Teste: Honda CB 650 F Hornet

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dados básicos
Техническая информация

Mas, neste sentido agradável da palavra, vai doer. Os motociclistas gostam de dizer no jargão que uma motocicleta vai picar bem, balançar ou voar. Mas os linguistas não devem se ofender conosco se brincarmos um pouco com as palavras. Resumindo, a Honda CB 650 F Hornet é um carro novinho que foi lançado no final do ano passado e continua a história de sucesso iniciada em 1998 com a Hornet 600, ou melhor, a CB 600 F.

A moto tem um design totalmente novo, assim como o motor novinho em folha com uma cilindrada de 649 cc. O motor de quatro cilindros em linha desenvolve 87 "cavalos de potência" a 11 63 rpm e 8000 Nm de torque a 4,8 100 rpm. Claro, esses não são dados que ditam resultados em disciplinas de supersport, mas não se deixe enganar pelas letras no papel. Mas isso só acontece quando o motorista realmente insiste em acelerar, já que a explosão de potência só começa por volta dos 300 rpm. E isso é bom! Porque? Porque de outra forma o motor está em harmonia com a caixa de câmbio de seis marchas bem combinada, acima de tudo, muito bem cuidada e pouco exigente de dirigir. Ele mantém o curso perfeitamente e permanece calmo, mesmo em um ritmo ligeiramente acelerado. Portanto, pode ser recomendada como uma motocicleta para o uso diário, para o deslocamento diário e nos passeios aos domingos, e principalmente para quem está começando a usar as motocicletas. O funcionário Urosh tem sido aberto sobre seu entusiasmo, que é exatamente o que esperamos de uma bicicleta como esta: ele será capaz de impressionar pessoas menos experientes e satisfazer as necessidades dos ciclistas de alta quilometragem. Com um consumo de 7.490 litros por XNUMX km, também é um cavalo de aço financeiramente lucrativo. Com o tanque cheio, você poderá dirigir um pouco mais de XNUMX quilômetros, o que é um fato importante. Com um preço de XNUMX Euros para um modelo com excelente ABS, esta não é uma das motocicletas intermediárias mais baratas, mas é definitivamente uma compra honesta que é um bom compromisso entre usabilidade, desempenho, qualidade e preço.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

dados básicos
Custo do modelo de teste: € 7.490 XNUMX €
Техническая информация
motor: Motor de 4 cilindros, 4 tempos com refrigeração líquida, 649 cc.

Poder: (kW / km em rpm): 1 kW (64 km) a 87 rpm.
Torque: (Nm aprox. 1 / min.): 63 Nm aprox. 8.000 / min.
Transferencia de energia: Embreagem úmida, caixa de 6 velocidades, corrente.
Quadro: caixa de aço.
Freios: pinça de freio de pistão duplo frontal, disco duplo de 2 mm, disco traseiro, pinça de freio de pistão simples de 320 mm.
Suspensão: garfo telescópico clássico à frente, braço oscilante de alumínio atrás e amortecedor simples.
Pneus: antes de 120 / 70-17, voltar 180 / 55-17.
Crescimento:
Tanque de combustível: 17,3 l.
Distância entre eixos:
Peso
Erros de teste: