na estrada seria perceptivelmente pior, direção (por exemplo) menos precisa ou inclinação excessiva nas curvas, mas porque o amortecimento dos solavancos é muito melhor, especialmente nos solavancos curtos, onde o chassi esportivo transmitiu choques diretamente para a parte traseira do passageiros. Este Tale B é muito mais confortável e esse chassi se adapta muito melhor ao seu caráter.

Sob o capô está a versão básica do diesel com 'apenas' 109 'cavalos de potência'. Para um carro menor e mais leve, isso seria mais do que suficiente, e com o B, esse motor ainda é satisfatório, mas nada mais do que isso. Não há problemas na cidade e nas regionais, só na rodovia você às vezes respira 'nas guelras'.

É, claro, resolvido por transmissão automática. O 7G-DCT é a designação da Mercedes para uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas e se encaixa muito bem no carro (como um chassi normal). As mudanças são rápidas, mas nem um pouco bruscas, o motor está sempre na faixa de velocidade certa e as alavancas do volante são fáceis de controlar manualmente. Mas isso, direto ao ponto, quase nunca é necessário - é melhor simplesmente deixar a caixa de câmbio e o motor fazerem seu trabalho. Então o consumo também pode ser pequeno: o teste parou na rodada de sete litros.

Embora a forma do B seja ligeiramente de um cômodo, o interior não é tão flexível como normalmente é com carros reais de um cômodo. Mas este B também não quer ser - é apenas um carro familiar grande o suficiente com um design interessante, no qual os passageiros e o motorista se sentem bem. Este último é mimado pela conveniente instalação da alavanca de velocidades (ao lado do volante), equipamento suficiente, incluindo piloto automático e limitador de velocidade, e bons bancos que permitem encontrar rapidamente uma posição confortável ao volante.

Desvantagens? Um pouco de potência do motor não faria mais mal e um pouco menos de ruído de diesel. E o sistema de alerta pré-colisão poderia ter sido melhor configurado, pois muitas vezes era acionado em posições totalmente seguras (já foi perturbado, por exemplo, por um carro em uma faixa adjacente em uma estrada de mão dupla da cidade).

Mas este B também tem vantagens: de ancoragens Isofix pensativamente práticas a excelentes faróis de xenônio, iluminação interna cuidadosa, bons freios e uma grande mala útil. E preços.

Texto: Dusan Lukic

Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency

dados básicos

Vendas:	Intercâmbio AC doo
Preço base do modelo:	26.540 €
Custo do modelo de teste:	33.852 €
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Aceleração (0-100 km / h):	11,4 com
A velocidade máxima:	190 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	7,0l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.796 cm3 - potência máxima 80 kW (109 hp) a 3.200-4.600 rpm - torque máximo 250 Nm a 1.400-2.800 rpm.
Transferencia de energia:	o motor é movido por rodas dianteiras - caixa de câmbio robótica de 7 velocidades com duas embreagens - pneus 225/45 R 17 W (Yokohama Advan Sport).
Capacidade:	velocidade máxima 190 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,7 s - consumo de combustível (ECE) 5,1/4,2/4,5 l/100 km, emissões de CO2 121 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.505 kg - peso bruto permitido 2.025 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.359 mm – largura 1.786 mm – altura 1.557 mm – distância entre eixos 2.699 mm – porta-malas 488–1.547 50 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 25 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 45% / status do odômetro: 10.367 km
Aceleração 0-100km:	11,4s
402m da cidade:	17,9 anos ( 123 km / h)
A velocidade máxima:	190km / h (VOCÊ ESTÁ VINDO.)
consumo de teste:	7,0 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	38,0m
Mesa AM:	42m

оценка

• OB com transmissão automática torna-se exatamente o que você pensaria à primeira vista: um carro familiar com acabamento alemão, espaçoso o suficiente e confortável.

Nós elogiamos e reprovamos

caixa de câmbio

consumo

Isofix montagens

as luzes

sistema de alerta de colisão supersensível

o motor está um pouco superaquecido