ест: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe
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Jornalistas mais exigentes da revista Auto diriam algo com a boca cheia sobre esse carro, que tinha a Índia em suas licenças rodoviárias como país de manufatura, mas por outro lado, tinha que ter parentes enquanto bebia um chá inebriante (já que eu não fiz ) Não escrevo vinho quente, certo?) ouve sobre os benefícios do Balen. Provavelmente, todos estarão certos.
O novo Baleno não só tem uma curvatura do corpo mais interessante, que em inglês se chama Liquid Flow e por isso é mais pronunciada nas fotos, mas também possui uma plataforma mais moderna. Graças a um design técnico mais moderno, o peso deste carro foi reduzido em até 15 por cento, embora em uma respiração eles se gabem de que é 10 por cento mais rígido. Poderíamos ter esperado mais da posição na estrada, já que o chassi mais macio e os pneus ecológicos exigiam um pouco mais de atenção ao dirigir em curvas frias, mas ficamos impressionados com o trem de força preciso e macio. Reconhecidamente, o motor de 1,2 litro, que produz suaves 66 quilowatts, é combinado apenas com uma caixa de câmbio manual de cinco marchas, o que significa 3.400 rpm alto demais nos limites de velocidade das rodovias, mas podemos dizer com segurança que a mecânica é boa. Os pedais são precisos e o sistema de transmissão requer um bom lado direito, que é uma característica cada vez mais comum na silenciosa Suzuki.
Curiosamente, apesar das dimensões exteriores menores, há surpreendentemente muito espaço nos bancos traseiros e o porta-malas, que possui 355 litros, é grande o suficiente. Portanto, apesar da transmissão de cinco marchas, apesar do consumo de combustível no frio, não decepcionou, já que durante o teste usamos cerca de 6,4 litros, principalmente ao dirigir na cidade, e 5,2 litros em um círculo padrão. Pois bem, chegamos a esse resultado após um pequeno recálculo no posto, já que o computador de bordo mostrou números ainda mais otimistas, o consumo é inferior a cinco litros por 100 km, mas ainda confiamos mais no cálculo clássico. Porém, acreditamos que apesar da maior taxa de compressão no motor (sucessor do motor Swift de mesmo cilindrada!), O Consumo foi reduzido principalmente devido ao baixo peso. Dê uma olhada em nossas especificações!
Embora tenhamos listado equipamentos ainda mais interessantes em nosso carro de teste, rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis de xenônio, bancos dianteiros aquecidos adicionais, chave inteligente, tela central sensível ao toque de XNUMX polegadas, navegação, conectividade de smartphone Apple CarPlay e MirrorLink, controle de cruzeiro ativo e, você pode dizer em alemão, a montagem Isofix, às vezes erguíamos o nariz. O material interno não é mais o orgulho de um carro moderno, a chave inteligente apenas controla a entrada ou saída de passageiros e dá partida no motor, mas não no porta-malas, não notamos a caixa iluminada fechada na frente do passageiro. Dois joysticks antiquados que se projetam no meio do painel não são motivo de orgulho, e o volante de couro também tem interruptores adicionais sob as barras transversais, que não são modernos, transparentes nem úteis. Mas tudo funciona e depois de um pouco de prática eles se tornam cada vez menos irritantes.
Podemos culpar a Suzuki Balen por muitas coisas, mas também podemos elogiá-la muito. Nos despedindo de amigos e familiares, é claro que comentamos sobre o carro em V: basta olhar para a grade do radiador ou para o console central! Não sabemos se isso significa uma vitória ou, em nossa opinião, uma vitória, mas meus visitantes principais disseram imediatamente que não era nada ruim. Verdade, talvez para outro carro da família. Espere um minuto, a gaivota era muito forte ou já estamos tão velhos? Nada disso atinge seu coração com o tempo.
