Teste de grade: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
E está certo. Especificamente, o Nissan ProPilot é um auxiliar de direção autônomo que atua como uma combinação de sistema de manutenção de faixa e controle de cruzeiro por radar e, como tal, não permite uma direção totalmente independente. Embora funcione de forma confiável e mantenha os parâmetros de segurança do veículo, requer a atenção do motorista e o alerta quando as mãos no volante estão muito longas. Nada disso, você diz, conhecemos esses sistemas há muito tempo. É verdade, mas não neste segmento, e é bom ver que o pioneiro desta classe de automóveis, que é sem dúvida o Qashqai, se atualiza regularmente e permite lutar de igual para igual com uma concorrência acirrada, que entretanto se desfez . Terá de pagar um adicional de 1.200€ pelo referido sistema ProPilot, mas apenas se o seu Qashqai já estiver equipado com os acessórios Safety Shield que fazem parte do equipamento de série dos dois níveis de equipamento superiores.
Caso contrário, já escrevemos muito sobre o Qasqai atualizado. A usina também foi redesenhada, consistindo em um turbodiesel de 1,6 litro combinado com uma transmissão automática continuamente variável. Como um lembrete, este é realmente um modelo de topo e, como tal, é sem dúvida o melhor ajuste para o referido modelo. O motor satisfaz todas as necessidades de direção, e a caixa de câmbio, embora seja um sistema que adora irritar os motoristas com sua "marcha lenta", é discreta e funciona bem aqui. Se você quiser tração nas quatro rodas no Qashqai, terá que procurar alguma outra combinação de tração porque a Nissan não a oferece neste.
Outro preço? Uns bons 30 mil é um preço bastante razoável para um conjunto com uma usina dessas e tantos dispositivos de segurança. Com certeza, a concorrência está à frente em termos de digitalização e infoentretenimento.
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Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
dados básicos
| Custo do modelo de teste: | 32.460 € |
|---|---|
| Preço do modelo básico com descontos: | 30.600 € |
| Desconto no preço do modelo de teste: | 30.760 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 96 kW (130 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 320 Nm a 1.750 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energia: | tração dianteira - variador de transmissão - pneus 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Capacidade: | velocidade máxima 183 km/h - 0-100 km/h aceleração 11,1 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,7 l/100 km, emissões de CO2 122 g/km |
| Massa: | veículo vazio 1.507 kg - peso total permitido 2.005 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4.394 mm - largura 1.806 mm - altura 1.595 mm - distância entre eixos 2.646 mm - tanque de combustível 65 l |
| Caixa: | 430-1.585 l |
Nossas medidas
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 7.859 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,4 anos ( 128 km / h) |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 5,9 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 35,6m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 59dB |
оценка
A cada atualização, o pai dos crossovers modernos obtém alguns recursos modernos de segurança e de direção que permitem igualar a competição.
Nós elogiamos e reprovamos
conjunto do atuador
acessórios de segurança
conjunto de equipamento padrão
interface de infoentretenimento
movimento longitudinal do banco dianteiro
