Teste: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC
Isso pode parecer lógico para alguns, mas infelizmente nem sempre é o caso. Os carros raros permanecem tão ágeis, estáveis e atraentes com o rack de reboque adicionado. O fato de serem mais úteis, é claro, é claro, mas nem todos estão dispostos a sacrificar tudo isso para conseguir alguns litros de espaço para bagagem.
Embora, é claro, não se trate de alguns litros. A perua Megane, ou Grandtour como a Renault a chama, oferece basicamente 580 litros de espaço para bagagem, quase 150 litros a mais do que a versão de cinco portas. Claro, o porta-malas fica ainda maior quando dobramos os encostos dos bancos traseiros e criamos 1.504 litros de espaço. Uma característica especial do Grandtour é o encosto dobrável do banco do passageiro (dianteiro). Este último ajuda a empurrar o objeto o mais fundo possível no painel do Megana, e em centímetros, isso significa que objetos de até 2,77 metros de comprimento podem ser transportados no carro.
Como já mencionado, a atratividade do exterior permanece quase no nível do Megane básico de cinco portas. Talvez até haja alguém que diga que gosta mais do trailer, e não há nada a contestar. E não porque o Renault Grandtour foi meticulosamente planejado e não simplesmente acrescentou uma mochila ao sedan de cinco portas.
Obviamente, o hardware GT também deixa sua marca. Tal como acontece com a perua, mais uma vez elogiamos a cor, que também se destaca positivamente na Grandtour.
A Renault também está garantindo que a tecnologia acessível passe de sedans de luxo para veículos convencionais. Como tal, o carro de teste foi equipado com um sistema de estacionamento mãos-livres, incluindo uma câmera de ré, controle de cruzeiro ativo, aviso de distância e frenagem automática de emergência. Além disso, um sistema de áudio Bose, bancos dianteiros aquecidos e uma tela head-up (caso contrário, de emergência) estavam disponíveis. Claro, listamos todos os itens acima, porque o preço final de 27.000 euros iria confundir muitos.
Mas se você também apontar para um motor turbo a gasolina de 1,6 litro com 205 "cavalos de potência", fica claro que este Megan não é brincadeira. Como seu irmão mais novo, ele não tem medo de dirigir rápido. a transmissão automática funciona bem e as grandes pás do volante que não giram com o volante são louváveis. No entanto, é importante destacar que o motor é de apenas 1,6 litro, portanto, ao dirigir rápido, causa muita sede. Talvez o fato de o carro ser novo e, portanto, o motor ainda não estar totalmente amaciado, seja bom para ele. Portanto, curiosamente, o consumo na configuração padrão era exatamente igual ao da perua.
texto: Sebastian Plevnyak
foto: Sasha Kapetanovich
Mégane Grandtour GT TCe 205 EDC (2017)
dados básicos
| Vendas: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 25.890 € |
| Custo do modelo de teste: | 28.570 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.618 cm3 - potência máxima 151 kW (205 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 280 Nm a 2.400 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades - pneus 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control). |
| Capacidade: | velocidade máxima 230 km/h - 0-100 km/h aceleração 7,4 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 6,0 l/100 km, emissões de CO2 134 g/km |
| Massa: | veículo vazio 1.392 kg - peso bruto permitido 1.924 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.626 mm – largura 1.814 mm – altura 1.449 mm – distância entre eixos 2.712 mm – porta-malas 580–1.504 50 l – tanque de combustível XNUMX l. |
Nossas medidas
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status do odômetro: 2.094 km | |
| Aceleração 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 15,5 anos ( 150 km / h) |
| consumo de teste: | 9,9 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 6,3 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 37,8m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 59dB |
оценка
Visto abaixo, o Megane Grandtour, junto com o hardware GT e um potente motor turbo a gasolina, oferece a combinação perfeita. Pode ser útil para uma família quando o próprio pai quer dar uma volta de carro o mais rápido possível, mas a dinâmica não desaparece.
Nós elogiamos e reprovamos
motor
caixa de câmbio
chassis robusto
