Teste: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Na verdade, o Citroën C4 Cactus já era um projeto piloto de como deveria ser o carro urbano definitivo, cheio de soluções adequadas para um carro projetado para combater impiedosamente todos os dilemas que surgem ao dirigir nas ruas da cidade. Tudo o que foi bem recebido pelos usuários do Cactus foi posteriormente transportado para o Citroën C3. Destaque para a resistência e durabilidade da carroceria, que também é um pouco mais alta e dá ao carro um toque de crossover macio. As rodas estendem-se até às extremidades exteriores, rodeadas por guarda-lamas de plástico e, nas laterais, a pedido dos compradores, pode ser instalada protecção adicional de plástico Airbumps. As opiniões dividem-se quanto à estética desta proteção, mas uma coisa é certa: é muito útil, pois "absorve" todas as feridas de batalha que um carro recebe ao empurrar portas em vagas apertadas. Com um raio de viragem de 11,3 metros, o C3 não é o mais manobrável de sua classe, mas a visibilidade é muito melhor devido a patamares mais altos e superfícies de vidro maiores.

Conveniência e consideração no uso do espaço são bem transferidas para o interior. Um cockpit visivelmente "refinado" pode ser notado a princípio, já que a interface de infoentretenimento reduziu significativamente o número de botões espalhados pelos aparelhos. O motorista e o passageiro dianteiro serão mimados com bancos "chairlift", que oferecem muito conforto, mas tornam um pouco difícil manter o peso nas curvas. As crianças no banco de trás não devem reclamar da falta de espaço; Se transporta três crianças em cadeiras de criança, a Citroën teve o cuidado de colocar os conectores ISOFIX no banco do passageiro dianteiro. Você não pode colocar três carrinhos no porta-malas, mas um será “comido” de brincadeira. O acesso ao compartimento de bagagem pode ser um pouco restrito devido às portas traseiras um pouco menores e uma borda de carga alta, mas há 300 litros de bagagem enfiados no interior, o que é mais do que o padrão para este segmento de carros.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

dados básicos

Preço base do modelo:	€ 18.160 XNUMX €
Custo do modelo de teste:	€ 16.230 XNUMX €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tempos - em linha - turbo-gasolina - cilindrada 1.199 cm3 - potência máxima 81 kW (110 hp) a 5.550 rpm - torque máximo 205 Nm a 1.500 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão automática de 6 velocidades - pneus 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Capacidade:	velocidade máxima 188 km/h - 0-100 km/h aceleração 10,9 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,9 l / 100 km, emissões de CO2 110 g / km.
Massa:	veículo vazio 1.050 kg - peso bruto permitido 1.600 kg.
Dimensões externas:	comprimento 3.996 mm - largura 1.749 mm - altura 1.747 mm - distância entre eixos 2.540 mm - porta-malas 300 l - tanque de combustível 45 l.

Nossas medidas

Condições de medição: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado de quilômetro m: 1.203 km
Aceleração 0-100km:	12,4s
402m da cidade:	18,4 anos ( 121 km / h)
Distância de frenagem a 100 km / h:	39,6m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	59dB