Teste: Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW) Conforto
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Hyundai e Kia têm princípios fundamentalmente diferentes. A Hyundai, como proprietária majoritária desta casa coreana, é caracterizada por uma elegância calma, enquanto a Kia é um pouco mais esportiva. É seguro dizer que Hyundai é para um pouco mais velho e Kia é para os mais jovens. Mas com o projeto ix20 e o Venga, eles claramente trocaram de papéis, já que a Hyundai parece muito mais dinâmica. Deliberadamente?
Parte desse dinamismo pode ser atribuído aos faróis mais pronunciados e parte à máscara de favo de mel variegada e faróis de neblina empurrados para trás ao longo da borda do pára-choque. Os indicadores de direção, ao contrário do Vengo, são montados nos espelhos retrovisores, já que a irmã Kia tem as clássicas protuberâncias amarelas laterais sob as janelas laterais triangulares. Fora isso, o ix20 nunca teve ambições esportivas, o Hyundai Veloster as persegue. No entanto, com uma nova imagem, eles ainda podem esperar rejuvenescer os clientes, o que está longe de ser ruim, já que essas marcas (geralmente) são leais por mais algumas décadas.
Claro, o Hyundai ix20 é virtualmente indistinguível do Kie Vengo que postamos em nossa 26ª edição no ano passado. Portanto, aconselhamos você a ler o artigo do colega de Vinko primeiro e, em seguida, continuar este texto, pois nos concentraremos mais nas diferenças entre os dois rivais coreanos. Ele deve escrever para os aliados
O dinamismo do Czech ix20 também é sentido no interior. Enquanto o Venga tem três sensores analógicos circulares clássicos, o ix20 tem dois (azul) e um display digital entre eles. Embora o display digital não pareça ser o mais transparente, não tivemos problemas em monitorar a quantidade de combustível e a temperatura do refrigerante, e os dados do computador de bordo também estavam claramente visíveis. Todas as teclas e alavancas do console central são transparentes e grandes o suficiente para não apresentar problemas, mesmo para os idosos. Se você olhar para o volante, poderá contar até 13 botões e interruptores diferentes que são dispostos de forma lógica que não ficam cinzentos durante o uso.
A primeira impressão do motorista é um ambiente de trabalho agradável, pois a posição de dirigir é boa e a visibilidade é excelente, apesar da arquitetura de assento único. O banco traseiro, ajustável para a frente e para trás em um terço, é um ótimo complemento para o já grande espaço útil do porta-malas. Na verdade, existem dois quartos no baú, já que um para pequenas coisas está escondido no porão. Mas o que acontece ao volante pode ser descrito em uma palavra: suavidade. A direção hidráulica é mais colorida, mais confortável ao toque, a alavanca de câmbio se move de uma marcha para outra como um relógio.
Minha cara-metade ficou totalmente impressionada com a maciez, e minha filha foi um pouco mais crítica, pois muita direção hidráulica significa menos compreensão do que está acontecendo com as rodas dianteiras e, como resultado, também significa uma classificação mais baixa. para segurança ativa. O chassi é confortável, então se inclina nos cantos, embora o mesmo chassi treme com o conteúdo ao vivo, mesmo quando o caracol passa por obstáculos de velocidade. Em primeiro lugar, temos que encobrir a falta de isolamento acústico, já que muitos decibéis penetram no compartimento de passageiros logo abaixo do chassi e do compartimento do motor. Parte dessa fraqueza pode ser atribuída à transmissão de cinco marchas que levanta a bandeira branca nas velocidades mais altas das rodovias e, acima de tudo, é muito irritante no que diz respeito ao consumo de combustível.
O Hyundai ix20 é uma minivan realmente pequena movida por um motor a gasolina de 1,4 litro, então até mesmo o bom senso deve saber que não pode haver um salva-vidas. Mas a média de 9,5 litros não é seu maior orgulho, e Venga com Vinko ao volante consumiu em média 12,3 litros. Você está dizendo que vai gastar menos? Talvez, mas à custa de alguns corajosos usuários da estrada atrás de você na fila...
Você não pode errar com o equipamento Comfort, tudo o que você precisa está na lista. Quatro airbags, dois airbags de cortina lateral, ar condicionado automático, rádio viva-voz, controle de cruzeiro e limitador de velocidade, ABS e até uma caixa térmica na frente do passageiro é mais do que um bom viajante, a única desvantagem é que sem um sistema Você obtenha ESP como padrão apenas no melhor pacote Style. Portanto, adicione 400 euros ao preço de um carro de teste ESP com assistente de partida e o pacote é perfeito! Pelos nossos padrões, a garantia de cinco anos da Hyundai é ainda melhor do que a garantia de sete anos da Kia, já que a Kia tem um limite de quilometragem e uma garantia à prova de ferrugem de cinco anos mais curta.
