Texto: Kymco MXU 700 EPS T3 // Melhor Kymco

A fabricante taiwanesa com quase 60 anos de tradição tem quatro trunfos na oferta de veículos de quatro rodas para o mercado europeu. Enquanto na Eslovênia ele está sendo reajustado, rodamos o maior, o melhor e, claro, o mais caro. Mas ao contrário das expectativas, o preço do MXU 700 EPS T3 continua moderado, pois custa pouco mais de 10 mil.

Sofá

Acho que a relação custo-benefício é um dos pontos fortes deste quadriciclo. Ao mesmo tempo, tive um ATV menos equipado e “na moda” para testes, que difere dele em um equipamento um pouco mais básico e homologação para um. Este é ainda mais interessante a nível de preço, já que o MXU T3 custa 8.490 euros. A abreviação no final do nome significa que a direção hidráulica é equipada com volante, e você não precisa ter tanta força nas mãos em terrenos difíceis. Ele é movido por um motor monocilíndrico de 694,6 pés cúbicos que é potente o suficiente (45 cv na versão aberta) para tornar a condução em estradas de cascalho muito divertida.

Também faz curvas, mas isso já está além dos limites graças à suspensão orientada para o conforto. Em uma curva, especialmente se duas pessoas estiverem sentadas nela, ela deslizará para o lado, mas seu nariz gosta de puxar para fora da curva. Oferece mais prazer em um passeio mais panorâmico, onde há espaço bem proporcionado para o piloto e co-piloto, um assento muito confortável e uma suspensão que absorve muito bem os impactos. Em condições extremas, sobre pedras e sulcos profundos, não hesita e adapta-se a quase todo o lado, com grande fiabilidade e uma boa sensação de segurança.

O facto de este não ser um brinquedo taiwanês, mas sim uma máquina a funcionar, testei também numa descida muito íngreme, onde, para além da tração nas quatro rodas, incluí também uma caixa de velocidades e uma fechadura do diferencial. Também é preciso elogiar o guincho, que está incluído no kit e remove facilmente um abeto morto caído com um diâmetro de tronco de cerca de 30 cm. Mesmo o engate não é para decoração, mas o trailer de lenha sobe facilmente a encosta. Um assento confortável atrás de um volante largo requer viagens e estudo de trilhas de difícil acesso, e 21 litros de combustível são suficientes para várias horas de condução ao longo de caminhos na floresta.

Eu também tenho que elogiar a grande caixa à prova d'água na frente do motorista com o carregamento do telefone e uma caixa menor com uma fechadura e, por último, mas não menos importante, o grande porta-malas na frente e atrás.

• dados básicos

  Vendas: Pleško Cars, Brezovica

  Preço base do modelo: € 10.199 XNUMX €

  Custo do modelo de teste: € 10.199 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 694,6 cm XNUMX de cilindro único refrigerado a líquido

  Transferencia de energia: Transmissão automática CVT, AWD e AWD, marcha à ré, marcha baixa, bloqueio do diferencial

  Quadro: cano de aço

  Freios: disco de 2 dobras frontal, disco de 2 dobras traseiro

  Suspensão: apoios individuais das rodas dianteiras e traseiras, braços oscilantes em forma de A

  Pneus: frente 26 x 8-14, traseira 26 x 10-14

  Crescimento: 900 milímetros

Nós elogiamos e reprovamos

preço

equipamentos ricos e de alta qualidade

visual moderno

pouco exigente de usar, muito conveniente até para dois

muito bom desempenho de campo

a suspensão é focada no conforto, que se manifesta na direção esportiva.

nota final

Um ATV muito durável que pode ser um veículo de trabalho, um acessório de caça ou apenas um brinquedo para diversão. Ele convence com um bom preço, equipamento rico, aparência moderna e conforto.