Teste: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

A classe de enduro 450cc é perfeita para mim para enduro clássico. O motor tem potência suficiente para fazer o que você quiser com a moto, seja em baixas rotações ou mais de 120 quilômetros por hora quando é tão rápido quanto o rally Dakar. Esta é uma das razões pelas quais esses carros de corrida são equipados com motores monocilíndricos.

Primoж манrman

Se você está interessado em enduro extremo, então esta moto não é para você e é melhor fazê-lo com um motor de dois tempos. 300 centímetros cúbicos... Se falamos de caminhos, trilhas, longas descidas ou planícies, onde 450 pés cúbicos de quatro tempos ele desenvolve toda a sua força, mas não melhor. Na pista de motocross o torque é enorme, na pista menor, cheia de buracos e saltos, vaguei por entre as árvores e segui o canal com uma facilidade incrível. No começo, ainda engasguei um pouco em uma grande caixa de câmbio, mas quando conheci melhor o motor, bastava em toda a pista engatar a terceira marcha e apenas curtir e dar a volta.

Como o motor não é tão agressivo quanto o modelo off-road, é um ótimo relaxamento durante o qual motoristas de todos os níveis podem aproveitar a adrenalina. A suspensão tem um desempenho excelente, assim como os outros componentes que são atualmente os melhores do mercado. Em superfícies escorregadias, o controle de tração da roda traseira ajuda com o torque e uma grande altura livre. Quando a roda traseira muda repentinamente para neutro, o dispositivo detecta que não há tração e reduz a potência ou o torque da roda traseira. Isto é especialmente verdadeiro ao dirigir em pedras escorregadias ou em pistas muito escorregadias. Freios excelentes também fornecem segurança.

Resumindo, este Husqvarna é um pacote onde as falhas são difíceis de detectar. O preço é ainda mais alto porque deve ser deduzido 10.950 euro, o que não é suficiente. O único consolo é que essas bicicletas têm um bom valor e também são feitas tão bem que podem suportar um uso mais violento ou quedas mais difíceis. Desfrutar da prova de enduro em que anda, e não apenas subir de um troço extremo ao outro, é o melhor que pode garantir.

• dados básicos

  Custo do modelo de teste: 10.950 €

• Техническая информация

  motor: 4 tempos, cilindro único, DOHC, refrigerado a líquido

  Poder: p. p

  Torque: p. p

  Freios: carretel dianteiro 260 mm, carretel traseiro 220 mm

  Suspensão: WP Xplor 49 mm garfo telescópico invertido frontal ajustável, amortecedor único traseiro ajustável

  Pneus: 90/90-21, 140/80-18

  Crescimento: 970

  Tanque de combustível: 8,5

  Distância entre eixos: p. p

  Peso 108,8 (com fluidos sem combustível)

Nós elogiamos e reprovamos

mão de obra, componentes

motor, transmissão, eletrônica

desempenho de direção, fácil manuseio

ergonomia

excelente suspensão

nota final

Para muitos, essa classe com motores de 450 cc. Veja ideal para enduro clássico. É difícil encontrar algo melhor nesta classe do que este Husqvarna. Ele simplesmente define o padrão no nível mais alto.