TESTE: Skoda Enyaq iV versus BMW iX3 versus Mercedes EQC 400 e outros em um teste de rodovia. Líder? Skoda [vídeo]

Nextmove conduziu testes de estrada em cinco veículos elétricos: Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 e Jaguar I-Pace EV400 S. concorrentes do segmento premium. Alcance mais fraco? BMW iX80.

Skoda Enyaq iV versus premium na pista

O experimento foi realizado a uma temperatura de cerca de 8 graus Celsius. As rodovias ao redor de Leipzig (Alemanha) moviam-se a uma velocidade máxima de 130 km / h (em média cerca de 110 km / h), rodando 104,37 km. Skoda teve o menor consumo de energia em 23,1 kWh/100 km., o que significa uma reserva de energia máxima de 333 quilômetros de uma bateria com capacidade de 77 (82) kWh. E apesar do fato de o Enyaq iV 80 rodar em discos de 21 polegadas, estávamos com tanto medo.

A segunda foi a Polestar 2 com um consumo de 23,4 kWh / 100 km, que com uma bateria de 74 (78) kWh lhe deu uma reserva de marcha de 321 km. Em terceiro lugar chegado Jaguar I-Pace – o consumo chegou a 27,3 kWh / 100 km, mas graças à grande bateria com capacidade de 84,7 kWh, ele conseguiu rodar até 310 quilômetros. Além disso, o I-Pace tinha os menores aros da lista por serem de 18 polegadas.

Alcance mais fraco Desligado BMW iX3: 26 kWh / 100 km, o que se traduz em 284 quilômetros de autonomia quando a bateria de 73,8 kWh é descarregada a zero. Por outro lado maior consumo de energia gravado Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km e autonomia de 292 km com bateria de 80 kWh.

Mercedes, Jaguar e Polestar tinham tração nas quatro rodas, enquanto Skoda e BMW tinham apenas um motor traseiro. Skoda Enyaq iV 80 acabou sendo o mais fraco na classificação. Os alcances máximos são maiores calculado com base na capacidade utilizável da bateria com base no consumo de energia. Segundo o fabricante, o Polestar 2 tem potência líquida de 74 kWh. Nextmove consumiu 75 kWh, Bjorn Nyland conseguiu cerca de 73 kWh. Dependendo do valor aceito, a autonomia máxima de vôo do carro será um pouco diferente, mas o Polestar 2 permanecerá em segundo lugar.

Vale a pena assistir:

Nota do editor www.elektrowoz.pl: outro teste em que o Enyaq iV tem um desempenho melhor do que a concorrência ... 😉

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