ест: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI

É verdade, mas sejamos honestos, a versão anterior foi lançada há apenas dois anos, então podemos dizer que o Golf com mochila ainda é novo em termos de design. Se você gosta ou não é outra história. Muitas pessoas pensam que o nariz e as nádegas não apareceram no papel do mesmo designer. Se assim for, então definitivamente não no mesmo período de tempo.

Enquanto o rosto parece enfaticamente dinâmico (especialmente agora que tem faróis mais finos), a traseira parece incrivelmente séria e madura. E a verdade é que temos que concordar com isso.

No entanto, também é verdade que ambos funcionam perfeitamente e será difícil culpá-los se os avaliarmos separadamente. A Volkswagen também sabe como confortá-lo dizendo que se você não gosta do Variant, eles têm um Golf Plus ou Touran para você.

Mas antes de escolher um dos que acabamos de mencionar, pense um pouco mais sobre a Option. Simplesmente porque é apenas alguns euros mais caro que o Golf Plus e com um motor comparável (por exemplo, um de teste), e o Touran, com um mais potente (103 kW), mas em termos de volume e motor tecnicamente idêntico , é mais caro em 3.600 euros.

E também porque com o Varinat obterá uma base original. Embora 34 centímetros mais longo que o Golf, ele assenta exatamente no mesmo chassi, o que significa que por dentro (no que diz respeito ao compartimento de passageiros) oferece praticamente tudo o que o Golf tem a oferecer.

Um ambiente de trabalho refinado para o motorista com bancos e volante bem ajustáveis, boa dinâmica de direção, materiais duráveis ​​acima da média e, no que diz respeito ao pacote Highline, o equipamento certo.

A lista é tão longa que é quase impossível imprimir em uma única página e, como o Highline é considerado o pacote mais rico, nem é preciso dizer que você terá dificuldade em encontrar uma opção melhor equipada (a menos que pegue a lista de acessórios) .não perca muitos deles.

Cada variante vem de fábrica com seis airbags, ESP, ar condicionado, vidros elétricos, rádio do carro com CD e MP3 player e display multifuncional.

O equipamento Highline também inclui muitos acessórios decorativos e úteis e, nesse caso, a lista de sobretaxas parece incluir (ainda mais) um acessório necessário para ajudá-lo com o estacionamento.

A Volkswagen concorda claramente com isso, caso contrário seria impossível explicar o fato de que existem cinco modelos diferentes disponíveis. Bem, realmente, cerca de três; Park Pilot (sensores acústicos), Park Assist (assistência ao estacionamento) e Rear Assist (câmera de visão traseira), e combinando-os, cinco são criados.

Na verdade, uns bons quatro metros e meio de comprimento total ainda não são tão pequenos quando precisam ser armazenados em uma caixa estreita no centro da cidade. Descubra o quão grande ele é ao abrir a porta dos fundos. Se o assento da segunda fila de passageiros parece adequado para uma família (leia-se: para crianças), na parte de trás parece um caminhão.

Principalmente mima com 505 litros de espaço (200 a mais que no vagão Golf), nas laterais e no fundo duplo você encontrará caixas adicionais, sob as quais havia um lugar para uma roda sobressalente com as dimensões certas (!). 1.495 litros e o melhor é que mesmo assim serve um fundo totalmente plano.

É uma pena que o rolo da tampa da bagageira não seja o mesmo que estamos habituados no Škoda, onde basta um dedo livre para o utilizar.

Mas o Golf Variant também tem um ás na manga - uma gama de motores rica e tecnicamente avançada. Isso pode se aplicar não apenas ao motor a gasolina básico de 1 litro (6 kW), mas certamente a todos os outros. O motor de quatro cilindros que impulsionou a variante de teste é um dos principais no quesito potência, e um dos melhores no que diz respeito ao preço.

Mas o mais empolgante é que faz quase tudo o que você espera dele. Ampla faixa de operação, direção confortável em baixas e altas rotações, até um pouco de esportividade quando você deseja e baixo consumo de combustível.

Em média, ele bebeu 9 litros de gasolina sem chumbo por 2 quilômetros e, com uma direção moderada, seu consumo cai facilmente abaixo de nove litros.

E se você avalia uma nova opção pelo que ela oferece, e não (apenas) pela sua forma, então não há mais dúvidas. Atrevemo-nos mesmo a afirmar que é muito mais recente do que muitos dos seus (também novos) concorrentes.

Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 KW) Comforline

dados básicos

Vendas:	Porsche Eslovênia
Preço base do modelo:	19.916 €
Custo do modelo de teste:	21.791 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	90kW (122 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	9,9 com
A velocidade máxima:	201 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,3l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.390 cm? – potência máxima 90 kW (122 hp) a 5.000 rpm – torque máximo 200 Nm a 1.500-4.000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Capacidade:	velocidade máxima 201 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,9 s - consumo de combustível (ECE) 8,3/5,3/6,3 l/100 km, emissões de CO2 146 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.394 kg - peso bruto permitido 1.940 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.534 mm - largura 1.781 mm - altura 1.504 mm - tanque de combustível 55 l.
Caixa:	505-1.495 l

Nossas medidas

T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl. = 71% / Status do odômetro: 3.872 km
Aceleração 0-100km:	10,7s
402m da cidade:	17,5 anos ( 130 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,8 / 10,6s
Flexibilidade 80-120km / h:	13,9 / 18,0s
A velocidade máxima:	201km / h (NÓS.)
consumo de teste:	9,2 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	46,7m
Mesa AM:	40m

оценка

• A maioria concordaria que o novo Golf Variant não é o mais bonito entre seus concorrentes, alguns até se ressentirão por ser muito semelhante ao seu antecessor, mas este só mostra seus verdadeiros trunfos quando você começa a usá-lo. A bagageira é geralmente grande e até expansível, o conforto do passageiro é invejável e o motor TSI na proa (90 kW) prova que também pode ser rápido e decentemente econômico.

Nós elogiamos e reprovamos

traseira espaçosa e expansível

motor, desempenho, consumo

ambiente de trabalho do motorista

rica lista de equipamentos

lindamente preservado de volta

banco traseiro