Fato: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

E, claro, a Opel percebeu que nesta batalha sangrenta, eles também precisavam de armas recém-forjadas. Eles criaram um novo grupo de veículos, que recebeu o nome de X. Já conhecíamos Mokka, conhecemos Crossland X e, ao longo do caminho, encontramos o chefe da empresa - Grandland X.

Enquanto todos diriam que os laços familiares Crossland vêm do Mokka, a Opel diz que é o sucessor do Meriva em termos de ancestralidade. Diz-se que os compradores de Mokka são pessoas mais ativas, enquanto o Crossland X é procurado por famílias que veem os benefícios dos crossovers em todos os lugares, e não no campo.

Portanto, eles deveriam focar principalmente na flexibilidade e usabilidade do habitáculo, que também estava na lista de prioridades ao projetar o carro. O uso de uma cabine em um veículo de 4,2 metros é a maior vantagem da Crossland. Embora não deva haver falta de espaço na frente, o Crossland X também cuida bem dos passageiros traseiros. Além do banco se mover 15 centímetros longitudinalmente e ser dividido na proporção de 60:40, também há muito espaço acima da cabeça dos passageiros. Os grampos ISOFIX são facilmente acessíveis e as crianças terão uma boa visão do exterior graças à borda de vidro baixa. O conforto do motorista e do passageiro da frente é amplamente proporcionado pelos excelentes bancos, que são uma mistura de conforto francês e força alemã. As pessoas altas ficarão satisfeitas com os apoios de pés espaçosos na forma de uma área de estar estendida, e as mais baixas ficarão satisfeitas com a posição elevada do assento e boa visibilidade em todas as direções. Ainda sobra espaço para bagagem para os passageiros, já que o porta-malas regulável oferece entre 410 e 1.255 litros de espaço.

Muito já foi feito em termos de praticidade: além de o Crossland X oferecer muito espaço de armazenamento, também cuida bem do melhor amigo do homem. Isso mesmo, para um smartphone você encontrará duas portas USB na frente, capacidade de carregamento sem fio e conectividade com um sistema multimídia central é excelente, pois pode ser conectado via Apple CarPlay e Android Auto. Os clientes da Opel acostumados com o sistema IntelliLink clássico parecerão um pouco estranhos de outra forma, já que o seletor no Crossland X é um pouco diferente daquele a que estão acostumados. Uma vez que o Opel Crossland X é o resultado de um desenvolvimento conjunto com o Grupo PSA, este equipamento ficou a cargo do lado francês. Talvez esteja correto, porque continuaremos a dar preferência aos franceses em termos de transparência e de utilização. Infelizmente, este conceito de cooperação também tem desvantagens, pois o uso do excelente sistema de suporte Opel OnStar é limitado. Embora o referido sistema tenha agora sido atualizado com a capacidade de procurar uma vaga de estacionamento gratuita e pernoite, não é possível entrar no destino remotamente, pois o sistema é claramente incompatível com a versão francesa do aparelho de navegação.

A área de trabalho ao redor do motorista é bem coordenada em termos de ergonomia. Enquanto toda a parte do infotainment é "armazenada" no sistema de tela de oito polegadas mencionado anteriormente, a parte do ar condicionado permanece clássica. Assim são os contadores à frente do motorista, que, com exceção da parte central, que exibe os dados do computador de bordo, permanecem totalmente analógicos. O "analógico" também é a alavanca do freio de mão, que pode ser movida lentamente em direção ao interruptor, economizando espaço na saliência do meio. Dentre os elementos interferentes, também gostaríamos de destacar o interruptor de aquecimento do volante, que está localizado como interruptor central no lado esquerdo do volante. É um pouco estranho quando você acidentalmente liga o aquecimento do volante em 30 graus ou mais ...

Apesar do corpo alto e do caráter off-road enfatizado, dirigir o Crossland X em todas as superfícies da estrada é uma experiência completamente agradável. O chassi é ajustado para um passeio confortável, a comunicação entre o volante e a moto é bem estabelecida, o carro “engole” agradavelmente solavancos e solavancos curtos. A verdadeira joia é o motor turbo a gasolina de 1,2 litros e três cilindros, que já foi aprovado em muitos modelos do Grupo PSA. Impressiona pelo seu funcionamento suave, operação silenciosa e alto torque. Uma faixa de potência utilizável um pouco menor requer um pouco mais de esforço com a excelente transmissão manual de seis marchas, mas seguir o tráfego é ainda mais satisfatório porque o Crossland X não assusta nem mesmo a pista rápida na rodovia. . Estamos acostumados com o consumo de combustível desse pequeno motor a gasolina turboalimentado como uma faca de dois gumes, mas o Crossland X não passou de 7 litros mesmo em velocidade de cruzeiro, enquanto em nossa volta padrão consumiu apenas 5,3 litros de combustível. por 100 km.

