Teste: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
Novo motor 1,6 litros TDI ansiedade Volkswagen Realmente util. Mas também é econômico e, portanto, forma a base de um modelo especial. Linha verde... O rótulo, é claro, significa que esta é a oferta econômica e ecológica da Škoda.
Aleш Pavleti.
Em nosso teste, descobrimos que a direção está correta e recebemos uma oferta adequada a um preço relativamente razoável. No entanto, também é verdade que após a introdução da nova versão do Greenline, a Škoda acrescentou mais tarde um sistema Start-Stop, que o nosso modelo de teste ainda não tinha. Assim, pelo menos em parte, devemos ter cuidado com a impressão de direção frugal.
O consumo médio e, portanto, menores emissões de CO2 poderiam ter sido melhores no modelo de teste, o nosso no teste foi de cerca de 6,5 litros. Como na época pelo menos dois terços das viagens urbanas e suburbanas eram contabilizadas, em nossa experiência, o sistema start-stop é o que ajudaria muito a reduzir o consumo médio. Claro que um toque mais suave no acelerador também pode ajudar muito, já que nesse meio tempo chegamos bem perto do consumo moderado - média de 4,8 litros aos 100 quilômetros.
Caso contrário isto Octavia Combi um carro bastante comum nas estradas eslovenas, sobre o qual já escrevemos muito em testes anteriores do Autoshop. Digamos que tem uma aparência bastante respeitável, o que tem sido louvável desde a última reforma. O interior também atende às necessidades de transporte habituais da família, especialmente nos bancos dianteiros, com os mais altos após uma longa viagem no banco traseiro um pouco menos entusiasmados do que os dos dois bancos dianteiros. O porta-malas também dá uma boa impressão, e o mesmo vale para o preço razoável na venda de um carro usado.
No entanto, o dano, como outras marcas do Grupo VW, é causado pela falta de acessórios padrão que parecem corriqueiros hoje, especialmente quando se trata de pacotes. É verdade que um rádio com CD e MP3 player e até mesmo uma docking station para iPod estão incluídos como padrão.
Mas estamos perdendo uma conexão serial, ou pelo menos uma conexão viva-voz acessível que ajudaria ativamente a reduzir o número de pessoas que estarão dirigindo nas estradas da Eslovênia com um telefone celular nas mãos. Sim, bem: é verdade que, em vez disso, você compra rodas de liga leve para uma aparência mais bonita ...
Texto: Tomaž Porekar
Foto: Aleš Pavletič.
Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
dados básicos
| Vendas: | Porsche Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 17.777 € |
| Custo do modelo de teste: | 17.966 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 77kW (105 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 11,4 com |
| A velocidade máxima: | 191 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 4,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 77 kW (105 hp) a 4.400 rpm - torque máximo 250 Nm a 1.500–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25). |
| Capacidade: | velocidade máxima 191 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,4 s - consumo de combustível (ECE) 5,1/3,6/4,2 l/100 km, emissões de CO2 109 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.375 kg - peso bruto permitido 1.975 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.569 mm - largura 1.769 mm - altura 1.468 mm - distância entre eixos 2.578 mm - tanque de combustível 55 l. |
| Caixa: | 580-1.350 l |
Nossas medidas
| T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / status do odômetro: 7.114 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,1 anos ( 122 km / h) |
| A velocidade máxima: | 191km / h (V.) |
| consumo de teste: | 6,5 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 42,1m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Com o pacote Greenline, você pode não conseguir escolher muitos acessórios para equipamentos sofisticados, mas você obterá muitos por um preço razoável. Mas a aparência não pode ser verde.
Nós elogiamos e reprovamos
motor suficientemente potente e econômico
amplitude, especialmente o porta-malas
utilidade
apenas caixa de câmbio de cinco marchas
sem conexão serial para viva-voz
ainda não havia sistema start-stop