Hyundai ou Kia, ix20 ou Venga? Ambos são bons, pequenas diferenças provavelmente decidirão a proximidade do serviço e os termos da garantia. Ou o valor do desconto obtido.
texto: Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW) Conforto
dados básicos
| Vendas: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 12.490 € |
| Custo do modelo de teste: | 15.040 € |
| Poder: | 66kW (90 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 13,4 com |
| A velocidade máxima: | 168 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 9,5l / 100km |
| Garantia: | Garantia geral e móvel de 5 anos, garantia de verniz de 5 anos, garantia antiferrugem de 12 anos. |
| Revisão sistemática | 30.000 km |
Custo (até 100.000 km ou cinco anos)
| Serviços regulares, obras, materiais: | 510 € |
|---|---|
| Combustível: | 12.151 € |
| Pneus (1) | 442 € |
| Perda de valor (em 5 anos): | 4.152 € |
| Seguro obrigatório: | 2.130 € |
| SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.425 (€ |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Comprar | € 21.810 0,22 (custo em km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - montado transversalmente na frente - furo e curso 77 × 74,9 mm - cilindrada 1.396 cm³ - taxa de compressão 10,5:1 - potência máxima 66 kW (90 cv) a 6.000 rpm - velocidade média do pistão na potência máxima 15,0 m/s - potência específica 47,3 kW/l (64,3 cv/l) - torque máximo 137 Nm a 4.000 rpm – 2 árvores de cames no cabeçote (correia dentada) – 4 válvulas por cilindro |
|---|---|
| Transferencia de energia: | rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 5 marchas - relação de marchas I. 3,769 2,045; II. 1,370 horas; III. 1,036 horas; 0,839. 4,267 horas; v. 6; – diferencial 15 – jantes 195 J × 65 – pneus 15/1,91 R XNUMX, circunferência de rolamento XNUMX m |
| Capacidade: | velocidade máxima 168 km/h - 0-100 km/h aceleração em 12,8 s - consumo de combustível (ECE) 6,6 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, emissões de CO2 130 g / km |
| Transporte e suspensão: | limousine - 5 portas, 5 lugares - carroceria autoportante - suspensão dianteira simples, pernas de mola, guias transversais de três raios, estabilizador - eixo espacial traseiro com duas guias transversais e uma longitudinal, molas helicoidais, amortecedores telescópicos, estabilizador - freio dianteiro disco (forçado), disco traseiro, ABS, freio de estacionamento mecânico nas rodas traseiras (alavanca entre os bancos) - volante pinhão e cremalheira, direção elétrica, 2,9 voltas entre pontos extremos |
| Massa: | veículo vazio 1.253 kg - peso total permitido 1.710 kg - peso permitido do reboque com freio: 1.300 kg, sem freio: 550 kg - carga permitida no teto: 70 kg |
| Dimensões externas: | largura do veículo 1.765 mm - via dianteira 1.541 mm - traseira 1.545 mm - distância ao solo 10,4 m |
| Dimensões internas: | largura dianteira 1.490 mm, traseira 1.480 mm - comprimento do assento dianteiro 500 mm, banco traseiro 480 mm - diâmetro do volante 370 mm - tanque de combustível 48 l |
| Equipamento padrão: | airbags condutor e passageiro dianteiro - airbags laterais - airbags de cortina - fixações ISOFIX - ABS - direcção assistida - ar condicionado automático - vidros eléctricos dianteiros e traseiros - retrovisores exteriores com regulação eléctrica e aquecimento - volante multifunções - rádio com leitor de CD e leitor de MP3 - telecomando travamento central - volante com ajuste de altura e profundidade - banco do motorista ajustável em altura - banco traseiro separado - computador de bordo - controle de cruzeiro. |
Nossas medidas
| T = -2 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 55% / Pneus: Dunlop SP Winter Sport 3D 195/65 / R 15 H / Status de quilometragem: 2.606 km | |
| Aceleração 0-100km: | 13,4s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,9 anos ( 118 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 14,4s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 21,3s (Dom./Sex.) |
| A velocidade máxima: | 168km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 8,7l / 100km |
| Consumo máximo: | 11,6l / 100km |
| consumo de teste: | 9,5 l / 100km |
| Distância de frenagem a 130 km / h: | 75,1m |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 42,1m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 50 km / h na 3ª marcha | 58dB |
| Ruído a 50 km / h na 4ª marcha | 56dB |
| Ruído a 50 km / h na 5ª marcha | 55dB |
| Ruído a 90 km / h na 3ª marcha | 66dB |
| Ruído a 90 km / h na 4ª marcha | 64dB |
| Ruído a 90 km / h na 5ª marcha | 62dB |
| Ruído a 130 km / h na 4ª marcha | 68dB |
| Ruído a 130 km / h na 5ª marcha | 66dB |
| Ruído ocioso: | 37dB |
Avaliação geral (296/420)
Hyundai ix20 irá surpreendê-lo com sua flexibilidade, conveniência e facilidade de uso. Também com qualidade. No quarto (de seis) níveis de acabamento, há segurança e acessórios suficientes para mais conforto, pelo ESP você precisa pagar apenas 400 euros. Se o ix20 tivesse, facilmente obteria 3 em vez de 4.
Exterior (13/15)
Design novo e amado de todos os ângulos, bem feito também.
Interior (87/140)
Corretamente equipado, tronco ajustável e menor conforto no banco traseiro.
Motor, transmissão (48
/ 40)O chassi também tem reservas (volume, conforto), uma boa caixa de câmbio.
Desempenho de direção (55
/ 95)No meio dourado, o que não é ruim.
Desempenho (22/35)
Ideal para um motorista tranquilo enquanto o carro não está lotado de passageiros e bagagens.
Segurança (24/45)
Na Avto, recomendamos enfaticamente o ESP, portanto, ser gratuito é severamente punível.
Economia (47/50)
Melhor garantia do que Kia, bom preço de modelo básico, mas não melhor economia de combustível.
Nós elogiamos e reprovamos
suavidade de controle
aparência exterior
banco traseiro e flexibilidade do porta-malas
tamanho do botão e brilho
muitas caixas úteis
gráfico de calibração
consumo de combustível
plástico interno barato ao toque
apenas caixa de câmbio de cinco marchas
direção hidráulica