Uma vez que o mercado de crossover está bastante saturado, a Opel também precisava de um preço tentador para o Crossland X. O preço por olho está fixado em 14.490 € 18.610 e pertence ao modelo de entrada. Mas o modelo turbo a gasolina com o melhor pacote de equipamento Innovation não está muito longe desse número, pois tem o preço de € 20. Se você adicionar algum equipamento adicional a isso e ao mesmo tempo subtrair um possível desconto, será difícil ultrapassar o limite de XNUMX mil. Bem, esse já é um bom plano de batalha para a cruzada moderna.

texto: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich

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Crossland X 1.2 Turbo Inovação (2017)

dados básicos

Vendas:	Opel Southeast Europe Ltd.
Preço base do modelo:	18.610 €
Custo do modelo de teste:	24.575 €
Poder:	96kW (130 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	11,2 com
A velocidade máxima:	206 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	5,3l / 100km
Garantia:	Garantia geral de 2 anos, garantia móvel de 1 ano, garantia de hardware e peças originais de 2 anos, garantia de bateria de 3 anos, garantia de ferrugem de 12 anos, garantia estendida de 2 anos.
Revisão sistemática	Intervalo de serviço 25.000 km ou um ano. km

Custo (até 100.000 km ou cinco anos)

Serviços regulares, obras, materiais:	967 €
Combustível:	6.540 €
Pneus (1)	1.136 €
Perda de valor (em 5 anos):	8.063 €
Seguro obrigatório:	2.675 €
SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO +	4,320 (€
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Comprar	€ 23.701 0,24 (custo em km: XNUMX €)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tempos - em linha - turbo-gasolina - frontal transversal - diâmetro e curso 75,0 × 90,5 mm - cilindrada 1.199 cm3 - compressão 10,5:1 - potência máxima 96 kW (130 cv) a 5.500 rpm – pistão médio velocidade na potência máxima 16,6 m/s – densidade de potência 80,1 kW/l (108,9 hp/l) – torque máximo 230 Nm a 1.750 rpm - 2 árvores de cames à cabeça (correia de distribuição)) - 4 válvulas por cilindro - injeção de combustível common rail - escape turbocompressor - refrigerador de ar de carga.
Transferencia de energia:	rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 6 velocidades - relação de marchas I. 3,450 1,920; II. 1,220 horas; III. 0,860 horas; 0,700. 0,595; V. 3,900; VI. 6,5 – diferencial 17 – aros 215 J × 50 – pneus 17/2,04/R XNUMX, circunferência de rolamento XNUMX m.
Capacidade:	velocidade máxima 206 km/h - 0-100 km/h aceleração 9,1 s - consumo médio de combustível (ECE) 5,1 l/100 km, emissões de CO2 116 g/km.
Transporte e suspensão:	crossover - 5 portas, 5 lugares - carroceria autoportante - suspensão dianteira simples, molas de lâmina, trilhos transversais de três raios, estabilizador - semi-eixo traseiro, molas helicoidais, amortecedores telescópicos, estabilizador - freios a disco dianteiros (arrefecimento forçado), traseiros discos, ABS, freio de estacionamento elétrico na roda traseira (mudança entre os bancos) - volante pinhão e cremalheira, direção elétrica, 3,0 voltas entre pontos extremos.
Massa:	veículo vazio 1.274 kg - Peso total admissível 1.790 kg - Peso admissível do reboque com travão: 840 kg, sem travão: 620 kg - Carga admissível no tejadilho: np
Dimensões externas:	comprimento 4.212 mm - largura 1.765 mm, com espelhos 1.976 mm - altura 1.605 mm - distância entre eixos 2.604 mm - frente da via 1.513 mm - traseira 1.491 mm - distância ao solo 11,2 m.
Dimensões internas:	frente longitudinal 880-1.130 mm, traseira 560-820 mm - largura dianteira 1.420 mm, traseira 1.400 mm - altura da cabeça dianteira 930-1.030 960 mm, traseira 510 mm - comprimento do assento dianteiro 560-450 mm, assento traseiro 410 mm - porta-malas 1.255 –370 l – diâmetro do volante 45 mm – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

Condições de medição: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Pneus: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Status do odômetro: 2.307 km
Aceleração 0-100km:	11,2s
402m da cidade:	17,6 anos ( 125 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	7,3 s / 9,9 s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	19,0 s / 13,0 s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	206km / h
consumo de teste:	6,6 l / 100km
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	5,3 l / 100km
Distância de frenagem a 130 km / h:	64,0m
Distância de frenagem a 100 km / h:	38,2m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	61dB
Ruído a 130 km / h na 6ª marcha	65dB

Avaliação geral (343/420)

• O Opel Crossland X é o carro que incentiva as famílias a passarem do Meriva para algo que ainda é um carro familiar, mas nobre
  
  
  com todos os produtos trazidos pela classe de híbridos.

• Exterior (11/15)

  Muito pouco original para ser expressivo, mas ao mesmo tempo muito semelhante ao Mokka.

• Interior (99/140)

  Boa seleção de materiais e equipamentos, excelente capacidade e facilidade de uso.

• Motor, transmissão (59
  
  
  / 40)

  O motor turboalimentado de três cilindros é uma ótima escolha para o Crossland X. O restante do trem de força também é bom.

• Desempenho de direção (61
  
  
  / 95)

  Seguro na estrada, ajuste confortável do chassi e facilidade de uso.

• Desempenho (29/35)

  Motores turboalimentados ganham pontos por flexibilidade e aceleração também é bom.

• Segurança (36/45)

  Talvez o Crossland X evite algumas soluções tecnológicas, mas isso não significa que não existam sistemas modernos de segurança ativa.

• Economia (48/50)

  O preço é uma das principais vantagens do Crossland X.

Nós elogiamos e reprovamos

amplitude

conforto

ergonomia

utilidade

preço

sistema de infoentretenimento

motor

sistema OnStar parcialmente utilizável

configurando o interruptor de aquecimento do volante

Alavanca do freio de estacionamento "saliente"

medidores analógicos