Resumo do teste: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
O Ateca em teste era movido por um motor básico de três cilindros que oferece 115 cavalos e equipamento Style, que é o terceiro consecutivo, mas ainda havia muito equipamento extra no carro. Pelo mesmo motivo, o preço final do carro foi relativamente alto. Especialmente para os não iniciados que são os primeiros a notar e comentar sobre o motor.
Era, como já mencionado, apenas um litro de três litros, do qual muitos ainda têm madrasta. Além disso, a redução óbvia não funcionou, e algumas marcas (incluindo o Grupo Volkswagen) já estão retornando a volumes elevados. Mas o três cilindros de litro acaba de ser feito e agora é o que é. E tem muito. O motor de litros sozinho (check) não pode esconder completamente o ruído perturbador do motor de três cilindros, mas durante a condução normal ele não interfere em nada. Só com uma aceleração decisiva é que o motor revela o seu design, o que deve ser levado em consideração por todo condutor que opta por um motor a gasolina de três cilindros. Por outro lado, é verdade que a maioria das pessoas ainda acha mais fácil ouvir um anúncio de um motor a gasolina de três cilindros do que o rugido de um motor a diesel. Por último, mas não menos importante, o desempenho é comparável. 115 "cavalos de força" são suficientes para acelerar o Ateca da paralisação a 100 quilômetros por hora em 11 segundos e atingir a velocidade máxima de 183 quilômetros por hora. O carro provou-se ainda mais com seu desempenho de direção e posição na estrada, que está acima da média, como convém a um Seat. Muitas pessoas não consideram os dados chocantes, mas devem estar cientes de que estamos falando sobre o mecanismo subjacente. E, claro, existem pessoas que amam viagens dinâmicas, mas ao mesmo tempo amam o conforto.
E com isso, o teste Ateca impressionou. O equipamento padrão já era rico e o teste Ateco foi aprimorado com tinta metálica, detecção de ponto cego com aviso de cruzamento traseiro, carregador de smartphone sem fio, iluminação interior LED com opção de oito cores diferentes, faróis LED, controle de cruzeiro com ajuste automático da distância para o veículo da frente, a câmera de visualização traseira e o sistema de navegação.
Os acessórios (que eram significativamente maiores do que os anteriores) exigiam quase € 5.000, mas abaixo da linha, o teste Ateca foi mais do que apenas um bom carro. E você não precisa ouvir o zumbido de um motor a diesel.
Por outro lado, é preciso considerar sua origem. Não é segredo que ele é da Volkswagen, o que significa que o exterior é agradavelmente fresco e o interior é um asceta alemão. Preto, nada sofisticado, mas ergonomia de primeira qualidade. Ele se encaixa bem nos bancos também, e o porta-malas também é espaçoso.
Assim, o Ateca pode ser uma boa alternativa ao Volkswagen Tiguan. A técnica, o acabamento e os materiais são semelhantes, assim como a forma e o interior. Não é o mais barato em termos de preço, mas é definitivamente mais barato que o Tiguan. O motor pode não ser comparável, mas o Tiguan de 1,4 litros básico tem apenas 10 cavalos a mais, o que não é uma diferença significativa. Assim, o comprador só pode escolher entre os clássicos comprovados e a agradável frescura espanhola. Se for mais jovem, não terá problemas para tomar decisões. E ele não escolherá o errado!
texto: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich
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dados básicos
| Preço base do modelo: | 22.617 € |
|---|---|
| Custo do modelo de teste: | 27.353 € |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 3 cilindros - 4 tempos - em linha - turbo-gasolina - cilindrada 999 cm3 - potência máxima 85 kW (115 hp) a 5.000 rpm - torque máximo 200 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | rodas dianteiras movidas a motor - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 215/50 R 17. Peso: veículo vazio 1.280 kg - peso total permitido 1.830 kg. |
| Capacidade: | velocidade máxima 183 km/h - 0–100 km/h aceleração 11,0 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 5,2 l/100 km, emissões de CO2 119 g/km. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.363 mm - largura 1.841 mm - altura 1.601 mm - distância entre eixos 2.638 mm - porta-malas 510 l - tanque de combustível 50 l. |
Nossas medidas
| Condições de medição: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 9.646 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,6 anos ( 128 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,0 / 12,9s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 10,2 / 14,6s (Dom./Sex.) |
| consumo de teste: | 5,2 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 7,2 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 38,3m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 4ª marcha | 60dB |
оценка
Seat Ateca pode ser a passagem para o mundo dos crossovers de médio porte. Oferece um design agradável, interiores ergonômicos e de qualidade e a reputação que o Grupo Volkswagen conquistou. Claro, é verdade que Seatas não é mais tão barato como costumava ser e, ao mesmo tempo, os Volkswagens na Eslovênia têm um preço muito bom. Conseqüentemente, este último, é claro, não é e não deve ser o único critério de escolha.
Nós elogiamos e reprovamos
forma
posição na estrada
Equipamento
interior muito clássico
preço final
