Grades de teste: Dacia Sandero dCi 75 Laureate

Os tempos não são bons e parece que a crise financeira vai fazer parte das nossas vidas por um tempo. Mas essa não é a razão pela qual não pudemos comprar um carro novo. O Dacia Sandero é o carro que melhor incorpora as atuais opções de carteira da maioria dos eslovenos. Veja o preço do carro e dos acessórios e tudo ficará claro para você.

O preço base deste carro é de 10.600 euros, juntamente com os acessórios (onde vale a pena mencionar apenas vidros traseiros elétricos por 100 euros, rodas de alumínio de 15 polegadas por 290 euros e um brilho metálico por 390 euros) conseguimos um carro decente para 11.665 euros. . Ao mesmo tempo, saiba que todo Dacia Sandero já vem de fábrica com ESP, quatro airbags e ar condicionado. Ei, história de sucesso? Sim, se você esquecer que as esperadas quatro estrelas do EuroNCAP são o limite superior e que dirigir não é de forma alguma um prazer.

Basicamente, o prazer de dirigir pode ser dividido em duas partes: esportividade e conforto. Enquanto o Sandero queima completamente em esportividade porque o motor é muito fraco, a transmissão é muito lenta e o chassi não responde, ele teria recebido uma pontuação mais alta em termos de conforto. Talvez não seja bem à prova de som, já que o ruído debaixo dos pneus e da transmissão ainda é muito forte, mas sim pela maciez da suspensão e do amortecimento.

Por exemplo, poços de impactos, que são realmente muitos na Eslovênia depois de arar este ano, ou os chamados redutores de velocidade: o chassi mitiga com tanto sucesso os saltos que os passageiros mal os notam. Como pela primeira vez nem entendi como o Sandero supera facilmente os obstáculos de alta velocidade, tentei de novo, e então teria continuado cada vez mais ousadamente, se não poupasse pneus e rodas. Portanto, se você é um fã da maciez e resistência do chassi, não tem como errar com a Sander.

Uma história semelhante com o motor. Para uma condução normal, é bastante adequado, além do condutor calmo ser também atraído por um consumo médio da ordem dos seis litros. Porém, se você quiser um pouco mais de suco do dCi 1,5 litro, que obviamente vem das prateleiras da Renault, ao ultrapassar em uma ladeira ou pular ao lado de um carro mais pesado, aconselhamos ter paciência e cuidado.

Apenas 75 "cavalos de força" não conseguem acompanhar o Clio RS, então é melhor você inserir uma chave USB com sua música favorita no slot e entreter os passageiros com uma história interessante para tornar a viagem mais rápida. A posição de condução é insatisfatória porque o assento é muito curto e o volante não pode ser ajustado longitudinalmente. Devido à colocação inadequada dos interruptores elétricos dos vidros laterais (o console central inferior para a frente e o espaço entre os bancos dianteiros para os vidros traseiros), também perdemos algumas áreas de armazenamento e, portanto, elogiamos a durabilidade dos materiais usado.

Tenha cuidado com as luzes diurnas, pois você só é iluminado pela frente e as luzes traseiras estão apagadas, apesar da escuridão do túnel mais longo. Além do ar condicionado citado, também vamos elogiar os controles do rádio no volante, além de nos acostumarmos um pouco com os canos na alavanca esquerda do volante e com o computador de bordo unilateral, que pode mostrar tanto o exterior temperatura ou o relógio, mas não permite que mais dados sejam exibidos.

O motor é bem versado na transmissão, embora seja de apenas cinco marchas. No teste Sandera Stepway (quarto ano), criticamos a menor agilidade devido à quinta marcha "mais longa", que é ainda mais pronunciada na versão mais fraca, por isso elogiamos o ruído moderado ao dirigir na rodovia. No limite de velocidade, o tacômetro sobe um pouco acima de 2.000, o que é bom para os ouvidos e para consumo moderado. Isso pode ser reduzido ainda mais pressionando o botão ECO, que funciona com controles de motor inteligentes e aquecidos ou resfriados para ajudar um já humilde motor a diesel.

Mesmo que você compre eletrodomésticos velhos em embalagens novas na Sander, não há nada no carro. Se quiser mais usabilidade, confira o Lodgy, o Stepway mais atraente e a diversão de dirigir ... ha, o Clio RS. Com um preço razoável e baixo consumo de combustível, esta versão mais fraca da Sander seria a solução certa.

Texto: Alyosha Mrak

Dacia Sandero dCi 75 Laureate

dados básicos

Vendas:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Preço base do modelo:	10.600 €
Custo do modelo de teste:	11.665 €
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Aceleração (0-100 km / h):	13,2 com
A velocidade máxima:	162 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,0l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.461 cm3 - potência máxima 55 kW (75 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 180 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 5 velocidades - pneus 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8).
Capacidade:	velocidade máxima 162 km/h - aceleração 0-100 km/h em 14,2 s - consumo de combustível (ECE) 4,9/3,6/4,0 l/100 km, emissões de CO2 104 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.090 kg - peso bruto permitido 1.575 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.060 mm – largura 1.753 mm – altura 1.534 mm – distância entre eixos 2.588 mm – porta-malas 320–1.200 50 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 3 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl. = 77% / status do odômetro: 6.781 km
Aceleração 0-100km:	13,2s
402m da cidade:	19,9 anos ( 119 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	12,0s (XNUMX.)
Flexibilidade 80-120km / h:	19,9s (V.)
A velocidade máxima:	162km / h (V.)
consumo de teste:	6,0 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	40,9m
Mesa AM:	41m

оценка

• Se você quer um carro novo com tecnologia comprovada que não vai à falência na hora da compra, o Dacia Sandero deve definitivamente estar no topo da lista. O preço da máquina e principalmente do equipamento (opcional) é muito atraente!

Nós elogiamos e reprovamos

preço do carro

preço de acessórios

consumo de combustível

imagem exterior mais madura

suavidade da suspensão ("policiais mentirosos")

ruído moderado da estrada, apesar da transmissão de cinco velocidades

posição de condução

instalação de interruptores nos vidros elétricos

suavidade de suspensão

as luzes diurnas iluminam apenas a frente do veículo

limpadores

computador de viagem unilateral