Teste de correio do Volkswagen e-Crafter: "Legal, mas ainda muito caro" [Leitor]

O leitor Marcin nos escreveu. Ele teve a oportunidade de testar o Volkswagen e-Crafter como um veículo de entrega de encomendas para máquinas de encomendas InPost e para endereços específicos. Ele gostou do carro elétrico de entrega, mas a um preço de quase 339 PLN hoje o carro parecia muito não lucrativo para ele.

Nosso leitor é uma operadora que fornece serviços InPost. Em julho de 2019, ele usou o carro por um total de dois dias. Segundo ele, o carro seguia para um endereço nas proximidades, mas ele também rodou 123 quilômetros, sendo cerca de 50 por cento na via expressa – e deixou 48 quilômetros de autonomia.

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Na sua opinião Capa VW e-Crafter nos dados técnicos isso não parece muito otimista (173 km NEDC), mas é bastante viável - o carro consumia cerca de 19 kWh por 100 km (190 Wh / km). vamos adicionar isso Capacidade da bateria VW e-Crafter é 35,8 kWh, então provavelmente temos cerca de 32 kWh [cálculos www.elektrowoz.pl baseados no VW e-Golf].

O Sr. Marcin ainda se aventurou a declarar que só na cidade seria possível superar 200 quilômetros:

VW e-Crafter, autonomia: de acordo com as informações na tela, o veículo rodou 123 km e percorrerá outros 48 km, o que significa que a autonomia real da bateria ao trabalhar com um mensageiro local é de cerca de 170 km (c) Leitor Marcin

Gostou da dinâmica do carro que, graças ao motor elétrico (da VW e-Golf), era melhor do que os carros com motor diesel. Ele também gostou da estabilidade do carro durante a condução, graças ao peso da bateria sob o piso, altas velocidades de carregamento e recuperação de energia eficiente.

Mas o preço o desarmou... Hoje nosso leitor não usa carro elétrico, mas espera fazer mudanças na frota de carros nos próximos dois anos. Infelizmente, isso é relevante Preço VW e-Crafter в PLN 338... Apesar de o custo de dirigir um carro ser várias vezes menor do que o custo de operar um carro de combustão interna, é difícil falar sobre a lucratividade de uma compra em tal situação ... O carro é intensamente utilizado na obra do correio, além disso, uma série de estreias de novos eletricistas ocorrerá nos próximos anos, de modo que o VW e-Crafter pode perder muito em preço.

Além disso, o carro elétrico Volkswagen é oferecido apenas no âmbito do leasing tradicional, e nosso leitor prefere um leasing de longo prazo que permite obter o menor parcelamento possível.

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Há alguma inconsistência no design do e-Crafter. O VW Crafter é um veículo grande, maciço e de longo alcance. Enquanto isso, a versão elétrica é um carro principalmente para passeios locais - claro, devido à bateria e ao alcance limitado. De acordo com nosso leitor, um acionamento elétrico seria mais adequado para um veículo mais delicado, geralmente de correio, como o Ford Transit Van. A Ford tem peso mais leve, rodas mais estreitas, melhor visibilidade, raio de viragem mais apertado...

Os freios do nosso leitor também foram um pouco decepcionantes. O Electric Crafter recupera bem a energia durante a condução, mas é difícil recusar-se a usar apenas a recuperação. Por exemplo, não há regulação da intensidade da frenagem regenerativa.

Conclusão? Apesar de suas grandes intenções – já que ele lê www.elektrowoz.pl, essas intenções são certas – o Sr. Marcin não se aventurará em um veículo de correio elétrico. "Mas dois anos depois, 99 por cento SIM."

Nota do editor www.elektrowoz.pl: publicamos o artigo porque as informações recebidas do leitor são interessantes. Achamos que não fomos levados por anúncios de carros gratuitos porque recebemos certificações muito semelhantes de outras pessoas que usaram o Volkswagen Crafter elétrico.

Nota 2 dos editores www.elektrowoz.pl: o nome pertence aos editores.

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