Teste de grade: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +
Entre os SUVs, o Mitsubishi Outlander está certamente na vanguarda, mas o menor Mitsubishi ASX SUV respira pesadamente em volta do pescoço. Segundo o importador AC Mobil, eles atingem um terço de suas vendas com ele e cada vez mais clientes estão optando por um motor a gasolina com tração dianteira como o que usamos em nossos testes.
Uroš Modlič
O Mitsubishi ASX foi recentemente muito atualizado, principalmente na parte dianteira, que é muito mais atraente com uma nova grade e mais cromo adicionado.
No interior, com exceção de um volante ligeiramente diferente e de um sistema de infoentretenimento bastante melhorado, que também se deve ao facto de termos conduzido a versão mais equipada com motor a gasolina, manteve-se mais ou menos igual, o que de forma alguma significa ruim. O Mitsubishi ASX é um carro bastante espaçoso, aproximando-se de um sedã com conforto. A única coisa que o preocupa um pouco são os movimentos bastante curtos do banco da frente, caso contrário não podemos culpá-lo. Com volume base de 442 litros, o porta-malas também é ótimo para uso, e se dobrar o banco traseiro pode aumentar bastante.
O conforto sonoro é menos favorável, pois a cabine transmite muitos sons do chassi e rajadas de vento na carroceria alta, e o motor também é bastante barulhento na rodovia, que se beneficiará com a falta da sexta marcha, principalmente durante a condução Na estrada.
Infelizmente, o motor, apesar dos promissores 117 "cavalos" no papel, que com uma boa máquina de 1,3 toneladas não deveria ter muito trabalho, é bastante fraco. Na cidade, isso não é tão óbvio, já que em um trânsito urbano movimentado você pode se deslocar de forma bastante soberana, o que também está associado a um chassi forte, o que torna mais difícil na pista.
É aqui que surgem as desvantagens, principalmente devido à pouca flexibilidade devido ao baixo torque "atmosférico" de 154 Newton metros, que só está disponível a 4.000 rpm. A aceleração de 50 a 90 quilômetros por hora na quarta marcha leva mais de 16 segundos e de 80 a 120 quilômetros por hora na quinta marcha até mais de 26 segundos. Se quisermos ganhar velocidade mais rápido, precisamos reduzir a marcha, da qual nos livramos na era dos motores a gasolina turboalimentados.
Infelizmente, a fraqueza do motor se reflete no consumo de combustível relativamente desfavorável, que no teste foi de 8,2 litros por cem quilômetros, e não caiu abaixo de 6,2 litros por cem quilômetros, mesmo em um círculo padrão mais macio. Portanto, eu definitivamente recomendaria que você adicionasse um bom milhar ao comprar o Mitsubishi ASX, que custa um pouco pior, mas não muito mal equipado, versão turbo diesel com tração dianteira.
Mas mesmo com motor a gasolina, o Mitsubishi ASX é um veículo totalmente útil, prático e confortável se apenas aguentar as deficiências da transmissão ou se esta apenas se adequar às suas necessidades. Especialmente quando você menciona que pode obtê-lo por um preço muito bom.
texto: Matija Janezic · foto: Uros Modlic
ASX 1.6 MIVEC 2WD Intenso + (2017)
dados básicos
| Preço base do modelo: | 18.990 € |
|---|---|
| Custo do modelo de teste: | 19.540 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.590 cm3 - potência máxima 86 kW (117 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 154 Nm a 4.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Capacidade: | velocidade máxima 183 km/h - 0–100 km/h aceleração 11,5 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 5,7 l/100 km, emissões de CO2 132 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.285 kg - peso bruto permitido 1.870 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.355 mm – largura 1.810 mm – altura 1.630 mm – distância entre eixos 2.670 mm – porta-malas 442–1.193 63 l – tanque de combustível XNUMX l. |
Nossas medidas
| Condições de medição: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / status do odômetro: 3.538 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18 anos ( 126 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 16,7s (XNUMX.) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 26,5s (V.) |
| consumo de teste: | 8,2 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 6,2 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 40,0m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 61dB |
Nós elogiamos e reprovamos
sistema de infoentretenimento
consumo
assentos da frente
materiais
metros