texto: Aljosha MrakFoto: Sasha Kapetanovich
Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)
dados básicos
| Vendas: | Magyar Suzuki Corporation ltd. Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 14.098 € |
| Custo do modelo de teste: | 14.398 € |
| Poder: | 66kW (88 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 12,0 com |
| A velocidade máxima: | 180 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,2l / 100km |
| Garantia: | Garantia geral de 3 anos, garantia à prova de ferrugem de 12 anos, garantia do equipamento original de 12 meses. |
| Revisão sistemática | 15.000 km ou uma vez por ano. |
Custo (até 100.000 km ou cinco anos)
| Serviços regulares, obras, materiais: | 771 € |
|---|---|
| Combustível: | 6.770 € |
| Pneus (1) | 854 € |
| Perda de valor (em 5 anos): | 4.932 € |
| Seguro obrigatório: | 2.105 € |
| SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.875 (€ |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Comprar | € 19.307 0,19 (custo em km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - frontal montado transversalmente - diâmetro e curso 73,0 × 74,2 mm - cilindrada 1.242 cm3 - compressão 12,5:1 - potência máxima 66 kW (88 cv) .) a 6.000 rpm - média velocidade do pistão na potência máxima 14,8 m / s - potência específica 53,1 kW / l (72,3 cv / l) - torque máximo 120 Nm a 4.400 rpm min - 2 árvores de cames no cabeçote (correia) - 4 válvulas por cilindro - injeção de combustível no coletor de admissão. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | o motor aciona as rodas dianteiras - transmissão manual de 5 marchas - relação de marchas I. 3,545; II. 1,904 horas; III. 1,240 horas; 0,914. 0,717; H. 4,294 - diferencial 7,0 - rodas 16 J × 185 - pneus 55/16 R 1,84 V, círculo de rolamento XNUMX m. |
| Capacidade: | velocidade máxima 180 km/h - 0-100 km/h aceleração 12,3 s - consumo médio de combustível (ECE) 4,2 l/100 km, emissões de CO2 98 g/km. |
| Transporte e suspensão: | limousine - 5 portas, 5 assentos - carroceria autossustentável - suspensão dianteira simples, molas helicoidais, braços triangulares de três raios, estabilizador - semi-eixo traseiro, molas helicoidais, estabilizador - freios a disco dianteiros (arrefecimento forçado), tambor traseiro, ABS, mecânico freio de estacionamento da roda traseira (alavanca entre os assentos) - volante de pinhão e cremalheira, direção elétrica, 3,2 voltas entre pontos extremos. |
| Massa: | veículo vazio 865 kg - Peso total admissível 1.405 kg - Peso admissível do reboque com travão: np, sem travão: np - Carga admissível no tejadilho: np |
| Dimensões externas: | comprimento 3.995 mm – largura 1.745 mm, com espelhos 1.940 1.470 mm – altura 2.520 mm – distância entre eixos 1.520 mm – frente da via 1.520 mm – traseira 9,8 mm – distância ao solo XNUMX m. |
| Dimensões internas: | frente longitudinal 850-1.070 mm, traseira 680-920 mm - largura dianteira 1.420 mm, traseira 1.400 mm - altura da cabeça dianteira 920-980 mm, traseira 900 mm - comprimento do assento dianteiro 500 mm, assento traseiro 490 mm - diâmetro do anel do volante 365 mm - tanque de combustível 37 l. |
| Caixa: | 355-1.085 l |
Nossas medidas
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Gume: Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / status do odômetro: 10.178 km | |
| Aceleração 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,3 anos ( 125 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 16,0s (XNUMX.) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 26,6s (V.) |
| consumo de teste: | 6,4 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 5,2 l / 100km |
| Distância de frenagem a 130 km / h: | 70,4m |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 40,0m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 5ª marcha | 61dB |
| Ruído a 130 km / h na 5ª marcha | 64dB |
Avaliação geral (293/420)
Se você está procurando um carro despretensioso no qual não gastaria muito dinheiro, então
Baleno é a decisão certa. Apesar de ter apenas uma transmissão de 5 velocidades e um motor de 1,2 litros
Para um motor a gasolina, a tecnologia é a resposta certa para um turbodiesel mais econômico, e algumas coisas
isso nos preocupou também. Leia: garantia, segurança, algumas soluções ...Exterior (11/15)
O exterior é mais fresco, embora a maioria dos observadores não goste dele.
Interior (88/140)
Baleno é bastante espaçoso, materiais de variedades mais baratas e havia muito pouco equipamento no teste.
Motor, transmissão (45
/ 40)O motor e a transmissão (com menos marchas do que você esperaria) são boas escolhas, um pouco mais seria
esperado de uma unidade mais confiável.Desempenho de direção (54
/ 95)A posição da estrada e a sensação de frenagem são médias.
Desempenho (23/35)
Para outro carro familiar ou o carro de motoristas pouco exigentes, as possibilidades são limpas
suficiente.Segurança (28/45)
O Euro NCAP relata que Baleno recebeu apenas três e com o melhor equipamento - quatro estrelas.
Economia (44/50)
Más condições de garantia, melhor preço e melhor consumo de combustível.
Nós elogiamos e reprovamos
amplitude
precisão e suavidade da caixa de câmbio
círculo de vazão
controle de cruzeiro ativo
menos peso
Caixa de velocidades de 5 velocidades apenas
posição na estrada
materiais médios
certas decisões não são do seu orgulho
garantia
