Teste de Kratek: Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
O problema com a Seat é que nem o Grupo Volkswagen nem o revendedor doméstico sabem exatamente o que fazer com a marca espanhola. Conseqüentemente, eles também carecem de uma estratégia para o Leon, nenhuma propaganda relevante e, portanto, não liberam o potencial dos clientes.
Bem, enquanto nos antecipamos gradualmente ao novo Leon (tem sido assim desde 2005, e há dois anos foi apenas ligeiramente atualizado em termos de design), o atual ainda tem muitos trunfos entre suas asas. Claro, não daremos ouvidos a pessimistas sobre o fato de que o sucessor será adiado ou mesmo renunciado por conta da crise. Porque ele não merece.
O primeiro trunfo está literalmente entre as asas dianteiras. Foi emprestado a ele pela Volkswagen. TDI de 1,6 litro e 77 quilowatts, que mais ou menos já se estabeleceu em muitos carros da família alemã. Devido ao volume mais modesto (diesel), ele precisa de um pouco mais de gasolina na partida, com o qual o motorista sensível se acostuma imediatamente, e requer um pouco mais de prática na partida. sofrem de orelhas e apertoque precisam se sacrificar pelo menos parcialmente para escalar com sucesso até o topo. Isso é especialmente verdadeiro se o carro estiver cheio de foliões e suas bagagens.
Ainda estou impressionado com a quantidade de espaço que isso oferece forma Leon unidimensional... Os adultos também poderão sentar-se no banco de trás, se nem todas as meninas forem tããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããããã traidorminha. As estatísticas dizem que ele está no meio dourado da classe de carros, mas a forma retangular do espaço e a abertura alta da porta traseira permitem aproveite cada centímetro.
A insonorização faz seu trabalho bem, embora o turbodiesel seja audível especialmente durante partidas a frio. A média era 6,4 litro, que novamente não é o melhor, mas de forma alguma o pior entre os carros comparáveis. Lamentamos admitir que apenas tivemos que experimentar um chassi mais esportivo, e é por isso que costumamos pisar no acelerador nas curvas. Isso se deve à orientação esportiva do chassi. acalmou um poucomas a situação da estrada é tão boa que o motor está completamente perdido; Em suma, era muito fraco e selvagem para competir com o chassi superdimensionado.
Excelente direção hidráulica e um longo chassi neutro foram suficientes para espremer 100 bons "cavalos" turbo diesel para esportes. Mas se houvesse 50 ou 100 mais, seria divertido. Também demos um sinal de menos para a caixa de câmbio. Para evitar mal-entendidos: transições de engrenagem com rapidez e precisãoque é um prazer operá-lo, mas apenas cinco níveis... Se eu tivesse a sexta marcha ou, melhor ainda, uma caixa de câmbio DSG, o prazer de dirigir seria ainda maior.
Se você tem um pouco de dinamismo, este motor de 1,6 litros será um pouco pequeno para você; entretanto, se você está procurando um veículo útil e econômico, pode ser hora de ir ao salão e buscá-lo com um desconto maior. Um novo está chegando, certo?
texto: Alosha Mrak, foto: Ales Pavletić
Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
dados básicos
| Preço base do modelo: | 17805 € |
|---|---|
| Custo do modelo de teste: | 19484 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 77kW (105 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 11,6 com |
| A velocidade máxima: | 185 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 77 kW (105 hp) a 4.400 rpm - torque máximo 250 Nm a 1.500–2.500 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - câmbio manual de 5 marchas - pneus 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Capacidade: | velocidade máxima 185 km/h - 0-100 km/h aceleração em 11,7 s - consumo de combustível (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, emissões de CO2 119 g / km |
| Massa: | veículo vazio 1.365 kg - peso total permitido 1.860 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4.315 mm - largura 1.768 mm - altura 1.458 mm - distância entre eixos 2.578 mm - tanque de combustível 55 l |
| Caixa: | 340-1.165 l |
Nossas medidas
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / status do odômetro: 7.227 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18 anos ( 123 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 11,4s (4) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 16s (5) |
| A velocidade máxima: | 185km / h (5) |
| consumo de teste: | 6,4 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 39,5m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Um Leon bem equipado com motor TDI de 1,6 litro custa quase 20 mil. Muito, quase exagero. Mas pelo dinheiro você obtém esportividade (chassi, assentos, direção), economia de combustível (motor) e a caixa de câmbio estava entre os direitos de se gabar - embora uma de seis marchas fosse melhor. Tem de tudo, mas por algum motivo não encontra seu lugar no mercado. Muito caro, pouco divulgado ou simplesmente ignorado?
Nós elogiamos e reprovamos
motor acima de 2.000 rpm
bancos dianteiros esportivos
posição na estrada
operação de transferência
equipamento
apenas caixa de câmbio de cinco marchas
botões pequenos do ar condicionado
motor abaixo de 2.000 rpm
plástico feio dentro
