Versão Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

A indústria automobilística americana não tem uma reputação muito alta para seus veículos. No entanto, logo acima, bem acima dos outros, está o Jeep. O especialista em SUV abandonou (temporariamente?) Uma ampla oferta de carros europeus nos últimos anos, mas os problemas financeiros dos proprietários, a Chrysler, agora foram resolvidos e, graças a um investimento renovador da indústria automobilística europeia da Fiat, a Jeep recuou firmemente. sujeira financeira e diversa. O Grand Cherokee de quarta geração (desde 1992), que está disponível nos Estados Unidos há mais de um ano, também é o culpado por esse bom desempenho. Em nosso país, o Jeep provavelmente precisará de suporte nas quatro rodas, além do novo Grand Cherokee, para se tornar mais popular.

Em termos de tecnologia e oferta, não há muito a dizer aqui, o Grand Cherokee em forma de gigante preto, que pudemos testar brevemente, oferece muito. Overland representa o equipamento mais rico e a designação 3.0 CRD V6 é um novo turbodiesel de três litros e seis cilindros com moderna tecnologia de injeção direta e Common Rail (com pressão de 1.800 bar) e injetores modernos com a moderna tecnologia Fiat MultiJet II. O soprador Garrett de geometria variável torna a "porta turbo" realmente insignificante e o motor com seus 550 Nm a 1.800 rpm é absolutamente convincente. Emparelhado com a transmissão automática de cinco marchas, não temos do que reclamar, parece totalmente independente em todas as condições de direção.

O programa de direção apropriado é selecionado diretamente no console central, logo atrás da alavanca de velocidades, para a condução normal em estrada ou off-road. Cinco programas estão disponíveis, o equipamento de tração (tração nas quatro rodas) permite que a transmissão de força flexível seja selecionada a qualquer momento. Com a ajuda de sensores, o diferencial central regula automaticamente a distribuição do esforço de tração para os dois pares de rodas; se eles detectarem o deslizamento de um par, a unidade vai completamente (100%) para o outro par. Quando a transmissão opcional (4WD Low) é selecionada, o diferencial central fecha a distribuição de potência na proporção de 50:50, e também há uma trava do diferencial eletrônico no diferencial traseiro. Em condução normal, a relação potência / potência traseira é 48:52.

O Grand Cherokee testado pelo tempo oferece alto conforto graças à sua suspensão a ar. Isso, além do conforto em estradas suaves e esburacadas, naturalmente permite que o carro se comporte bem no solo. Juntos, eles podem ser elevados a 10,5 centímetros da posição de estacionamento e atingir uma distância máxima de 27 centímetros da parte inferior do veículo ao solo, normalmente a parte inferior da carroceria está a 20 centímetros do solo e abaixa automaticamente mais 1,5 centímetros ao dirigir em alta velocidade.

E de volta ao rótulo Overland. Na verdade, é aquele que adiciona prestígio e valor agregado ao Grand Cherokee regular. O interior convence com sua aparência (abundância de folheado de madeira e peças de couro) e amplidão (incluindo o porta-malas, agora sob a parte inferior do estepe), acessórios que proporcionam conforto, uma vista de cima (pela primeira vez com uma dupla peça tejadilho de vidro, a secção frontal proporciona frescura e reclina), entretenimento para pequenos e grandes passageiros traseiros (dois ecrãs LCD e um leitor de DVD), enfim, quase tudo o que pensa ser necessário num automóvel topo de gama.

Quando “contamos” tudo isso, o preço do Jeep Cherokee até parece justificado, embora seja verdade que será um obstáculo que continuará a impedir que mais desses americanos circulem nas estradas eslovenas.

Texto: Tomaž Porekar

Versão Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

dados básicos

Техническая информация

motor:	6 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 2.987 cm3 - potência máxima 177 kW (241 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 550 Nm a 1.800 rpm.
Transferencia de energia:	o motor aciona as quatro rodas - transmissão automática de 5 velocidades - pneus 265/60 R 18.
Capacidade:	velocidade máxima 202 km/h - aceleração 0-100 km/h em 8,2 s - consumo de combustível (ECE) 10,3/7,2/8,3 l/100 km, emissões de CO2 218 g/km.
Massa:	veículo vazio 2.355 kg - peso bruto permitido 2.949 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.822 mm – largura 1.943 mm – altura 1.781 mm – distância entre eixos 2.915 mm – porta-malas 782–1.554 93 l – tanque de combustível XNUMX l.